平安回應(yīng)拒保特斯拉 沒有這事 2021年中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

• 2021年4月21日 ZhouXun來源：上海證券報(bào)綜合 608 34
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中國(guó)平安產(chǎn)險(xiǎn)回應(yīng)稱：“經(jīng)核實(shí)，公司沒有‘在部分省市暫停為特斯拉車主新上險(xiǎn)’的情況。平安產(chǎn)險(xiǎn)持續(xù)按車險(xiǎn)綜合改革精神，通過擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任、提供增值服務(wù)等方式，為傳統(tǒng)車和新能源車主客戶提供全方位的保險(xiǎn)保障和服務(wù)支持?！?/p>

平安回應(yīng)拒保特斯拉

今日上午，有媒體報(bào)道稱：平安車險(xiǎn)在部分省市暫停為特斯拉新車主上保險(xiǎn)，并收緊相關(guān)續(xù)保政策。對(duì)此，中國(guó)平安產(chǎn)險(xiǎn)回應(yīng)稱：“經(jīng)核實(shí)，公司沒有‘在部分省市暫停為特斯拉車主新上險(xiǎn)’的情況。平安產(chǎn)險(xiǎn)持續(xù)按車險(xiǎn)綜合改革精神，通過擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任、提供增值服務(wù)等方式，為傳統(tǒng)車和新能源車主客戶提供全方位的保險(xiǎn)保障和服務(wù)支持?！?/p>

目前，中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)呈現(xiàn)出原保險(xiǎn)、再保險(xiǎn)、保險(xiǎn)中介、保險(xiǎn)資產(chǎn)管理相互協(xié)調(diào)，中外資保險(xiǎn)公司共同發(fā)展的格局。專業(yè)性的保險(xiǎn)資產(chǎn)管理公司、健康險(xiǎn)公司、養(yǎng)老險(xiǎn) 公司逐步成長(zhǎng)并成為市場(chǎng)的重要力量。

中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展和潛力。中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)在動(dòng)力依然較強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)為保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展提供了難得的機(jī)遇，也提出了新的、更高的要求。

未來我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)將由外延式發(fā)展向內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)型，完善主體多元、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系，豐富保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新、營(yíng)銷渠道，拓寬服務(wù)領(lǐng)域，提升服務(wù)水平，促進(jìn)東中西部保險(xiǎn)市場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展。

在我國(guó)大城市，交通擁堵和車輛限行問題導(dǎo)致很多有車一族的用車頻率不高，而他們卻得繳納整年的保險(xiǎn)費(fèi)用。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)UBI車險(xiǎn)認(rèn)識(shí)程度不深;UBI車險(xiǎn)處于起步階段，仍缺乏集中的數(shù)據(jù)收集平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數(shù)據(jù)模型;缺少能為客戶提供更精確服務(wù)的理賠人才等。

隨著技術(shù)進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)支撐下的中國(guó)車險(xiǎn)改革正向縱深推進(jìn)，所有關(guān)于UBI的嘗試和爭(zhēng)論證明人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還在懵懂階段。未來，UBI在保險(xiǎn)服務(wù)、汽車安全、后市場(chǎng)服務(wù)、新車二手車銷售、金融反欺詐等方面將扮演越來越重要的角色。

車險(xiǎn)是我國(guó)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)的重要組成部分?？v觀非壽險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展歷史，非壽險(xiǎn)初期的發(fā)展主要由政策推動(dòng)，國(guó)家機(jī)關(guān)和企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)早期一直是我國(guó)非壽險(xiǎn)保費(fèi)收入的主力險(xiǎn)種，占比近半。在政策支持下，車險(xiǎn)僅用了短短三年便成為我國(guó)非壽險(xiǎn)占比最高的險(xiǎn)種，并維持至今。2019年，車險(xiǎn)保費(fèi)收入8189億元，占整個(gè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)的63%。也就是說，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司63%的保費(fèi)來源于車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)，由于長(zhǎng)期虧損，迫使中國(guó)保監(jiān)會(huì)開始發(fā)布新政，推動(dòng)基于UBI車險(xiǎn)定價(jià)的商業(yè)模式在中國(guó)試行目前已經(jīng)有少數(shù)保險(xiǎn)公司開始從銷售為王向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變，基于使用量和車主使用習(xí)慣的UBI車險(xiǎn)定價(jià)模式成為保險(xiǎn)公司關(guān)注的方向。

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