上汽集團(tuán)旗下公司降薪 取消年休假補(bǔ)貼、技術(shù)中心服裝費(fèi)等福利

• 2020年3月6日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 812 49
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據(jù)媒體報(bào)道，上汽集團(tuán)旗下兩大子公司已降薪。上汽大通占工資35%的績(jī)效獎(jiǎng)金從3月份起 “打折扣”。取消年休假補(bǔ)貼、技術(shù)中心服裝費(fèi)及書(shū)報(bào)券等福利，一線員工全勤獎(jiǎng)?wù){(diào)整為生產(chǎn)奮斗獎(jiǎng)將根據(jù)產(chǎn)銷(xiāo)量安排適時(shí)發(fā)放。上海匯眾從3月份起，員工稅前月收入下調(diào)22.2%。

據(jù)媒體報(bào)道，上汽集團(tuán)旗下兩大子公司已降薪。上汽大通占工資35%的績(jī)效獎(jiǎng)金從3月份起 “打折扣”。取消年休假補(bǔ)貼、技術(shù)中心服裝費(fèi)及書(shū)報(bào)券等福利，一線員工全勤獎(jiǎng)?wù){(diào)整為生產(chǎn)奮斗獎(jiǎng)將根據(jù)產(chǎn)銷(xiāo)量安排適時(shí)發(fā)放。上海匯眾從3月份起，員工稅前月收入下調(diào)22.2%。

新型冠狀肺炎病毒對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響

2019年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭遇滑鐵盧，全年汽車(chē)銷(xiāo)量下滑8.2%，汽油車(chē)銷(xiāo)量大滑坡的同時(shí)，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售在財(cái)政補(bǔ)貼退坡后也快速下滑。

2020年春節(jié)前后，受疫情影響，汽車(chē)線下4S點(diǎn)銷(xiāo)售預(yù)冷，大部分4S店僅保留必要售后值班人員，多家4S店未開(kāi)門(mén)迎客。此外，疫情對(duì)中上游零部件中小企業(yè)的影響較大，零部件供應(yīng)不暢，會(huì)影響整車(chē)企業(yè)的復(fù)工節(jié)奏。

(一)銷(xiāo)售端：春節(jié)和疫情短期影響較大，消費(fèi)分化趨勢(shì)加強(qiáng)，中小企業(yè)加速出清

1、從市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看：1月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比-21.5%，環(huán)比-20.8%，主要受春節(jié)假期影響。新冠疫情使銷(xiāo)售天數(shù)縮短，且線下門(mén)店停業(yè)，大大影響汽車(chē)銷(xiāo)量。此外受疫情和貨幣政策及物價(jià)的上漲影響，直接打擊居民消費(fèi)力。我們預(yù)計(jì)疫情對(duì)2月銷(xiāo)量影響最大，預(yù)計(jì)3月部分恢復(fù)，一季度銷(xiāo)量同比下降20%。

2、線下轉(zhuǎn)線上，“花式”賣(mài)車(chē)有看點(diǎn)

針對(duì)此次疫情特殊情況，部分車(chē)企靈活復(fù)工，出臺(tái)考核機(jī)制，通過(guò)在線直播、VR看車(chē)、線上門(mén)店等形式吸引更多消費(fèi)者。多家企業(yè)為此推出“VR觀車(chē)”“線上購(gòu)車(chē)”等營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新模式，眾多銷(xiāo)售人員在春節(jié)期間注冊(cè)了抖音、快手等短視頻賬號(hào)，通過(guò)短視頻、直播等方式銷(xiāo)售汽車(chē)，為此特斯拉還提供送車(chē)上門(mén)服務(wù)。

(二)生產(chǎn)端：受疫情影響較大，復(fù)工進(jìn)度較慢

1月產(chǎn)量同比-29%，批發(fā)銷(xiāo)量同比-21.4%，環(huán)比-26.6%。1月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)62.7%，環(huán)比上升6.3pct，同比上升6.5pct。廠家?guī)齑?月下降19萬(wàn)輛，同比多下降14萬(wàn)輛。1月生產(chǎn)環(huán)節(jié)主要受春節(jié)假期影響，同時(shí)疫情對(duì)1月底正常復(fù)工時(shí)間造成了較大影響。汽車(chē)行業(yè)需要集中生產(chǎn)，在家辦公替代性較弱，同時(shí)各地對(duì)人口流動(dòng)有一定的限制，因此大多數(shù)車(chē)企不能按各省規(guī)定的時(shí)間復(fù)工。

(三)新能源汽車(chē)：運(yùn)營(yíng)類(lèi)需求受疫情影響，新興品牌處境尷尬

1月新能源乘用車(chē)批發(fā)4.5萬(wàn)輛，同比-51.3%，春節(jié)假期和運(yùn)營(yíng)需求下降是批發(fā)銷(xiāo)量大幅下降主要因素。相反由于出行首先，個(gè)體私家車(chē)成了有利工具，自發(fā)性需求可能激發(fā)購(gòu)車(chē)欲望，部分限牌限行城市新能源車(chē)銷(xiāo)量有望提升。

在汽車(chē)廠商中，這些年殺入進(jìn)來(lái)的新興新能源品牌很危險(xiǎn)。他們的負(fù)債率極高，現(xiàn)金流危機(jī)重重，再加上今年國(guó)產(chǎn)特斯拉的毀滅性打擊，這次疫情可能成為壓垮他們的最后一根稻草。預(yù)計(jì)，疫情過(guò)后，政府會(huì)出臺(tái)車(chē)市刺激方案，如大城市增加搖號(hào)名額，放松甚至取消限購(gòu)限行，繼續(xù)維持新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼，等等。

(四)中研普華總結(jié)：汽車(chē)制造及銷(xiāo)售是資金密集型行業(yè)，大部分公司資產(chǎn)負(fù)債率在60%以上，不少企業(yè)面臨資金斷流的風(fēng)險(xiǎn)。隨著疫情緩解逐步復(fù)工后，企業(yè)開(kāi)工效率短期仍會(huì)較低，對(duì)于疫情造成的影響仍需一段時(shí)間消化。

2019年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況

截至2018年年底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁30萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁19萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁11萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁0.05萬(wàn)臺(tái)。與2017年底數(shù)據(jù)相比，2018年公共類(lèi)充電樁新增8.6萬(wàn)臺(tái)。

圖表：2019年6月新能源汽車(chē)生產(chǎn)情況

產(chǎn)量方面，2019年6月，新能源乘用車(chē)產(chǎn)量為12.1萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)10.1萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)1.9萬(wàn)輛;新能源商用車(chē)產(chǎn)量為1.3萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)商用車(chē)1.2萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)0.1萬(wàn)輛。

北汽藍(lán)谷發(fā)布子公司北汽新能源6月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)?？靾?bào)顯示，北汽新能源6月份產(chǎn)量5986輛，同比增長(zhǎng)813.9%;1-6月份累計(jì)產(chǎn)量11222輛，同比下降71.75%。北汽新能源6月份銷(xiāo)量26072輛，同比增長(zhǎng)438.1%;1-6月份累計(jì)銷(xiāo)量65159輛，同比增長(zhǎng)21.57%。

吉利汽車(chē)發(fā)布6月銷(xiāo)量快報(bào)，6月公司總銷(xiāo)量為90875部，其中，15985部為新能源和電氣化汽車(chē)。

長(zhǎng)安汽車(chē)6月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，公司6月汽車(chē)銷(xiāo)量為14.17萬(wàn)輛，其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為10976輛，2019年累計(jì)銷(xiāo)量為28644輛。

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