民航局調整國際客運航班 2020中國航空裝備行業(yè)市場規(guī)模及區(qū)域格局分析

• 2020年6月4日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1274 83
• 繁體

據(jù)悉，根據(jù)國務院聯(lián)防聯(lián)控機制要求，依據(jù)《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》和《中華人民共和國民用航空法》等有關規(guī)定，現(xiàn)對國際客運航班數(shù)量進行調整。

據(jù)悉，根據(jù)國務院聯(lián)防聯(lián)控機制要求，依據(jù)《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》和《中華人民共和國民用航空法》等有關規(guī)定，現(xiàn)對國際客運航班數(shù)量進行調整，具體安排通知如下：

一、已列入民航局3月12日官網(wǎng)發(fā)布的“國際航班信息發(fā)布(第5期)”(以下簡稱“第5期”)航班計劃的中外航空公司可以上述航班計劃為基準，繼續(xù)按照以下原則執(zhí)行自/至中國的國際客運航班：國內每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條，每條航線每周運營班次不得超過1班;外國每家航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留1條，每周運營班次不得超過1班。上述航線航班可在本公司經(jīng)營許可范圍內調整境內外航點。

二、自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班計劃的外國航空公司，可在本公司經(jīng)營許可范圍內，選擇1個具備接收能力的口岸城市(具體城市名單可在民航局官網(wǎng)查詢)，每周運營1班國際客運航線航班。

三、各航空公司由于受疫情影響調減航班涉及的航線經(jīng)營許可和起降時刻繼續(xù)予以保留。

四、請各航空公司根據(jù)上述要求，向民航局運行監(jiān)控中心申請運行至2020年10月24日的航班預先飛行計劃。

五、各航空公司應按照民航局發(fā)布的《運輸航空公司疫情防控技術指南》要求做好各項防控措施，落實民航局、海關總署聯(lián)合發(fā)布的《關于中國籍旅客乘坐航班回國前填報防疫健康信息的公告》要求。 六、為防止航班入境地點過于集中，確?？诎冻鞘芯邆湎鄳膰H航班和旅客接收的綜合保障能力，各航空公司在安排新增航線航班前，應取得由口岸機場所在地省級聯(lián)防聯(lián)控機制辦公室或應對疫情工作領導小組辦公室出具的《疫情防控保障能力確認函》(模板見附件)。

七、自2020年6月8日起，實施航班獎勵和熔斷措施。

1.民航局、外交部、國家衛(wèi)健委、海關總署、移民局等共同建立專班機制，以入境航班落地后旅客核酸檢測結果為依據(jù)，對航班實施熔斷和獎勵措施。

2.獎勵措施。航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數(shù)連續(xù)3周為零的，可在航線經(jīng)營許可規(guī)定的航班量范圍內增加每周1班，最多達到每周2班。

3.熔斷措施。航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結果為陽性的旅客人數(shù)達到5個的，暫停該公司該航線運行1周;達到10個的，暫停該公司該航線運行4周?！叭蹟唷钡暮桨嗔坎坏谜{整用于其他航線?！叭蹟唷逼诮Y束后，航空公司方可恢復每周1班航班計劃。

八、在風險可控并具備接收保障能力的前提下，可適度增加部分具備條件國家的航班增幅。

九、本通知自發(fā)布之日起生效，民航局2020年3月26日發(fā)布的《關于疫情防控期間繼續(xù)調減國際客運航班量的通知》(民航發(fā)[2020]12號)同時失效。

據(jù)中研普華研究報告《中國航空裝備行業(yè)深度研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：

圖表：2015-2018年全球航空裝備行業(yè)市場規(guī)模

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、全球航空裝備行業(yè)區(qū)域格局

從區(qū)域分布來看，全球航空裝備市場主要集中在美國、法國、英國等地區(qū)，美國是航空裝備市場規(guī)模最大的地區(qū)，2018年，美國航空裝備行業(yè)規(guī)模占全球的比重在49.2%左右;法國是僅次于美國的全球第二大民用飛機制造商，也是僅次于美國的第二大航空零部件、機載設備與系統(tǒng)的提供者，產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球的比重約8.3%;英國航空裝備產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模略低于法國，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在全球市場中占比約5.9%左右;

圖表：2018年全球航空裝備市場區(qū)域分布情況

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

欲了解關于中國航空裝備行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《中國航空裝備行業(yè)深度研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  中國航空裝備行業(yè)深度研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告

  航空裝備包括飛機、航空發(fā)動機及航空設備與系統(tǒng)。飛機是為國民經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民交通出行服務的空中運載工具，主要包括干線飛機、支線飛機、通用飛機、直升機、無人機以及特種飛行器等。飛機...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡