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寶馬宣布，將擴大最近一次車輛的召回范圍。該公司表示，由于排氣道廢氣再循環(huán)(EGR)模塊泄漏冷卻液，全球超過160萬輛柴油車存在著火隱患。
寶馬宣布，將擴大最近一次車輛的召回范圍。該公司表示，由于排氣道廢氣再循環(huán)(EGR)模塊泄漏冷卻液，全球超過160萬輛柴油車存在著火隱患。
寶馬起初預計只在歐洲和亞洲市場銷售的48萬輛柴油汽車受到影響，但后來它意識到需要召回的數(shù)量遠遠超出最初預期。
據(jù)估計，約有160萬輛汽車可能受到影響，燃燒隱患的罪魁禍首是EGR冷卻系統(tǒng)中會泄漏冷卻劑，其與累積的碳沉積混合時，可能會導致“悶燒顆?！?。由于擔心顆粒物可能導致進氣歧管融化，或者在極其罕見的情況下引發(fā)火災，寶馬擴大了召回范圍。
8月份，由于存在類似的火災隱患，韓國要求各級地方政府禁止尚未召回的2.7萬余輛寶馬上路行駛。這一漏洞是寶馬汽車今年在韓國發(fā)生三十起火災的根源，其中多為520d轎車。實際上，7月份，由于多次發(fā)生的自燃事件，寶馬公司在韓國召回了BMW 520d柴油發(fā)動機轎車車輛共計10，6317輛。
寶馬指出，此次擴大召回主要是為了確保車主繼續(xù)信任寶馬。截至目前，受影響的車輛將會受到檢查，以進一步評估問題的嚴重程度，并決定是否需要采取進一步行動。
“盡管如此，寶馬集團還是決定通過擴大具體國家的技術(shù)活動來進一步降低這種小風險，”寶馬在一份召回聲明中表示，“支持客戶對我們產(chǎn)品的信任和信心是寶馬集團的目標?！?/p>
目前，此次召回僅影響2010年8月至2017年8月期間生產(chǎn)的柴油動力汽車。其他受影響的車型還沒有公布，不過具體的生產(chǎn)時間可能會因車型而有所不同，這暗示了車輛的范圍可能相當廣泛，并集中在模塊化EGR設(shè)計上，而這種設(shè)計可能在動力裝置工廠廣泛生產(chǎn)。
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