埃及扣押長(zhǎng)賜號(hào)索賠9億美元 2021年游輪行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析研究

• 2021年4月26日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 206 5
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埃及《金字塔報(bào)》13日稱，此前引發(fā)蘇伊士運(yùn)河多日擁堵的“長(zhǎng)賜號(hào)”貨輪已經(jīng)被法院勒令扣押，直至支付9億美元賠償金為止。根據(jù)法庭扣押令，9億美元的賠償金是依“長(zhǎng)賜號(hào)”擱淺造成的損失，以及搶救和維修費(fèi)用計(jì)算而來(lái)。

埃及扣押長(zhǎng)賜號(hào)索賠9億美元

埃及《金字塔報(bào)》13日稱，此前引發(fā)蘇伊士運(yùn)河多日擁堵的“長(zhǎng)賜號(hào)”貨輪已經(jīng)被法院勒令扣押，直至支付9億美元賠償金為止。根據(jù)法庭扣押令，9億美元的賠償金是依“長(zhǎng)賜號(hào)”擱淺造成的損失，以及搶救和維修費(fèi)用計(jì)算而來(lái)。

報(bào)道稱，郵輪市場(chǎng)迎來(lái)久違的新造船訂單。近日，克羅地亞造船廠Brodosplit已敲定1艘住宅型豪華郵輪訂單。據(jù)悉，該艘郵輪由澳大利亞船東Storylines訂造，預(yù)計(jì)于2024年交付并投入運(yùn)營(yíng)。此次建造的住宅型豪華郵輪采用LNG動(dòng)力系統(tǒng)，船上將配備面積為237平方英尺至2411平方英尺不等的公寓，船票價(jià)格在30萬(wàn)美元至800萬(wàn)美元之間。

郵輪和游輪有什么區(qū)別?

“郵輪”是海輪，只能航行于大海上。大家熟悉的“泰坦尼克號(hào)”就是一艘郵輪，它本來(lái)的使命是橫跨大西洋，往返于美國(guó)與英國(guó)。

我們熟悉的“三峽游輪”、“宜昌游輪”則是河輪，日常使命是航行于內(nèi)河上。

河輪一般的噸位在千噸級(jí)別，極少超過(guò)一萬(wàn)噸。

而郵輪則是萬(wàn)噸起步，世界上最大的郵輪噸位已達(dá)22.7萬(wàn)噸，而目前中國(guó)國(guó)內(nèi)出發(fā)的郵輪，最大噸位是16.8萬(wàn)噸的海洋量子號(hào)和海洋贊禮號(hào)。

郵輪的建造需要極其尖端的技術(shù)，其難度不亞于建造一艘航空母艦，世界上只有屈指可數(shù)的幾家船廠擁有建造郵輪的能力。

據(jù)媒體報(bào)道稱，在新冠疫情中遭受重創(chuàng)的游輪行業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。20日晚，全球豪華游輪品牌皇家加勒比國(guó)際游輪在上海發(fā)布重要消息，揭曉了綠洲系列新一代游輪“海洋奇跡號(hào)”(Wonder of the Seas)2022年中國(guó)啟航計(jì)劃。那么，未來(lái)游輪行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

2021年游輪行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析研究

據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年全球郵輪游客量達(dá)到2850萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7%，高于國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)最初預(yù)測(cè)的2820萬(wàn)人次，增長(zhǎng)速度超出預(yù)期。北美地區(qū)郵輪游客量達(dá)到1420萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9%，仍然是全球最大的郵輪市場(chǎng)，并且，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數(shù)據(jù)，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬(wàn)，歐洲是800萬(wàn)，中國(guó)是420萬(wàn)。

進(jìn)入2019年以來(lái)，我國(guó)郵輪領(lǐng)域動(dòng)作頻現(xiàn)，就近期而言，9月6日，由招商局工業(yè)集團(tuán)建造的“1號(hào)郵輪”在江蘇海門基地順利交付，10月18日，我國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在上海正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2023年下半年交付運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著我國(guó)船舶工業(yè)正式跨入大型郵輪建造的新階段，對(duì)上海乃至中國(guó)的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極促進(jìn)作用。

郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨一些發(fā)展困境，目前，我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)主要為外資企業(yè)主導(dǎo)。盡管我國(guó)是世界第一造船大國(guó)，但造船主要集中在中低端船型，在巨型豪華郵輪領(lǐng)域無(wú)話語(yǔ)權(quán)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、德國(guó)邁爾集團(tuán)兩家制造商，合計(jì)占據(jù)了全球中大型郵輪90%以上的市場(chǎng)份額。

2019年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)供給量有所降低，但也是中國(guó)從郵輪旅游向郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的關(guān)鍵之年，國(guó)產(chǎn)大型郵輪將逐步起步，本土郵輪船隊(duì)規(guī)模將逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群將逐步形成，郵輪港口接待能級(jí)持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境逐步優(yōu)化，2020年中國(guó)市場(chǎng)母港郵輪將達(dá)到17艘，市場(chǎng)規(guī)模將由2019年的194萬(wàn)人次上升到240萬(wàn)人次，逐步由波谷向上增長(zhǎng)，推動(dòng)中國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模的逐步擴(kuò)大。

中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)處于培育期、粗放式的起步發(fā)展階段，發(fā)展力量主要集中在郵輪政策制定、郵輪碼頭建設(shè)、郵輪船隊(duì)引進(jìn)、郵輪旅游觀光和接待等方面，在郵輪管理、郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、郵輪制造、郵輪服務(wù)體系、郵輪市場(chǎng)機(jī)制、郵輪消費(fèi)理念等方面還存在許多空白和不足;未來(lái)10年，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期、市場(chǎng)細(xì)分的快速發(fā)展階段。

中國(guó)郵輪旅游滲透率不到0.02%，未來(lái)受益于消費(fèi)升級(jí)、人口結(jié)構(gòu)變遷以及政策推動(dòng)等因素影響，中國(guó)郵輪市場(chǎng)有著極為廣闊的發(fā)展空間。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)有望保持30%以上的增速，并在2020年接待郵輪游客達(dá)到900萬(wàn)人次以上。

全球內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)主要有四大市場(chǎng)：歐洲的萊茵河、多瑙河，埃及的尼羅河，美國(guó)的密西西比河和中國(guó)的長(zhǎng)江。長(zhǎng)江長(zhǎng)達(dá)2800公里，旅游航程最長(zhǎng)，郵輪數(shù)量?jī)H為40艘。長(zhǎng)江郵輪所經(jīng)區(qū)域有14個(gè)世界遺產(chǎn)，69個(gè)國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，37個(gè)國(guó)家級(jí)歷史文化名城，22個(gè)國(guó)家首批5A景區(qū)，接待高端游客的能力每年達(dá)20萬(wàn)～30萬(wàn)人，產(chǎn)業(yè)效益增長(zhǎng)空間非常大。

中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)起步較晚，但是發(fā)展十分迅速。目前中國(guó)正在使用的國(guó)際郵輪港口有15個(gè)，正在規(guī)劃建設(shè)及升級(jí)的郵輪港口6個(gè)。中國(guó)已成為亞太地區(qū)郵輪航線的重要始發(fā)港和環(huán)球航線的重要掛靠港，以中國(guó)為核心的亞洲郵輪市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最具成長(zhǎng)性的市場(chǎng)。

未來(lái)隨著中國(guó)各大集團(tuán)布局郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)在郵輪產(chǎn)業(yè)中有望塑造出屬于自己的民族郵輪品牌。未來(lái)10年，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期。郵輪旅游在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)發(fā)展了50年，而中國(guó)郵輪新興產(chǎn)業(yè)2006年才起步。按照國(guó)際郵輪發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，人均GDP達(dá)5000美元時(shí)，郵輪經(jīng)濟(jì)開(kāi)始起步;郵輪旅游在人均GDP達(dá)到6000至8000美元時(shí)，郵輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展期。目前，我國(guó)人均GDP已超過(guò)7000美元，部分沿海省市超過(guò)1萬(wàn)美元，具備了郵輪旅游快速發(fā)展的條件。

更多中研普華出版的行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2019-2025年中國(guó)游輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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