礦用無人駕駛運輸車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場規(guī)模預(yù)測

• 2018年11月13日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 608 34
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  經(jīng)濟數(shù)字化趨勢突出，無人駕駛運輸車行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？

  由于采礦行業(yè)是一項很古老的行業(yè)，隨著科技和技術(shù)的進步，礦用車應(yīng)運而生，大部分的礦用汽車都起源于國外，在國外已有幾十年的發(fā)展歷程，基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)非常成熟。目前，國外主要的礦用車品牌有美...

一、2018-2023年礦用無人駕駛運輸車行業(yè)發(fā)展趨勢

如今已經(jīng)進人了信息化時代，我國需要建立大型的現(xiàn)代化礦山，盡快提升礦山大型裝備自主創(chuàng)新水平，增強礦山企業(yè)競爭力，實現(xiàn)礦業(yè)又好又快發(fā)展。目前，國內(nèi)外鋼鐵工業(yè)都受到礦山資源短缺、礦石價格上漲等瓶頸制約，國內(nèi)外礦山企業(yè)都在加大建設(shè)投資力度，也給礦山機械制造商提供了良好的發(fā)展機遇。

放眼全球，礦用汽車正向大型化、智能化和無人化發(fā)展。礦山運輸條件惡劣，礦用汽車駕駛?cè)藛T多、工資費用高、勞動力不足以及司機安全等因素，迫切需要研制開發(fā)無人駕駛礦用汽車盡早推廣應(yīng)用。這樣就可以把司機從惡劣的工作環(huán)境中解放出來，防止傷亡和職業(yè)病的危害，消除司機駕駛失誤，增加生產(chǎn)時間，提高車輛利用率和運輸效率。

我國礦用汽車制造業(yè)，經(jīng)過了多年的發(fā)展，走過了一條引進、消化、吸收的道路，現(xiàn)在已經(jīng)到了自主研發(fā)創(chuàng)新的時期，制造水平已具備了突破的條件和能力。要把眼光不能僅僅放在滿足國內(nèi)礦山發(fā)展需要，也應(yīng)該走全球化的道路。抓住當(dāng)前的大好時機，選擇一條瞄準(zhǔn)前沿、拼命追趕，充分利用先進國家已進行的基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究成果，進一步挖掘自己的潛力及早投人無人駕駛礦用汽車的研究開發(fā)力量，搶占技術(shù)制高點和爭奪市場份額。我國無人駕駛礦用汽車技術(shù)將會取得不斷的發(fā)展，使礦用汽車功能更加完善，科技含量更高，實用化前景更加廣闊。

二、2018-2023年礦用無人駕駛運輸車市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2018-2023年礦用無人駕駛運輸車市場規(guī)模預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、2018-2023年礦用無人駕駛運輸車行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測

礦用電機車是礦井生產(chǎn)中重要的運輸工具，礦用電機車牽引驅(qū)動目前還一直沿用直流電動機進行調(diào)速控制，這主要是直流電動機具有起動轉(zhuǎn)矩大、過載能力強、機械特性好和可多機并聯(lián)的特點。其串激直流牽引電機都采用串變阻器起動，這種起動方式存在著諸多缺點，如交阻器的觸點容易燒毀，維修工作量大;起動時有大量的電能消耗在起動電阻上;起動不夠平穩(wěn)，調(diào)速是有級的。另外，換向器和直流電動機電刷必須經(jīng)常檢查維修，換向時有火花產(chǎn)生也使它不太適合礦井環(huán)境，使得礦用電機車直流傳動系統(tǒng)的運行可靠性低，維護工作量大，運營成本高，維修費用高等缺點。

隨著電力電子技術(shù)和計算機控制技術(shù)的發(fā)展，交流調(diào)速技術(shù)得到了很快的發(fā)展，交流電動機的調(diào)速系統(tǒng)不但性能同直流電動機的性能一樣，而且成本和維護費用比直流電動機系統(tǒng)低、可靠性更高。因此交流傳動電氣控制技術(shù)的應(yīng)用前景廣闊。變頻調(diào)速具有效率高、調(diào)節(jié)精度高、調(diào)速范圍廣等優(yōu)點，是窄軌電機車?yán)硐氲恼{(diào)速方法，特別適用于煤炭工業(yè)、有色金屬業(yè)、采掘產(chǎn)業(yè)和隧道工程等行業(yè)的軌道運輸及井下巷道等窄軌鐵路的運輸牽引。

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