2018-2024年版醫(yī)療廢物轉運車行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告
企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經由轉移公司所有權的形式，一家或多家公司的全部資產與責任不需經過清算都轉移為另一公司所有，而接受全部資產與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運...
重慶巫山機場(原巫山神女峰機場)位于巫山、奉節(jié)兩縣交界處，距離巫山縣城15公里，是中國民航“十二五”規(guī)劃建設的機場之一。重慶巫山機場目前正在加緊施工，預計2018年年底建成，2019年上半年正式通航。
重慶巫山機場(原巫山神女峰機場)位于巫山、奉節(jié)兩縣交界處，距離巫山縣城15公里，是中國民航“十二五”規(guī)劃建設的機場之一。重慶巫山機場目前正在加緊施工，預計2018年年底建成，2019年上半年正式通航。
重慶巫山機場位于渝東北巫山、奉節(jié)兩縣交界處，是重慶直轄市的東大門，是游覽長江三峽的必經之地，是長江三峽庫區(qū)的重鎮(zhèn)。
機場建成后，將與北京、上海、廣州、成都、西安、昆明、重慶、貴陽、武漢等城市實現(xiàn)通航，可為巫山及庫區(qū)腹地的旅客出行提供便捷，讓更多的人飛進來看巫山的青山綠水、領略三峽的壯美山川。
據(jù)了解，巫山機場建設項目為重慶市重點工程，巫山機場屬4C級支線機場，按照2020年旅客吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1,200噸、年起降架次3,333架次進行本期設計建設。將新建1條長2,600米、寬45米的跑道，1條長165米、寬18米的垂直聯(lián)絡道，5個機位的停機坪;3,500平方米的航站樓;1座塔臺和700平方米的航管樓;通信、導航、氣象、供油、消防救援等配套設施。
在海拔1,800多米的山上建機場，應該如何施工?巫山機場建設指揮部給出的答案是把山削平，其難度可想而知。
據(jù)了解，機場施工前期遇到的最大障礙就是土石方開挖和回填工程，作為渝東北典型的高填方機場，巫山機場填筑體最高處達100余米，整個擬建場地相對高差約227.25米，施工過程中揭露的需處理的溶洞達40處，在土石方作業(yè)最忙時每天有近2,000人和800多臺機具晝夜施工，場面相當壯觀。
不僅如此，建設過程中，由于各項配套設施還不齊全，也給施工人員的工作和生活帶來了諸多不便。初期山上沒有建好信號塔時，站在地勢稍高的地方才能接收到微弱信號，只有安排人員客串“通訊員”，每天輪流蹲守在信號斷斷續(xù)續(xù)的小山丘上，用手機接收通知和文件。
建設中的重慶巫山機場，航站樓已經初見雛形。工人在重慶巫山機場施工現(xiàn)場作業(yè)。
春可賞花、夏可避暑、秋有紅葉、冬有瑞雪，站在巫山機場，不僅能夠遠望巫峽，天氣好的時候，還可以遠眺到奉節(jié)夔門的景色。
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重慶巫山機場2019年上半年正式通航 
