智慧物流是指通過(guò)智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平。智慧物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實(shí)打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤(rùn)，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過(guò)智慧物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。其關(guān)鍵技術(shù)諸如物體標(biāo)識(shí)及標(biāo)識(shí)追蹤、無(wú)線(xiàn)定位等新型信息技術(shù)應(yīng)用，能夠有效實(shí)現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費(fèi)用、增加利潤(rùn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，智慧物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在2014年已經(jīng)達(dá)到1836億元的市場(chǎng)規(guī)模，并且每年以超過(guò)20%的速度增長(zhǎng)，其中2015年增速達(dá)28%，此后增速有所下滑，2018年達(dá)3972億元，增速為13.65%。預(yù)計(jì)在2025年我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將突破萬(wàn)億元大關(guān)。
當(dāng)前，我國(guó)物流效率相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一定差距，降本增效仍然是工作重點(diǎn)。未來(lái)一段時(shí)期，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提升物流運(yùn)作水平，降低制度性交易成本將是降本增效的重要途徑。物流企業(yè)應(yīng)把現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用，與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合，提升物流運(yùn)作效率作為主攻方向。
未來(lái)智慧物流借助其連接升級(jí)、數(shù)據(jù)升級(jí)、模式升級(jí)、體驗(yàn)升級(jí)、智能升級(jí)和綠色升級(jí)的力量助推供應(yīng)鏈全方位升級(jí)，將深刻影響社會(huì)生產(chǎn)與流通方式。預(yù)計(jì)未來(lái)3至5年，智慧物流能夠有效提升物流作業(yè)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。只有立足現(xiàn)有規(guī)模，通過(guò)創(chuàng)新引領(lǐng)，充分發(fā)揮當(dāng)下各類(lèi)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，盡快建立起標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、精益化、多元化、市場(chǎng)化和信息化的智慧物流生態(tài)體系，未來(lái)才能促進(jìn)中國(guó)物流市場(chǎng)的飛躍，智慧物流也必將深刻影響社會(huì)生產(chǎn)和流通方式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動(dòng)能轉(zhuǎn)換，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。
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2020-2025年版智慧物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢(xún)報(bào)告
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