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市民去往仙湖植物園、蓮塘口岸、梧桐山都可現(xiàn)實地鐵直達。記者從深圳市軌道辦獲悉，地鐵2號線三期工程車站主體結構將于2019年3月完工，于2020年底開通試運營。
據(jù)了解，地鐵2號線三期工程作為已運營2號線的東延線，是聯(lián)系蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道干線。
西起2號線終點新秀站，終于蓮塘站，線路長3.82公里，全程地下敷設，設置車站3座，分別為蓮塘口岸站、仙湖路站、蓮塘站。
不久的將來，市民去往仙湖植物園、蓮塘口岸、梧桐山都可現(xiàn)實地鐵直達。記者從深圳市軌道辦獲悉，地鐵2號線三期工程車站主體結構將于2019年3月完工，于2020年底開通試運營。
目前，2號線三期工程仍在進行隧道施工，主要采用礦山法和盾構法掘進，在開挖過程中，地鐵集團組織有關單位有效攻克了三次穿越斷裂帶、洞身圍巖破碎等不良水文地質條件。
截至11月，2號線三期蓮仙區(qū)間左線盾構施工完成47%，計劃12月30日全部完成;右線11月15日盾構始發(fā)，計劃2019年1月30日貫通;主體結構將于2019年3月全部完工，進入軌道鋪設及車站裝飾裝修階段。
值得注意的是，2號線三期工程將于2020年底開通試運營，屆時，2號線將從深圳西部的蛇口一路貫通到東部的蓮塘口岸，市民可乘地鐵直達梧桐山、仙湖植物園、蓮塘口岸。同時，2號線三期還將接駁正在建設中的地鐵8號線，方便市民乘地鐵前往鹽田。
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