2018-2023年燃?xì)馄?chē)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告
2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國(guó)企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、非金融國(guó)有企業(yè)的高杠桿...
北京時(shí)間9月4日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)表示，由于尾氣檢測(cè)制度變得異常嚴(yán)格，歐盟最新的WLTP標(biāo)準(zhǔn)(World Light Vehicle Test Procedure，全球輕型車(chē)油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn))非常高，德國(guó)市場(chǎng)上只有一半的大眾乘用車(chē)車(chē)型符合新的污染排放標(biāo)準(zhǔn)。
歐盟汽車(chē)排放測(cè)試新規(guī)9月起執(zhí)行
北京時(shí)間9月4日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)表示，由于尾氣檢測(cè)制度變得異常嚴(yán)格，歐盟最新的WLTP標(biāo)準(zhǔn)(World Light Vehicle Test Procedure，全球輕型車(chē)油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn))非常高，德國(guó)市場(chǎng)上只有一半的大眾乘用車(chē)車(chē)型符合新的污染排放標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)路透社報(bào)道，歐盟范圍內(nèi)的汽車(chē)將從9月起執(zhí)行新的WLTP標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制要求汽車(chē)制造商進(jìn)行WLTP和RDE(Real Driving Emissions)測(cè)試，這兩項(xiàng)測(cè)試將取代原有的NEDC(New European Drive Cycle)測(cè)試。據(jù)悉，WLTP為聯(lián)合國(guó)在全球范圍推廣的輕型汽車(chē)測(cè)試程序和標(biāo)準(zhǔn)。該測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和程序由日本、美國(guó)、歐洲等國(guó)共同制定，在全世界范圍內(nèi)收集汽車(chē)行駛過(guò)程中真實(shí)的行駛工況數(shù)據(jù)，將車(chē)輛通過(guò)功率/車(chē)重分為三個(gè)級(jí)別，并針對(duì)不同的時(shí)速，增加城市擁堵工況的比重。按照此前，WLTP標(biāo)準(zhǔn)將在2018年逐步在歐盟、印度、韓國(guó)、美國(guó)、日本等汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始執(zhí)行，爭(zhēng)取在全球范圍內(nèi)取代現(xiàn)有的各類(lèi)油耗測(cè)試。這一政策將促使汽車(chē)企業(yè)投入更多的資金，用于提升產(chǎn)品的環(huán)保性能，以適應(yīng)歐盟日漸趨緊的排放標(biāo)準(zhǔn)。但值得注意的是，大眾汽車(chē)宣稱，旗下14條主要車(chē)型生產(chǎn)線中，僅有7條獲得了監(jiān)管許可，也就是說(shuō)通過(guò)了新標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試。
大眾汽車(chē)一位高管在與路透社記者的通話中表示:“新的測(cè)試更加繁瑣，耗時(shí)是過(guò)去的兩到三倍，就連限量版車(chē)型也要進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試?！?/p>
大眾汽車(chē)全球乘用車(chē)銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)主管表示：“接下來(lái)的幾個(gè)月將是對(duì)我們的挑戰(zhàn)，大眾最暢銷(xiāo)的車(chē)型高爾夫也屬于等待當(dāng)局放行的車(chē)型行列?！彼硎荆A(yù)計(jì)高爾夫?qū)⒃?月底通過(guò)WLTP標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，大眾汽車(chē)表示，出貨量預(yù)計(jì)將在9月和10月放緩，但今年最后兩個(gè)月將再次回升，“我們預(yù)計(jì)12月的交貨量將非常強(qiáng)勁?！?/p>
與此同時(shí)，戴姆勒、大眾在內(nèi)的汽車(chē)制造商以及供應(yīng)商法雷奧(Valeo)均下調(diào)了利潤(rùn)預(yù)期，它們將部分因車(chē)型過(guò)審延遲造成的銷(xiāo)量放緩歸咎于新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。
著名的汽車(chē)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Evercore ISI的分析師表示，大眾汽車(chē)因WLTP標(biāo)準(zhǔn)造成的延遲出貨似乎已得到控制，因?yàn)榇蟊姴⑽床扇〈蠓蛘鄣姆绞絹?lái)維持銷(xiāo)量。
不過(guò)Evercore上周四在一份紀(jì)錄中說(shuō)，延遲上市將導(dǎo)致大眾汽車(chē)旗下高爾夫品牌第三季度的利潤(rùn)率從第二季度的5.5%降至2%左右。
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