史上最嚴(yán)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是什么 國(guó)六的到來會(huì)有什么影響

• 2018年10月24日 HaoChenChong來源：貓撲汽車 409 20
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  金融監(jiān)管趨嚴(yán)，融資環(huán)境寬中帶緊，遙控模型玩具企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)有效投資？

  隨著遙控模型玩具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的遙控模型玩具企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研...

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分為兩個(gè)階段:第一階段是在2020年7月，全國(guó)注冊(cè)登記銷售的車型均要符合國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn);第二階段是在2023年7月，全國(guó)范圍實(shí)施國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，也就是真正的國(guó)六到來。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分為兩個(gè)階段:第一階段是在2020年7月，全國(guó)注冊(cè)登記銷售的車型均要符合國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn);第二階段是在2023年7月，全國(guó)范圍實(shí)施國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，也就是真正的國(guó)六到來。

計(jì)劃往往趕不上變化，目前已經(jīng)有部分城市地區(qū)提前實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，海南將在今年11月份開始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn);而河南、山東、河北、天津、北京這五個(gè)省市會(huì)將日期提前到2019年1月1日，所以這些城市的購(gòu)車消費(fèi)者需要多關(guān)心。

一、到底什么是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)可以說是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版，雖說是升級(jí)版，但它們之間的差距可不是一點(diǎn)點(diǎn)。

眾所周知，汽車的尾氣排放是有一套標(biāo)準(zhǔn)的指數(shù)系統(tǒng)，一旦汽車排放出來的有害物質(zhì)超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值，那么就會(huì)被判定為不合格。以前我國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一直跟在歐美國(guó)家后面，這次的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了歐美國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)主要有下面幾點(diǎn)：

1. 燃油車的一氧化碳排放量降低50%

2. 總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%

3. 氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%

最近上市的部分新車大多數(shù)是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌車型可謂是鳳毛麟角。除了環(huán)保信息公告的榮威RX5作為第一款符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌上市以來，截止目前，國(guó)內(nèi)上市符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型還是比較有限，數(shù)量還是以合資車型居多。

近幾年自主品牌發(fā)展很快，但過于頻繁的更改標(biāo)準(zhǔn)，很多自主品牌還是難以跟上步伐。而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)“歐五”和“歐六”制定的。這迫使本土的汽車企業(yè)現(xiàn)在所執(zhí)行的排放策略需要全面改進(jìn)，而合資品牌，在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)行了一段時(shí)間的“歐五”、“歐六”，對(duì)于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)會(huì)比自主品牌更容易適應(yīng)。

受影響最大的應(yīng)該是自主品牌皮卡，車企必須攻克多項(xiàng)技術(shù)問題，增加成本;排放升級(jí)后，剛上市的新車也將面臨市場(chǎng)淘汰，造成很多主打性價(jià)比的本土品牌皮卡被拒之門外，只能在四、五線市場(chǎng)尋找生機(jī)。

二、那這次國(guó)六的到來對(duì)我們會(huì)有什么影響?

1、國(guó)三、國(guó)四或?qū)⒚媾R淘汰與限行

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)施行后，國(guó)三可能面臨淘汰、或被各地限行。根據(jù)國(guó)五實(shí)施規(guī)律來看，國(guó)二車型已經(jīng)被全面淘汰。而史上最嚴(yán)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)三可能會(huì)被實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢，而國(guó)四車型除了可能出現(xiàn)上不了牌外，還將在年審方面遇難題，同時(shí)存在全國(guó)限行的可能。

與此同時(shí)，還會(huì)讓車子貶值。因?yàn)閲?guó)六的實(shí)施，車企會(huì)對(duì)國(guó)五車輛進(jìn)行清庫(kù)存，而二手車市場(chǎng)也會(huì)對(duì)國(guó)四車輛大降價(jià)處理，同時(shí)在新車到二手車市場(chǎng)的價(jià)格低走和政策作用下，國(guó)五車輛會(huì)出現(xiàn)快速貶值。

2、用車成本增加，油價(jià)或?qū)⑸蠞q

首先，面對(duì)近乎嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，車企也會(huì)措手不及，在研發(fā)方面的投入將會(huì)增加不少。而無端多出來的成本價(jià)，極大可能會(huì)轉(zhuǎn)接到消費(fèi)者身上。哪怕新車的價(jià)格沒有調(diào)高，也會(huì)進(jìn)行減配等小動(dòng)作。

其次，因?yàn)閲?guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)燃油要求也會(huì)提高，所以油品提高后，油價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)小幅度的上調(diào)，對(duì)于消費(fèi)者而言，用車成本將會(huì)再次增加。

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