團車網(wǎng)2019年凈虧損2.5億 團車網(wǎng)全年財報數(shù)據(jù)一覽 2020二手車交易市場前景如何

• 2020年4月16日 WuYaNan來源：搜狐 1115 71
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4月16日，團車網(wǎng)發(fā)布了截至12月31日的2019年第四季度及全年財報。團車網(wǎng)2019年全年實現(xiàn)凈收入6.45億元，同比下降1.0%;凈虧損為2.51億元;其中第四季度，團車網(wǎng)凈營收為1.828億元，與上年同期的2.264億元相比下滑19.3%。

如今疫情之下汽車行業(yè)受到重大沖擊，2020年汽車市場前景如何呢？4月16日，團車網(wǎng)發(fā)布了截至12月31日的2019年第四季度及全年財報。團車網(wǎng)2019年全年實現(xiàn)凈收入6.45億元，同比下降1.0%;凈虧損為2.51億元;其中第四季度，團車網(wǎng)凈營收為1.828億元，與上年同期的2.264億元相比下滑19.3%。歸屬于團車網(wǎng)股東的凈虧損為6770萬元，而上年同期凈虧損2990萬元。團車網(wǎng)預計2020年第一季度凈營收將在900萬至1000萬元之間，同比下滑91.9%至92.7%。

團車網(wǎng)2019年全年財報數(shù)據(jù)一覽：

團車網(wǎng)2019年全年實現(xiàn)凈收入6.45億元，同比下降1.0%;凈虧損為2.51億元，2018年凈虧損1.14億元，調整后凈虧損為1.40億元，2018年凈利潤為330億元;毛利潤4.58億元，同比下降2.0%。

其中，第四季度營收為1.83億元，同比下滑19.3%;凈虧損為6770萬元，上年同期凈虧損2990萬元，調整后凈虧損為5800萬元，上年同期凈利潤為820萬元;毛利為1.32億元，同比下滑19.1%。

團車網(wǎng)是干什么的

團車網(wǎng)隸屬于團車互聯(lián)網(wǎng)信息服務(北京)有限公司，是中國汽車電商平臺，創(chuàng)辦于2010年，線下場景交易目前已經覆蓋全國三十個省、自治區(qū)與直轄市的上百個城市。團車圍繞汽車交易場景布局新零售戰(zhàn)略，打造完整的汽車交易服務生態(tài)鏈，主要產品包括:場景化的汽車營銷平臺、場景化的金融平臺以及場景化的交易鏈服務平臺。

團車網(wǎng)是由汽車專業(yè)畢業(yè)人員和多年從事汽車相關專業(yè)人員組建而成。有超過200名購車專員提供專業(yè)的購車服務。團車網(wǎng)依靠專業(yè)的團隊、完善的業(yè)務線、強大的線下價格談判能力和覆蓋全國的業(yè)務網(wǎng)絡。團車網(wǎng)將在購車、養(yǎng)車、維修等等汽車相關服務上為中國汽車用戶爭取利益最大化為終極目標。

汽車行業(yè)前景如何?

汽車消費政策不斷推進

國家發(fā)改委產業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華介紹，受疫情的影響，居民消費意愿暫時受到抑制，汽車產銷出現(xiàn)了大幅下滑。今年前兩個月，汽車產銷量同比都下降超過40%，其中2月份產銷同比下降達到80%。隨著中央和地方政府和企業(yè)積極出臺措施，目前，主要汽車企業(yè)日產量已經逐步恢復到去年同期水平的75%以上，經銷商訂單恢復到正常水平的65%以上，汽車產銷正在逐步回升。

據(jù)介紹，在中央層面促汽車消費政策的推進，目前已經有包括北京、天津、上海、重慶、廣東、新疆、海南、山東、江蘇、浙江等20多個省、直轄市、自治區(qū)出臺了促進汽車消費的政策。

2020年二手車市場現(xiàn)狀如何

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月全國二手車市場交易量共計7.11萬輛，因疫情影響交易量環(huán)比下降92.78%，月度同比下降91.19%。疫情對二手車行業(yè)來說，挑戰(zhàn)與機遇并存。盡管消費者很難通過傳統(tǒng)線下二手車渠道完成相應消費服務，對4S店、二手車市場、中小車商和車輛養(yǎng)護服務商等造成沖擊，但同時也激發(fā)了人們對自駕出行的重視，以及對高性價比、高品質、高保障二手車消費的關注。從長期看，二手車交易的市場空間并未改變。

2020年2月，全國二手車市場交易量7.11萬輛，交易量環(huán)比下降92.78%。交易金額為43.58億元。乘用車情況：基本型乘用車共交易4.28萬輛，環(huán)比下降92.57%;SUV 共交易0.7萬輛，環(huán)比下降93.69%，MPV共交易0.49萬輛，環(huán)比下降91.77%，交叉型乘用車共交易0.2萬輛，環(huán)比下降92.47%。

2016-2018年我國二手車市場規(guī)模分析

我國二手車市場起步于上世紀80年代，大致經歷了四個發(fā)展階段。雖然相對于歐美和日韓等發(fā)達國家起步較晚，但得益于近幾年我國經濟的快速發(fā)展和社會購買力的逐步增強，我國二手車銷量開始迅速增長。

到2018年，國內二手車銷量已經突破1382.19萬輛。特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，給二手車電商的發(fā)展帶來了新的機遇。我國二手車在經歷了2009-2011年的快速增長后，也陷入了一個緩慢增長過程，交易量和交易金額一直沒有達到市場預期。從2015年下半年開始，二手車電商平臺開始得到風險資本的青睞，獲得資本投入，開始投放廣告，逐漸得到消費者的接受和認可。

同時，隨著國內汽車保有量的快速提升、二手車相關政策的實施等，在2016年，銷量也首次突破1000萬輛。2016-2018連續(xù)三年銷量增長率保持兩位數(shù)增長，迎來新的高速發(fā)展階段。同時根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的二手車交易數(shù)據(jù)顯示，國內二手車交易量的43%集中在3-6年車齡的車輛，能明顯看出消費者的換車周期較短。而我國汽車保有量從2011年以來一直呈現(xiàn)井噴態(tài)勢，汽車保有量的大幅增長也為二手車市場提供了大量的車源。中汽協(xié)預計到2020年，我國二手車交易量將突破2000萬輛，與新車交易規(guī)模的比例將達到1：1。

圖表：2016-2018年我國二手車電商行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：汽車工業(yè)協(xié)會

2018年中國二手車交易量達1382萬輛，預計2022年二手車交易量約為2960.6萬輛，年復合總長率接近19%;其中二手車在線交易量高達220萬輛，預計2022年二手車在線交易量約為827.7萬輛，年復合總長率約為39.8%;二手車電商的入局為行業(yè)帶來巨額用戶流量及關注度，促進二手車行業(yè)整體的市場認知及接受度;同時，行業(yè)整體發(fā)展反過來也為二手車電商平臺具體業(yè)務開展提供了充分的車源供給及交易基礎服務的支持，二手車電商行業(yè)成交量增速明顯高于傳統(tǒng)行業(yè)增速。

2018年二手車電商交易量滲透率達到15.9%，伴隨著交易量的增長而保持快速增長，預計2022年電商行業(yè)交易量整體滲透率約為28%;在二手車電商整體交易量中，其中2C模式電商交易量80.2萬輛，2B模式電商交易量74.9萬輛，2C模式相比2B模式呈現(xiàn)更快速的增長趨勢。

更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年二手車交易產業(yè)深度調研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》。

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  2020-2025年二手車交易產業(yè)深度調研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告

  二手車是指從公安交通管理機關辦理完注冊登記手續(xù)到機動車強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車（含三輪汽車、低速載貨汽車、掛車和摩托車）。二手車交易是指已登記注冊的機動車發(fā)生所有...

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