這套地鐵“魔窗”系統(tǒng)的LED屏幕貫穿列車通道上方、車門上方以及中間窗位置，整體風格十分“賽博朋克”。
北京地鐵魔窗系統(tǒng)!
這套地鐵“魔窗”系統(tǒng)的LED屏幕貫穿列車通道上方、車門上方以及中間窗位置，整體風格十分“賽博朋克”。
列車起步后 “魔窗系統(tǒng)”會顯示列車位置、線網(wǎng)圖、還有車站三維示意圖及車站服務設施所在的位置。不過目前“魔窗”系統(tǒng)目前仍處于實驗階段，該系統(tǒng)也屬于打造智慧地鐵的措施之一。
與舊有的地鐵信息顯示屏相比，這套“魔窗”系統(tǒng)無疑更先進且極具科幻色彩，同時旅客可在望向車窗外或在車廂中站立時及時獲取相應的交通信息，也避免了忘記下車等尷尬情況的發(fā)生。
中國智慧交通未來發(fā)展趨勢情況如何
智慧交通指的是，借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等信息技術，根據(jù)國家智能交通系統(tǒng)的要求，優(yōu)化城市交通、提高運輸效率和保障交通安全，從而建成“文明、高效、安全、節(jié)能”的交通運輸體系。
2018年智慧交通市場規(guī)模為2570億元。從公路網(wǎng)布局上看，目前我國已初步形成多節(jié)點、全覆蓋的綜合交通運輸網(wǎng)絡。截至2018年年底，全國公路總里程484.65萬公里，公路密度50.48公里/百平方公里。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013～2030年)》，國家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模將達到40.1萬公里，由普通國道和國家高速公路兩個路網(wǎng)層次構成。其中普通國道網(wǎng)由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡線組成，總規(guī)模約26.5萬公里。國家高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡線等組成，約11.8萬公里。
城市發(fā)展少不了高新科技，目前智慧交通也逐漸發(fā)展，給人們生活帶來巨大的方便。交通運輸作為我國的國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)和服務性行業(yè)，當前及今后很長一段時間將面臨深化改革、轉型升級、支撐經(jīng)濟發(fā)展、促進民生改善的艱巨任務。其中，"智慧交通"是支撐"綜合交通、智慧停車、路側停車收費系統(tǒng)、綠色交通、平安交通、停車場系統(tǒng)"發(fā)展的關鍵。沒有信息化就沒有交通運輸現(xiàn)代化，智慧交通是行業(yè)創(chuàng)新驅動、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。
圖表：2018年智慧交通企業(yè)結構占比
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年智能交通行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》
2020-2025年智能交通行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，智能交通市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，智能交通企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，智能交通行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些智能...
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