2018年鄭州首條燃料電池公交線路上線

• 2018年10月30日 HaoChenChong來源：查查吧 452 23
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  抓住機遇，加快發(fā)展！新能源公交車行業(yè)更需要變中求穩(wěn)，難中求易！

  新能源公交車行業(yè)研究報告中的新能源公交車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對新能源公交車行業(yè)進行...

10月27日，由全球環(huán)境基金、聯(lián)合國開發(fā)計劃署、科技部共同舉辦的以“氫潔環(huán)保、宇我同行、豫見未來”為主題的“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目鄭州市首條燃料電池公交線路上線儀式在鄭州舉行。

10月27日，由全球環(huán)境基金、聯(lián)合國開發(fā)計劃署、科技部共同舉辦的以“氫潔環(huán)保、宇我同行、豫見未來”為主題的“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目鄭州市首條燃料電池公交線路上線儀式在鄭州舉行。

上述鄭州市首條燃料電池公交線路由鄭州宇通氫燃料電池客車擔(dān)綱運營，該線路的上線進一步推動了氫燃料電池汽車的商業(yè)化進程，對我國氫燃料電池客車的推廣應(yīng)用起到引領(lǐng)和促進作用。

當日與會的中國工程院院士、燃料電池專家衣寶廉就我國燃料電池技術(shù)現(xiàn)狀進行了闡述，他表示，目前我國已經(jīng)掌握了車用燃料電池的核心技術(shù)，并經(jīng)過大量示范運行積累了豐富的經(jīng)驗，具備進行大規(guī)模示范運營的條件。

衣寶廉稱，在上述基礎(chǔ)上，我國應(yīng)以加快加氫站的建設(shè)為重點，盡快完善燃料電池發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，深入研發(fā)電堆衰減機制，開展超低鉑與非鉑電催化劑理論與應(yīng)用的研究。

針對市民及行業(yè)對燃料電池客車的疑慮，鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心主任李飛強提出，為打造高環(huán)境適應(yīng)性、綠色環(huán)保的燃料電池客車，宇通首次在行業(yè)內(nèi)進行了燃料電池城市客車-30℃高寒試驗、“負排放”試驗和燃料電池尾排水水質(zhì)檢測試驗三項整車試驗。

試驗結(jié)果表明，在-30℃高寒試驗中，燃料電池整車在-30℃的環(huán)境下冷凍可超過20小時，燃料電池在15分鐘內(nèi)成功啟動，車載氫系統(tǒng)無泄漏，其他零部件可正常工作;在“負排放”試驗中，怠速工況下尾排中顆粒物含量相比空氣減少52%，而中國典型城市公交循環(huán)工況下，尾排中顆粒物含量相比空氣減少23%;在尾排水水質(zhì)檢測試驗中，為驗證燃料電池尾排水高度清潔、可直接飲用的環(huán)保特性，宇通特委托具備國際認證資質(zhì)的檢測機構(gòu)對燃料電池尾排水進行收集和檢測，檢測結(jié)果證明，燃料電池尾排水符合106項生活飲用水標準準。

宇通方面當日表示，此次“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目鄭州市首條燃料電池公交線路上線，不僅意味著宇通氫燃料電池客車商業(yè)化運營進一步加速，也標志著我國燃料電池客車推廣應(yīng)用正式進入“加速跑”階段。

據(jù)悉，宇通自2009年開始研發(fā)燃料電池客車，2012年組建了燃料電池客車研發(fā)團隊，經(jīng)過多年努力，宇通已成功開發(fā)出三代燃料電池客車，正在開發(fā)第四代燃料電池客車，涵蓋公交、公路等細分市場。

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