經(jīng)過各部門不分晝夜地全力搶修，香港紅磡海底隧道于11月27日清晨5點(diǎn)重新通車，過海收費(fèi)照舊。
11月26日，香港特區(qū)政府政務(wù)司司長張建宗表示，經(jīng)過各部門不分晝夜地全力搶修，香港紅磡海底隧道于11月27日清晨5點(diǎn)重新通車，過海收費(fèi)照舊。那香港有幾個(gè)海底隧道？紅磡海底隧道對(duì)香港交通有何重要性呢？
紅磡海底隧道搶修
紅隧是連接港島、九龍、新界各區(qū)的交通大動(dòng)脈，每天有約12萬車輛使用紅隧，占香港過海車流量四成。
紅磡海底隧道于11月13日夜晚開始封閉。來自多個(gè)部門的超過800位員工花了近100小時(shí)不分晝夜搶修，紅隧終于被修好。
紅磡海底隧道對(duì)香港交通的重要性
紅隧于1968年興建，于1972年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬元興建，是老牌過海隧巴路線，隧道全長1.86公里，車速限制70公里。跨越維多利亞港，將九龍半島和香港島兩岸獨(dú)立的道路網(wǎng)絡(luò)連接起來。
紅磡海底隧道是香港第一條過海行車隧道，海底隧道南端出入口位于奇力島，位于香港島東區(qū)。因工程關(guān)系該島已與香港島連接。北端出入口所在的土地位于紅磡以西，亦是填海所得來的。
香港一共有哪幾個(gè)海底隧道
香港一共有三個(gè)海底隧道。
西隧：西區(qū)海底隧道(英語：Western Harbour Crossing)，簡稱西隧，是香港第3條過海行車隧道，接香港島的西營盤干諾道西和九龍佐敦附近的西九龍?zhí)詈^(qū)。
東隧：東區(qū)海底隧道(英語：Eastern Harbour Crossing)，簡稱東隧，為香港第2條過海隧道，穿越維多利亞港，連結(jié)香港島的鰂魚涌及九龍東的茶果嶺。東隧是香港首條同時(shí)設(shè)有行車道路及鐵路(觀塘線;現(xiàn)時(shí)改由將軍澳線使用)的隧道，也是香港3條過海隧道中最長的一條，是2號(hào)干線的起始段，
紅隧：紅磡海底隧道，正式名稱為海底隧道(英語：Cross-Harbour Tunnel)，常簡稱紅隧、海隧，是香港首條連貫香港島和九龍半島的過海行車隧道，是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一。
以上就是關(guān)于今起香港紅磡海底隧道重開相關(guān)內(nèi)容介紹，大家可參閱。
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