汽車用鋼行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)嚴(yán)峻，合理布局才能立于不敗，否則將被淘汰！
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
近日，大眾汽車品牌中國(guó)CEO馮思翰在接受媒體采訪時(shí)透露，2019年，大眾旗下車型側(cè)重點(diǎn)會(huì)從SUV稍向新能源汽車傾斜。
近日，大眾汽車品牌中國(guó)CEO馮思翰在接受媒體采訪時(shí)透露，2019年，大眾旗下車型側(cè)重點(diǎn)會(huì)從SUV稍向新能源汽車傾斜。并表示I.D. BUZZ目前正在考慮以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)推出這款車型，未來將根據(jù)市場(chǎng)需求情況決定是否進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。
馮思翰博士表示，2019年，公司側(cè)重點(diǎn)會(huì)從SUV稍向新能源汽車傾斜，目前，上汽大眾已經(jīng)擁有兩款插電式混合動(dòng)力版車型上市，分別為途觀L和帕薩特。在此基礎(chǔ)上，大眾將推出更多插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型。
馮思翰博士認(rèn)為，盡管SUV今年年中開始在中國(guó)市場(chǎng)增速放緩，但通過過去三年的市場(chǎng)跟蹤可以看出，SUV占乘用車市場(chǎng)比例始終在小幅穩(wěn)步攀升，因此大眾未來也將繼續(xù)布局SUV并向新能源化發(fā)展，盡可能覆蓋中國(guó)的細(xì)分市場(chǎng)，并對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心。
對(duì)于大家比較關(guān)心的I.D. BUZZ是否國(guó)產(chǎn)的問題，馮思翰博士指出，目前正在考慮以進(jìn)口的形式推出這款車型，并將它作為試金石來了解中國(guó)消費(fèi)者的反響，由此決定是否通過合資企業(yè)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。
馮思翰博士還指出，一直以來，大眾集團(tuán)始終在燃料電池方面進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，主要由奧迪進(jìn)行相關(guān)研發(fā)，目前，燃料電池技術(shù)已經(jīng)漸趨成熟，其純電動(dòng)車及MEB平臺(tái)目前已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)將電池?fù)Q為儲(chǔ)氫罐來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，一旦中國(guó)市場(chǎng)關(guān)于儲(chǔ)氫的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，大眾將隨時(shí)做好量產(chǎn)的準(zhǔn)備。
汽車企業(yè)當(dāng)前如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？
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