公交客車行業(yè)賺錢嗎？我國公交客車行業(yè)盈利能力及償債能力分析

• 2020年5月18日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 887 55
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對(duì)于公交車我們?cè)谑煜げ贿^了!公交車，指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時(shí)刻，承載旅客出行的機(jī)動(dòng)車輛。一般外形為方型，有窗，設(shè)置座位。在城區(qū)，公共汽車時(shí)速一般在25~50公里，不會(huì)超過60公里，但在郊外最高可達(dá)80公里，走高速的公交能達(dá)到100甚至120，又B

對(duì)于公交車我們?cè)谑煜げ贿^了!公交車，指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時(shí)刻，承載旅客出行的機(jī)動(dòng)車輛。一般外形為方型，有窗，設(shè)置座位。在城區(qū)，公共汽車時(shí)速一般在25~50公里，不會(huì)超過60公里，但在郊外最高可達(dá)80公里，走高速的公交能達(dá)到100甚至120。

公交客車行業(yè)賺錢嗎

1、我們要認(rèn)清公交車的性質(zhì)，公交車說到底還是一個(gè)公益性質(zhì)的公共交通工具，目的不是為了盈利，而是為了民生工程這方面去考慮的，是為了方便老百姓出行的基礎(chǔ)設(shè)施，因此在我們國內(nèi)的公交公司，基本上都是在盡量的減少虧損的，而且還有政府的補(bǔ)貼。

2、其實(shí)公交系統(tǒng)也不一定是虧損的。要是客流量非常充沛，滿載率、客座率高，就像是早晚高峰期間的公交車，其實(shí)是能創(chuàng)造一定的盈利的。而且有很多的公交車公司在開展公共交通服務(wù)的同時(shí)，也會(huì)經(jīng)營其他的業(yè)務(wù)。

公交車的使用年限是幾年

公交客運(yùn)汽車使用年限8年。

公交客車多少年強(qiáng)制報(bào)廢

1、微型載貨汽車及總質(zhì)量小于等于1800kg的載貨汽車(含越野型)強(qiáng)制報(bào)廢年限為8年。

2、19座(含)以下出租汽車強(qiáng)制報(bào)廢年限為8年。

3、旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)汽車強(qiáng)制報(bào)廢年限為20年。

4、全掛汽車列車、礦山作業(yè)專用車強(qiáng)制報(bào)廢年限為12年。

5、9座(含)以下非營運(yùn)載客汽車(含轎車、越野車)無強(qiáng)制報(bào)廢年限。

6、其它汽車強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年。對(duì)于吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業(yè)的車輛，可根據(jù)實(shí)際使用和檢審情況適當(dāng)延長使用年限。

7、二輪和三輪輕便摩托車、三輪和邊三輪摩托車，強(qiáng)制報(bào)廢年限為11年;正三輪摩托車強(qiáng)制報(bào)廢年限為10年。

8、營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營運(yùn)的，一律按照營運(yùn)車輛強(qiáng)制報(bào)廢年限規(guī)定執(zhí)行

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年新能源汽車及公交客車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

中國公交客車行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析

一、行業(yè)盈利能力分析

圖表：2015-2018年中國公交客車行業(yè)凈利率情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年，中國公交客車行業(yè)凈利率約為3.97%。公交客車作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，主要由當(dāng)?shù)卣卟少彛蛙噺S商的議價(jià)能力較弱，其盈利能力較低。

二、行業(yè)償債能力分析

圖表：2015-2018年中國公交客車行業(yè)速動(dòng)比率情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

公交客車行業(yè)單價(jià)較高，產(chǎn)品的尾款較高，行業(yè)對(duì)于現(xiàn)金的吸納能力較低，速動(dòng)比率中等，行業(yè)償債能力較低。

三、行業(yè)營運(yùn)能力分析

圖表：2015-2018年中國公交客車行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

公交客車行業(yè)對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備的投入較多，廠商的運(yùn)營模式是重資產(chǎn)模式，行業(yè)對(duì)于固定資產(chǎn)的投資較高，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率相對(duì)較低，行業(yè)運(yùn)營能力中等。

四、行業(yè)發(fā)展能力分析

圖表：2015-2018年中國公交客車行業(yè)營收同比增長率情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

近年來，隨著國內(nèi)環(huán)保政策的相繼出臺(tái)，新能源汽車逐漸興起，國內(nèi)對(duì)于公交客車的更新?lián)Q代有了較大的需要，很多城市開始采購新能源公交車，淘汰掉老舊的產(chǎn)品，行業(yè)增速較高且波動(dòng)幅度較大。行業(yè)的發(fā)展能力較高。

想要了解更多最新的專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年新能源汽車及公交客車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測報(bào)告》

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  2020-2025年新能源汽車及公交客車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測報(bào)告

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