汽車輪胎有無(wú)內(nèi)胎會(huì)有什么差異性？

• 2018年9月21日 HaoChenChong來(lái)源：查查吧 237 7
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  2018-2023年中國(guó)汽車輪胎刷行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  汽車輪胎刷行業(yè)研究報(bào)告中的汽車輪胎刷行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)汽車輪胎刷行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分...

騎過(guò)自行車的朋友們都知道，自行車都是有內(nèi)胎和外胎兩種的，那么對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)是不是也是如此呢，汽車輪胎有內(nèi)胎嗎?

騎過(guò)自行車的朋友們都知道，自行車都是有內(nèi)胎和外胎兩種的，那么對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)是不是也是如此呢，汽車輪胎有內(nèi)胎嗎?

汽車輪胎有內(nèi)胎嗎

就目前來(lái)看，答案是沒(méi)有。

我們知道，自行車無(wú)一例外都有內(nèi)外胎，氣體存在于柔軟的內(nèi)胎當(dāng)中，外胎比較堅(jiān)硬，充當(dāng)?shù)氖潜Ｗo(hù)內(nèi)胎的角色。相信每位車主在小時(shí)候都有一輛自己的自行車，不知道大家還記得當(dāng)車胎破了的時(shí)候爸爸給我們修補(bǔ)車胎的情景，先扒外胎，把內(nèi)胎取出來(lái)打上氣，再放到水里，咕嚕嚕冒泡了就找到破洞在哪了。

不過(guò)，現(xiàn)在的汽車輪胎和自行車胎不一樣，它們都使用無(wú)內(nèi)胎輪胎。所謂無(wú)內(nèi)胎輪胎，俗稱原子胎或真空胎，顧名思義，就是沒(méi)有內(nèi)胎的輪胎，這種輪胎沒(méi)有內(nèi)胎和墊帶，是利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內(nèi)胎的作用。目前已被轎車普遍采用。

無(wú)內(nèi)胎輪胎分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種，斜交胎和子午胎都屬于充氣輪胎，它們是根據(jù)胎體簾布的貼合形式不同而被分別命名的。充氣輪胎主要由橡膠部件和簾布層構(gòu)成。別看外表上輪胎“渾身”都是橡膠，但橡膠在輪胎胎體中只起組合胎體各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分緩沖等作用，并不真正“出力”，真正“出力”的是隱藏在橡膠里面的簾布。

那么無(wú)內(nèi)胎輪胎是如何存住空氣的呢?事實(shí)上無(wú)內(nèi)胎輪胎比那種有內(nèi)胎的輪胎氣密性都要好，因?yàn)檩嗇炇卿X合金的，鋁原子級(jí)間空隙很小，氣體分子無(wú)法穿過(guò)，而外胎又很厚，空氣分子想透過(guò)厚厚的橡膠比較困難。

而那種有內(nèi)胎的輪胎，因?yàn)閮?nèi)胎太薄，橡膠分子間的空隙大，反而比真空胎更容易漏氣。真空胎往往一年多打一次氣都可以。那種有內(nèi)胎的輪胎估計(jì)幾個(gè)月就要補(bǔ)一次氣。典型的就是自行車，最好的自行車內(nèi)胎三個(gè)月也要充一次氣。

無(wú)內(nèi)胎輪胎優(yōu)點(diǎn)

1、安全性好

不存在內(nèi)胎外胎之間的摩擦，不會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，并且可以通過(guò)輪輞直接散熱，散熱性能好，可以大大降低爆胎機(jī)率，無(wú)內(nèi)胎輪胎有一層用特種丁基橡膠混合物制成的氣密層，在被刺扎后漏氣緩慢，同時(shí)附加了一層2～3mm厚的專門用來(lái)封氣的橡膠密封層,大大提高了安全性。

2、經(jīng)濟(jì)性好

輪胎質(zhì)量輕，滾動(dòng)阻力較小。試驗(yàn)表明,無(wú)內(nèi)胎輪胎的滾動(dòng)阻力降低了10%，可節(jié)省燃油2%～3%。無(wú)內(nèi)胎輪胎由于其接地壓力比較均勻，輪胎磨損均勻，因而延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。

3、環(huán)保性好

接地面積大且壓力均勻,減少輪胎對(duì)地面的破壞;滾動(dòng)阻力小，減少車輛的尾氣排放，無(wú)需內(nèi)胎和墊帶，減少了生產(chǎn)、運(yùn)輸資源的消耗，使用壽命長(zhǎng)，減少了因大量廢棄和處理輪胎對(duì)環(huán)境造成的污染。

4、節(jié)油

子午線輪胎作為無(wú)內(nèi)胎輪胎的一種，行駛中表現(xiàn)出來(lái)的性能各方面都是比較好的。較強(qiáng)附著力讓車子在行駛過(guò)程中能保持良好的穩(wěn)定性和更小的摩擦，也有利于提高車速。從專業(yè)角度來(lái)說(shuō)，帶速層的定位性高了，車輪的徑向跳動(dòng)量更小，這樣一來(lái)阻力就變小了，從而達(dá)到一定程度的節(jié)油效果。

5、穩(wěn)定性更好

細(xì)心查看輪胎的車友會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車的輪胎與車輪圈由于是密封為一個(gè)整體的，因此對(duì)于其精度必然是非常高的，否則就會(huì)出現(xiàn)輪胎經(jīng)常虧氣的現(xiàn)象，一般車間的輪轂都是壓鑄鋁材料的一體化輪轂，這種形式的定位性更好，能最大程度的減少車輪的徑向跳動(dòng)量，從而保持車子有一個(gè)很好的舒適性以及行駛穩(wěn)定性。

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