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國產極地破冰船下水 取名“雪龍2”號

  • 2018年9月26日 YangJinZhu來源:搜狐 1003 63
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據香港《南華早報》報道,“雪龍2”號是由芬蘭的阿克爾北極技術公司和中國船舶工業(yè)集團(CSSC)的一個研究所聯合設計的,并于2016年在中國船舶工業(yè)集團所屬上海江南造船廠開工建造。這艘船的船頭和船尾都裝有強大的推進器,從而使之成為世界上唯一在前進和后退時都可以1

據香港《南華早報》報道,“雪龍2”號是由芬蘭的阿克爾北極技術公司和中國船舶工業(yè)集團(CSSC)的一個研究所聯合設計的,并于2016年在中國船舶工業(yè)集團所屬上海江南造船廠開工建造。這艘船的船頭和船尾都裝有強大的推進器,從而使之成為世界上唯一在前進和后退時都可以破冰的極地研究船只,其動力、速度和船上研究設備都在原先的“雪龍”號基礎上進行了重大升級——“雪龍”號是1994年從烏克蘭購買的,在2007年改裝后又于2013年進行了升級。

報道稱,“雪龍2”號在10日下水之前,曾有消息稱中國已經開始籌備建造核動力破冰船。今年6月,中國核工業(yè)集團宣布,它正在為建造一艘預計將搭載一組第三代小型化反應堆的極地補給艦尋找合作伙伴。

報道稱,研制核動力破冰船可能具有全球意義,通過其設計和建造,中國將獲得制造大型核動力艦艇的知識和經驗,這些知識和經驗最終可以應用于建造終極超級戰(zhàn)艦——核動力航母。

前蘇聯曾經歷過類似的學習過程——在首次嘗試建造核動力航母“烏里揚諾夫斯克”號之前,曾建造了9艘核動力破冰船。這項技術還能夠用于漂浮核電站,世界上唯一的漂浮核電站“羅蒙諾索夫院士”號自今年4月以來一直在運行之中,它利用兩個KLT-40破冰船式反應堆能發(fā)電70兆瓦,足以滿足20萬人的用電需求。

專家們說,對新型研究和補給船的研制主要受到了中國不斷深化和擴大參與極地事務的推動。同濟大學專門從事極地研究的王傳興教授說:“中國在北極和南極正在變得更加活躍,因而需要擁有與重要參與者地位相適應的相關能力?!?/p>

在目前,科學研究、調查和收集第一手數據預料會成為主要目標,這是與其他極地強國一致的。他說,這種工作是未來的任何科學或環(huán)保計劃、甚至是資源探測和商業(yè)開發(fā)的先決條件。

報道稱,中國在1月份發(fā)表了北極政策白皮書,唿吁在航道、氣候變化、環(huán)境保護和資源開發(fā)等領域開展國際合作,以及制定具有法律約束力的國際漁業(yè)協定。王傳興說:“在起草北極和南極的國際條例和法律時,能夠擁有發(fā)言權的依據應該是一個國家在這些地區(qū)的存在、研究及相關知識。”

報道稱,一旦在2019年上半年入役之后,“雪龍2”號將憑借船上滿載大量的先進實驗室和設備——其中包括兩架艦載直升機——擴大中國極地科學使命的范圍。它將能夠以12至15節(jié)的速度航行2萬海里,并維持船上90名船員和研究人員長達60天的生活。

這艘排水量為1.4萬噸的新船比排水量2.1萬噸的“雪龍”號要小一些,這將使它能夠以更大的靈活性穿過結冰海域的復雜航線。憑借其全向回轉引擎和雙向破冰裝置,“雪龍2號”甚至可以在冰封的海面上原地轉圈。


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