3月1日下午,國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會介紹,近日公布的《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》提出,到2035年,我國實現(xiàn)國際國內互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達、縣級節(jié)點有效覆蓋,支撐“全國123出行交通圈”
3月1日下午,國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會介紹,近日公布的《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》提出,到2035年,我國實現(xiàn)國際國內互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達、縣級節(jié)點有效覆蓋,支撐“全國123出行交通圈”,也就是都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。支撐“全球123快貨物流圈”,即國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。
交通運輸作為我國的國民經濟和社會發(fā)展的基礎性、先導性產業(yè)和服務性行業(yè),當前及今后很長一段時間將面臨深化改革、轉型升級、支撐經濟發(fā)展、促進民生改善的艱巨任務。其中,"智慧交通"是支撐"綜合交通、智慧停車、路側停車收費系統(tǒng)、綠色交通、平安交通、停車場系統(tǒng)"發(fā)展的關鍵。沒有信息化就沒有交通運輸現(xiàn)代化,智慧交通是行業(yè)創(chuàng)新驅動、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。
智慧交通是在智能交通的基礎上,融入了物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網、人工智能等新技術。通過高新技術匯集交通信息,對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐,使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預測、控制等能力,以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎設施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平,為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經濟發(fā)展服務。
智能交通側重于交通信息采集、傳遞及數(shù)據(jù)化、可視化展示。智慧交通則是在智能交通原有功能的基礎上,融入了“人的智慧”,融入了更加先進的信息技術、通信技術、傳感技術、計算機技術和系統(tǒng)綜合技術,將“人、車、路、環(huán)境等”有機結合起來,更加強調協(xié)同運作、個性化和智能化運作。智慧交通充分運用車聯(lián)網技術,并融入人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等技術來實現(xiàn)人、車輛和環(huán)境協(xié)同,緩解交通問題,節(jié)約人力成本;同時智慧交通基于用戶群體建模及大數(shù)據(jù)引擎,能夠為個人提供個性化服務,提升出行體驗。此外,智慧交通在協(xié)助社會治安治理方面也起到越來越重要作用。
近些年伴隨著城市的快速發(fā)展,機動車保有量呈現(xiàn)快速增長趨勢,無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰(zhàn),傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經不能充分滿足當前的出行需求,充分利用互聯(lián)網+、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術,構建智慧交通成為時代發(fā)展新需求。
《交通強國建設綱要》在交通裝備先進適用中指出,要加強智能網聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā),形成自主可控完整的產業(yè)鏈。綱要更是明確指出,大力發(fā)展智慧交通,推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合,推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展,加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發(fā)展。
智慧交通作為智慧城市建設中的主要組成部分,IT建設支出占比約為27%,2019年,中國智慧交通技術支出為432億元左右,2024年,中國智慧交通技術支出規(guī)模將達到840億元左右。
欲了解關于中國城市智慧交通行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告》。
2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告
智慧交通指的是,借助互聯(lián)網、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)和云計算等信息技術,根據(jù)國家智能交通系統(tǒng)的要求,優(yōu)化城市交通、提高運輸效率和保障交通安全,從而建成“文明、高效、安全、節(jié)能”的交通運輸體系...
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