史上最短命駕照“享年”三小時 2020年駕駛培訓行業(yè)發(fā)展前景趨勢和現(xiàn)狀分析

• 2020年5月20日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 283 11
• 繁體

史上最短命駕照只有三個小時，這是怎么一回事呢?5月13日22時30分許，西安交警長安大隊環(huán)山路中隊民警在S107省道查處一輛灰色大眾小轎車，司機趙某經吹氣式酒精測試儀測量數(shù)值為32.9mg/100ml，屬于飲酒后駕駛機動車。

史上最短命駕照只有三個小時，這是怎么一回事呢?5月13日22時30分許，西安交警長安大隊環(huán)山路中隊民警在S107省道查處一輛灰色大眾小轎車，司機趙某經吹氣式酒精測試儀測量數(shù)值為32.9mg/100ml，屬于飲酒后駕駛機動車。

飲酒后駕駛機動車怎么處理

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：

第九十一條飲酒后駕駛機抄動車的，處暫扣6個月機動車駕駛證，并處1000元以上2000元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，襲再次飲酒后駕駛機動車的，處10日以下拘留，并處1000元以上2000元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。

醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任;5年內不得重新取得機動車駕駛證百。

飲酒后駕駛營運度機動車的，處15日拘留，并處5000元罰款，吊銷機動車駕駛證，5年內不得重新取得機動車駕駛證。醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任;10年內不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。

2020年駕駛培訓行業(yè)發(fā)展前景趨勢和現(xiàn)狀分析

盡管當時已經啟用汽車駕駛執(zhí)照，但尚無培訓汽車駕駛的專門機構，畢竟學習駕駛的人少之又少。學習駕駛技術，只能向已經取得駕駛執(zhí)照的人學習。過去學習技術必須通過“拜師學藝”這種渠道。而且按照傳統(tǒng)的習慣，行大禮、三拜九叩舉行儀式，方能收為弟子。如首先請德高望重的證人上座，身著傳統(tǒng)服裝的師傅坐在案桌的兩側，徒弟由引師、保師、代師用“如意”帶進拜師現(xiàn)場等。

據(jù)統(tǒng)計，在1949年，中國的人均收入是66元人民幣，約等于18美元。1949年建國前夕，全國公路通車里程只有8.09萬公里，而1978年則增長到89.02萬公里;全國民用汽車保有量，1949年時只有5.09萬輛 ，而1978年則為135.84萬輛。但由于抗美援朝，土改，反右，大躍進，人民公社化，擴軍備戰(zhàn)，文化大革命，對外援助等，使中國損失了數(shù)萬億美元的社會財富，使得私人購汽車的可能性很低，只有國家購買汽車用于公路運輸或單位用車。所以，從整個建國時期到改革開放初期，學習駕駛的人員基本上都是職業(yè)駕駛員。而且培訓職業(yè)駕駛員的場所都是交通系統(tǒng)的交通技工學校，具有典型的行業(yè)培訓色彩。

2013年12月31日英國全球知名經濟咨詢機構IHS環(huán)球透視(以下簡稱IHS)汽車部門預測，截至2035年全球將擁有近5400萬輛自動駕駛汽車，而全自動化汽車的推出速度會相對較慢。

預計至2035年自動駕駛汽車全球總銷量將由2025年的23萬輛上升至1180萬輛，而無人駕駛的全自動化汽車將于2030年左右面世。研究還預測，到2050年之后，幾乎所有汽車或將是自動駕駛汽車或自動駕駛商務汽車。

預測至2025年全球自動駕駛汽車銷量將占汽車總銷量的0.2%。至2035年，隨著無人駕駛變成現(xiàn)實，這一數(shù)字將上升到9.2%。該公司在一篇報告中預測，2025年自動駕駛汽車電子技術將使汽車售價上升7000美元至1萬美元(約合人民幣42373元至60533元)不等，至2030年和2035年則會分別回落至5000美元和3000美元。

自動駕駛企業(yè)數(shù)量

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國自動駕駛企業(yè)數(shù)量為103家。六成以上的自動駕駛企業(yè)集中分布于北京、上海和深圳三個城市，此外，江蘇、浙江和上海組成的長三角地區(qū)憑借其雄厚的經濟實力和強大的政策支持，成為高新技術與自動駕駛企業(yè)爭相落戶的熱門地區(qū)。

圖表：主要省市自動駕駛企業(yè)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：中研普華產業(yè)研究院整理

截至2012年年底，全國共有駕駛員培訓機構10347所，教練車37.7萬輛，教練員43.9萬人，分別比2006年增長42.2%、75.3%和106.6%。

2003年發(fā)布《中華人民共和國道路交通安全法》，其中第二十條規(guī)定“機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理，其中專門的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農業(yè)(農業(yè)機械)主管部門實行資格管理，任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校、駕駛培訓班”。2004年5月1日正式實施。同時，2003年到2004年期間，國家先后發(fā)布了《中華人民共和國道路運輸條例》;公安部、國家發(fā)展和改革委員會、交通部、農業(yè)部、國家安全生產監(jiān)督管理局的《預防道路交通事故“五整頓”“三加強”實施意見》;公安部、交通部、農業(yè)部的《機動車駕駛員隊伍整頓工作實施方案》。其中對駕駛培訓管理方面作了更為細致的要求。

更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年駕駛培訓行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年駕駛培訓行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  《駕駛培訓(影印版)》以生動的語言和圖例，全面介紹了汽車駕駛的基礎知識以及常見故障的處理方法。著重闡述了汽車駕駛的操作技巧，目的是使初學者能迅速掌握汽車駕駛技術，達到事半功倍的效果...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡