美國(guó)醉駕的標(biāo)準(zhǔn)如何?美國(guó)對(duì)酒后駕車(chē)的處罰是怎樣的?

• 2018年9月17日 WuYaNan來(lái)源：360問(wèn)答 497 26
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  2018-2024年中國(guó)壓力表緩沖器行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  壓力表緩沖器行業(yè)研究報(bào)告中的壓力表緩沖器行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)壓力表緩沖器行業(yè)進(jìn)行...

作為“車(chē)輪上的國(guó)家”，美國(guó)在防止交通事故方面確實(shí)積累了不少經(jīng)驗(yàn)，其中尤其以汽車(chē)保費(fèi)的調(diào)節(jié)最為重要。美國(guó)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的事故記錄體系和完善的保費(fèi)計(jì)價(jià)制度，把開(kāi)車(chē)安全和每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益緊密掛鉤。

作為“車(chē)輪上的國(guó)家”，美國(guó)在防止交通事故方面確實(shí)積累了不少經(jīng)驗(yàn)，其中尤其以汽車(chē)保費(fèi)的調(diào)節(jié)最為重要。美國(guó)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的事故記錄體系和完善的保費(fèi)計(jì)價(jià)制度，把開(kāi)車(chē)安全和每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益緊密掛鉤。

夫妻倆共開(kāi)一輛紀(jì)錄良好的車(chē)，每年只需花不到500美元的汽車(chē)保費(fèi)。而一個(gè)有輕微違章記錄的單身漢，每年很可能要為擦傷他人車(chē)輛等小事故支付好幾千美元保費(fèi)。

最常見(jiàn)、最便捷的測(cè)量方法是用機(jī)器來(lái)測(cè)量呼吸中的酒精含量。20世紀(jì)30年代，這種醉度測(cè)量器(Drunkome鄄ter)設(shè)備開(kāi)始投入使用。檢測(cè)對(duì)象吹起一個(gè)小氣球，之后分析人員把收集的氣體放到機(jī)器里，機(jī)器會(huì)使氣體通過(guò)某種化學(xué)溶液，這種溶液遇酒精會(huì)有顏色變化。檢測(cè)人員可以觀察到導(dǎo)致顏色改變的氣體的量，由此數(shù)據(jù)計(jì)算出受檢對(duì)象的血液酒精濃度值。20世紀(jì)50年代開(kāi)始廣泛使用更先進(jìn)的呼吸測(cè)試機(jī)(Breathalyer)的機(jī)器，這種機(jī)器更加方便使用，但原理是一樣的。

隨著時(shí)間的推移，呼吸測(cè)試機(jī)越來(lái)越先進(jìn)。如今的設(shè)備可以比過(guò)去更加快速準(zhǔn)確地檢測(cè)到酒精，應(yīng)用的是紅外線技術(shù)，而不再是化學(xué)反應(yīng)。實(shí)踐中，所有用作證據(jù)目的的呼吸檢測(cè)機(jī)必須經(jīng)過(guò)NHTSA(國(guó)家高速公路交通安全管理局)的認(rèn)可。這些機(jī)器的可靠性是得到了認(rèn)可的，聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)要求這些設(shè)備能夠產(chǎn)生出準(zhǔn)確而可再生的測(cè)試結(jié)果，測(cè)試的范圍從低到高范圍很廣。

基于呼吸測(cè)試的血液酒精濃度檢測(cè)需要受檢對(duì)象的配合。受檢對(duì)象必須深吸一口氣然后通過(guò)一個(gè)吹氣口呼出到機(jī)器。通常情況下受檢對(duì)象需要吹幾秒鐘才能產(chǎn)生充分的氣體樣本，有時(shí)候這個(gè)過(guò)程會(huì)重復(fù)，以便分析人員比對(duì)不同的樣本來(lái)確保檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

另一重要經(jīng)驗(yàn)是嚴(yán)對(duì)酒后駕駛。除當(dāng)場(chǎng)吊銷(xiāo)執(zhí)照和入獄一年，對(duì)造成生命傷害的酒后駕駛員可以以二級(jí)謀殺罪起訴，最高可適用死刑。近年來(lái)認(rèn)定酒后開(kāi)車(chē)的血液酒精濃度標(biāo)準(zhǔn)更是日趨嚴(yán)格，從0.08%降到0.05%，由于年輕人酒后開(kāi)車(chē)的比例較高，針對(duì)21歲以下的駕駛者，血液酒精濃度0.01%就算酒后開(kāi)車(chē)。嚴(yán)厲的交通執(zhí)法甚至讓美國(guó)人聚會(huì)時(shí)很少喝烈酒。從1993年至今，美國(guó)每萬(wàn)輛車(chē)死亡率已降到1.7，相比中國(guó)高于9的數(shù)字，美國(guó)在這方面的經(jīng)驗(yàn)值得參考。

法律懲罰過(guò)輕

在美國(guó)大多數(shù)州，初次醉酒駕車(chē)只屬于輕度違法，很少會(huì)被投入監(jiān)獄。只有在屢犯之后才會(huì)變成重罪。當(dāng)一個(gè)人多次違法，應(yīng)該嚴(yán)懲時(shí)，也很少被判長(zhǎng)期服刑。此外，一個(gè)屢教不改者即使被判坐牢多年，服完全部刑期的卻不多。2006年在馬塞諸塞州，只有不到1%的人被判入獄者獲得兩年以上的刑期。

有時(shí)，檢方的草率工作態(tài)度使不少醉酒開(kāi)車(chē)者輕易逃脫法律制裁。據(jù)新墨西哥州阿爾伯戈基市一家報(bào)紙披露，一位名叫愛(ài)德華·塞納的人在犯案后申辯自己是初犯，而事實(shí)上他已經(jīng)是第五次犯案了。檢察官似乎沒(méi)有發(fā)現(xiàn)此人以前的五次醉酒記錄，結(jié)果塞納沒(méi)有蹲一天大牢，也未交任何罰金。

在馬里蘭州的蒙哥馬利縣，醉酒駕車(chē)者如果同意做某些心理輔導(dǎo)的話，法官一般給他們以緩刑來(lái)代替坐牢。幾乎有五分之一的有罪的醉酒開(kāi)車(chē)者獲得的是沒(méi)有任何監(jiān)督的緩刑。

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