由于疫情期間大家出門較少，所以汽車蓄電池需求非常旺盛。蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所
由于疫情期間大家出門較少，所以汽車蓄電池需求非常旺盛。蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點 。
汽車蓄電池作用
它是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置，屬于直流電源，它的作用有：
(1)啟動發(fā)動機時，給起動機提供強大的起動電流(10A左右)。
(2)當(dāng)發(fā)電機過載時，可以協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。
(3)當(dāng)發(fā)動機處于怠速時，向用電設(shè)備供電。
(4)蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。
(5)當(dāng)發(fā)電機端電壓高于鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來，也就是進行充電。
汽車蓄電池壽命
蓄電池的設(shè)計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以后一般2年左右一定要更換了。出租車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。
影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習(xí)慣
一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發(fā)電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以后、尤其是那兩個大件馬達發(fā)電機更換以后，由于市場上這兩種產(chǎn)品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之后蓄電池就比較容易壞了。
經(jīng)常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術(shù)指標(biāo)來表示電池的抗振動性能!達標(biāo)的蓄電池如果工作環(huán)境不好經(jīng)常震動、當(dāng)然愛壞。
廢舊蓄電池回收價格
目前，廢舊鉛蓄電池回收價格約為9000元/噸，冶煉出售的鉛錠價格超過18000元/噸。廢舊鉛蓄電池中，鉛、塑料均可回收。在不考慮回收、拆解等成本投入，以及回收塑料收入等情況下，每出售一噸鉛錠的利潤超過2000元。
廢鉛蓄電池具有很高的回收利用價值。一般來說，廢鉛蓄電池含有含74%的鉛極板、20%的硫酸和6%的塑料。就我國目前的工藝來說，一組鉛蓄電池再利用率能達到80%，一些設(shè)備比較先進的企業(yè)甚至能達到98%。但是由于我國廢鉛蓄電池還未建立去完善的回收體系，大部分廢鉛蓄電池最終流入非法的小作坊進行簡單拆解。這種原始的的拆解方式，不僅對環(huán)境是極大的污染，對人體也有很大的傷害。
廢舊蓄電池的回收市場怎么樣
目前的廢舊鋰電池處理企業(yè)還很少，該領(lǐng)域仍處于起步階段。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車動力蓄電池回收再利用市場規(guī)模巨大：預(yù)計市場規(guī)模在2018年超過52億元，2020年將超過100億元，2022年將超過300億元。也就是說，動力蓄電池回收再利用不僅是環(huán)保所需，還有著不小的經(jīng)濟效益。相關(guān)機構(gòu)預(yù)計，廢舊動力電池回收市場即將開始爆發(fā)。國家早已把廢鉛蓄電池列入《國家危險廢物名錄》中，并在2012年發(fā)布《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》規(guī)定采用落后工藝和含鎘超過0.002%的電池企業(yè)應(yīng)于2013年底進行淘汰。
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2020-2025年蓄電池行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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