10月1日起河南駕考執(zhí)行打卡計時 篡改和偽造培訓數(shù)據(jù)將追究法律責任

• 2018年9月30日 WuYaNan來源：網(wǎng)易 690 40
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10月1日開始，河南省駕考正式實施打卡計時，完成規(guī)定的學時之后才能夠預約考試，學時不夠的，一律不得進行預約考試，旨在杜絕非法駕校為學員打卡培訓的問題。目前，鄭州許多駕校都在安裝或調(diào)試打卡記時設備。

10月1日開始，河南省駕考正式實施打卡計時，完成規(guī)定的學時之后才能夠預約考試，學時不夠的，一律不得進行預約考試，旨在杜絕非法駕校為學員打卡培訓的問題。目前，鄭州許多駕校都在安裝或調(diào)試打卡記時設備。

各級道路運輸管理部門、公安交警部門在聯(lián)網(wǎng)對接期間，將做好新老學員的平穩(wěn)過渡工作。

10月1日前公安交警部門已受理的學員，原則上按原有培訓考試方式進行;十月一日起新增報名的學員必須嚴格按照計時培訓模式進行培訓。

采訪中，記者了解到，在以前，駕校雖然對學員練車時間也有一定要求，但是學員能不能參加考試，跟練車時間關(guān)系不大，而是和練車的水平直接掛鉤，達到考試水平了，就能參加考試。

但是新規(guī)實行以后，大綱的“課時”將會嚴格被規(guī)定相應的“學時”。根據(jù)新政策要求：計時培訓C1至少需要62個學時;C2至少需要60個學時(1學時=1小時)。

例如，C1駕照的“課時”一共規(guī)定了62個“學時”。

其中，“道路交通安全法律法規(guī)和相關(guān)知識”這一科規(guī)定的學時是12個“學時”;“基礎(chǔ)和場地駕駛”科目規(guī)定了16個“學時”;“道路駕駛”科目規(guī)定了“24”個學時;最后一科“安全文明駕駛常識”規(guī)定了10個“學時”。

每學習一科，學生都將通過“計時打卡”的形式，來計算“學時”。在學會“課時”內(nèi)容后，同時學夠“學時”，才能預約考試。

一位駕校業(yè)內(nèi)人士表示，目前在我省安陽已經(jīng)實施了計時學車的制度，安陽駕培行業(yè)已經(jīng)糾正了“應試培訓，快速拿證”的經(jīng)營理念，各所駕校統(tǒng)一了“學時”，統(tǒng)一了“學時”價格，無論學生在哪里學車，都要花同樣多的時間，同樣多的錢。

因此，駕校競爭的重點已不再是價格戰(zhàn)，拿證速度戰(zhàn)，而是在比同等價格與拿證速度下，誰的服務好，培養(yǎng)出來的學員素質(zhì)高。通過拿證學員最終素質(zhì)的比拼，來決定駕校在安陽駕培行業(yè)中的地位。

但一些駕校業(yè)內(nèi)人士也提出不同看法，按照以前駕考規(guī)定，一些聰明的學員學車快，在同批次報名的學生中，可以先人一步拿到證。但有了“學時”要求后，聰明的學員不得不等進度了。以C1駕照的“道路駕駛”科目為例，本來能夠通過十幾個學時就達到考試水平，新規(guī)實施后，他們必須練夠24個“學時”，拿證速度會減慢。

據(jù)了解，之前聰明的學員從報名到拿證只需要一個多月的時間，而如今，在正常進度下，則要兩個半月才能拿到證。此外，“計時學車”實施以后，一些學車慢、補考的學生感覺到了經(jīng)濟壓力大。

這是為什么呢?

因為目前大家學車都是一費制。在報名時只用交一次錢，可如果實施了“計時學車”的話，學生一旦補考，需要自掏腰包來買“學時”。補考的次數(shù)越多，費用會累計的越高。

篡改和偽造培訓數(shù)據(jù)將追究法律責任

根據(jù)省道路運輸管理局和省公安廳交警總隊聯(lián)合下發(fā)的通知要求，7月31日前，完成省級駕培監(jiān)管服務平臺與公安交管互聯(lián)網(wǎng)服務平臺對接聯(lián)網(wǎng)。

通知規(guī)定▼

道路運輸管理部門負責通過駕培監(jiān)管服務平臺將審核合格的學員培訓學時信息傳輸至公安交管互聯(lián)網(wǎng)服務平臺，公安交管互聯(lián)網(wǎng)服務平臺依據(jù)道路運輸管理部門審核合格的培訓學時信息為學員預約考試相關(guān)事宜，為培訓合格的學員及時進行預約考試。

通知要求▼

駕培機構(gòu)要優(yōu)化培訓方式，實行“計時培訓、按學時收費、先培訓后付費”的駕培服務新模式，滿足學員個性化、差異化培訓需求。

實時公開教練員、培訓時段等信息，供學員自主選擇。

計時運營商不得篡改或刪除學員學時信息，不得設置技術(shù)壁壘或通過其他方式無故阻礙駕培機構(gòu)自主轉(zhuǎn)換計時平臺等。

各級道路運輸管理部門要建立違法違規(guī)培訓責任追究和退出機制，加大違法違規(guī)培訓監(jiān)督查處力度。建立以學員為主的教學服務質(zhì)量監(jiān)督和評價投訴體系，定期評估駕培機構(gòu)和教練員的培訓質(zhì)量和服務水平，并向社會公布結(jié)果。

各級道路運輸管理部門對于駕培機構(gòu)減少培訓內(nèi)容和學時、偽造或篡改培訓系統(tǒng)數(shù)據(jù)、違規(guī)發(fā)放培訓結(jié)業(yè)證書等違法違規(guī)行為的，要充分發(fā)揮聯(lián)合懲戒的作用，依法抄告本級綜合交通執(zhí)法機構(gòu)，駕培監(jiān)管服務平臺停止向公安考試系統(tǒng)傳送培訓信息，并函告同級公安考試機關(guān)停止其考試預約業(yè)務受理，同時向社會公告。對于計時培訓系統(tǒng)運營商、駕駛培訓機構(gòu)人員等篡改和偽造培訓數(shù)據(jù)，構(gòu)成犯罪的，移交公安機關(guān)依法追究其法律責任。

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