張呼高鐵也將于12月底同時(shí)開運(yùn)。
隨著京張高鐵12月月底的開通運(yùn)營，近日，中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司稱按照計(jì)劃，張呼高鐵也將于12月底同時(shí)開運(yùn)。與京張高鐵聯(lián)通后，內(nèi)蒙古將結(jié)束無進(jìn)京高鐵的歷史!開通運(yùn)行后將安排開行20對(duì)左右高鐵列車。呼和浩特、包頭、烏蘭察布都將有始發(fā)進(jìn)京高鐵列車，呼和浩特進(jìn)京時(shí)間將從目前最快9個(gè)多小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)以內(nèi)，最快2小時(shí)18分即可到達(dá)北京北站。
張呼高鐵簡介
張呼高鐵為張家口至呼和浩特客運(yùn)專線，是內(nèi)蒙古首條高鐵線路。是內(nèi)蒙古自治區(qū)至河北省的一段客運(yùn)專線，該線路始于張家口南站，引入呼和浩特東站，為雙線電氣化鐵路，全長286.8公里，列車設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，2017年8月烏蘭察布至呼和浩特東段開通運(yùn)營。其中河北省境內(nèi)76千米，內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)210千米。
2014年3月27日正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)工期4年，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中"八縱八橫"高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。
內(nèi)蒙古“草原高鐵”經(jīng)歷從無到有的巨變
2015年1月，集(寧)包(頭)鐵路開行動(dòng)車組列車，結(jié)束內(nèi)蒙古沒有動(dòng)車的歷史，4年來，動(dòng)車組發(fā)送旅客由2015年的413.7萬人次增長至2018年的680萬人次。
2017年8月，張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段開通運(yùn)營，與既有的呼包鐵路、呼準(zhǔn)鄂鐵路互聯(lián)互通，有效促進(jìn)內(nèi)蒙古東部、中部、西部地區(qū)間的互動(dòng)與合作。
2018年12月，隨著通遼至新民高鐵正式通車，內(nèi)蒙古首次匯入全國高鐵網(wǎng)。
2019年12月底張呼高鐵開通運(yùn)營。
張呼高鐵線路站點(diǎn)
張家口到呼和浩特客運(yùn)專線位于華北北部，呈東西走向。
線路東起河北省張家口市，經(jīng)河北省萬全縣、懷安縣、尚義縣后進(jìn)入內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市境內(nèi)，經(jīng)興和縣、察哈爾右翼前旗、烏蘭察布市、卓資縣，西迄于呼和浩特。在張家口境內(nèi)的懷安站、張家口南站分別與大張鐵路客運(yùn)專線、京張鐵路客運(yùn)專線接軌。
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