清華兩學(xué)生告狀ofo敗訴 小黃車(chē)創(chuàng)始人被限制消費(fèi)

• 2020年12月14日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 826 50
• 繁體

據(jù)悉，清華大學(xué)法學(xué)院兩位學(xué)生先后向法院申請(qǐng)確認(rèn)小黃車(chē)ofo仲裁協(xié)議無(wú)效，但均遭敗訴，并“倒賠”了400元。

據(jù)悉，清華大學(xué)法學(xué)院兩位學(xué)生先后向法院申請(qǐng)確認(rèn)小黃車(chē)ofo仲裁協(xié)議無(wú)效，但均遭敗訴，并“倒賠”了400元。

對(duì)此，兩位學(xué)生回應(yīng)稱(chēng)，起訴是想給大家開(kāi)辟一個(gè)在法院維權(quán)的渠道，因?yàn)閛fo現(xiàn)在的這個(gè)仲裁協(xié)議條款是提高了大家維權(quán)的門(mén)檻，“如果勝訴，那么就可以給大家提供一個(gè)門(mén)檻比較低的途徑”。如果大家有合理的法律依據(jù)，可以在此基礎(chǔ)上接力訴訟。

小黃車(chē)創(chuàng)始人再收限制消費(fèi)令

12月2日，ofo小黃車(chē)的關(guān)聯(lián)公司北京拜克洛克科技有限公司(下稱(chēng)“拜克洛克”)的法定代表人戴威再次收到限制消費(fèi)令。限制消費(fèi)令詳情顯示，申請(qǐng)人為中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司北京分公司(下稱(chēng)“太平洋產(chǎn)險(xiǎn)北京分公司”)。

2025年共享電單車(chē)或超800萬(wàn)輛

數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)共享電單車(chē)數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2025年將超過(guò)800萬(wàn)輛。有共享單車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，在安徽省合肥市的某商圈，每天流轉(zhuǎn)的共享電單車(chē)數(shù)量在3000輛左右，周轉(zhuǎn)率超過(guò)10次，也就是一輛共享電單車(chē)平均每天被騎行的次數(shù)超過(guò)10次。從用戶(hù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，該企業(yè)的用戶(hù)結(jié)構(gòu)偏年輕化，大部分用戶(hù)在16周歲到28周歲之間，女性用戶(hù)大概占到60%左右。

2019年，共享單車(chē)三國(guó)殺局面基本穩(wěn)定，三者占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)95%左右的市場(chǎng)份額。至此，百花竟放、硝煙彌漫的共享單車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了另外的一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

共享單車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

共享單車(chē)就其實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為(單車(chē))自行車(chē)?？梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來(lái)的自行車(chē)出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通過(guò)率。同時(shí)起到健康身體的作用。

目前，全球共享單車(chē)行業(yè)注冊(cè)用戶(hù)約為4億左右，各國(guó)共享單車(chē)行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營(yíng)，外資企業(yè)基本因水土不服而退出。

從共享單車(chē)活躍用戶(hù)的全球分布來(lái)看，以中國(guó)、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車(chē)最熱門(mén)的區(qū)域，其次是以英國(guó)、法國(guó)、意大利為代表的歐洲市場(chǎng)，全球共享單車(chē)市場(chǎng)主要由中國(guó)市場(chǎng)主導(dǎo)。中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長(zhǎng)，已經(jīng)步入平穩(wěn)增長(zhǎng)期。

在海外部分地區(qū)，共享單車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景有從通勤必備向生活休閑過(guò)渡的傾向。例如，意大利的用戶(hù)騎行共享單車(chē)集中在午后2點(diǎn)到晚上7點(diǎn)左右。這與國(guó)內(nèi)共享單車(chē)在早晚高峰時(shí)間騎行人數(shù)較多形成了一定差異。

2018年，共享單車(chē)行業(yè)迎來(lái)大洗牌，眾多共享單車(chē)品牌紛紛倒閉退出，資本也對(duì)共享單車(chē)保持謹(jǐn)慎態(tài)度，投融資增速放緩。摩拜被美團(tuán)收購(gòu)、OFO被爆押金難退，雙雄爭(zhēng)霸結(jié)束，勝利果實(shí)卻被2016年的哈啰單車(chē)摘取。而此時(shí)青桔在成都上線(xiàn)，開(kāi)始與哈羅單車(chē)、摩拜單車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

2019年，共享單車(chē)三國(guó)殺局面基本穩(wěn)定，三者占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)95%左右的市場(chǎng)份額。至此，百花竟放、硝煙彌漫的共享單車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了另外的一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

想要了解更多關(guān)于共享單車(chē)行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年電商平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  電子商務(wù)平臺(tái)即是一個(gè)為企業(yè)或個(gè)人提供網(wǎng)上交易洽談的平臺(tái)。企業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)是建立在Internet網(wǎng)上進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的虛擬網(wǎng)絡(luò)空間和保障商務(wù)順利運(yùn)營(yíng)的管理環(huán)境；是協(xié)調(diào)、整合信息流、貨物流、資金...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡