跳車女子稱首汽回應(yīng)與事實(shí)不符 2021互聯(lián)網(wǎng)約車市場競爭格局調(diào)研

• 2021年6月21日 ZhouXun來源：TechWeb綜合 1382 91
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6月21日消息，今年6月12日下午16時(shí)許，杭州高女士乘坐網(wǎng)約車期間突然開門跳車，造成左臂骨折。6月20日晚，高女士本人通過微博發(fā)表聲明，詳述了自己為何在乘坐首汽網(wǎng)約車時(shí)跳車的過程，自稱司機(jī)企圖跟她搭訕，且兩次更改路線。越想越怕選擇了跳車。

跳車女子稱首汽回應(yīng)與事實(shí)不符

6月21日消息，今年6月12日下午16時(shí)許，杭州高女士乘坐網(wǎng)約車期間突然開門跳車，造成左臂骨折。6月20日晚，高女士本人通過微博發(fā)表聲明，詳述了自己為何在乘坐首汽網(wǎng)約車時(shí)跳車的過程，自稱司機(jī)企圖跟她搭訕，且兩次更改路線。越想越怕選擇了跳車。

近日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人蔡團(tuán)結(jié)亦表示，每天網(wǎng)約車的訂單量是2000萬單，為民眾出行提供了多樣化的選擇，新業(yè)態(tài)需要量身定制監(jiān)管方式，不能按照傳統(tǒng)的方式來管理。

去年9月1日，交通運(yùn)輸部頒布的“新客規(guī)”正式實(shí)施，從政策上正式提出支持和規(guī)范“定制客運(yùn)”互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)形態(tài)，也鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)搭乘互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)。這對(duì)于客運(yùn)服務(wù)從業(yè)者來講是一件好事。

客運(yùn)平臺(tái)主要還是以交易工具的形式服務(wù)企業(yè)，簡單地把乘客從線下轉(zhuǎn)到線上。近來年，客運(yùn)企業(yè)慢慢意識(shí)到，線下流量變少了，合作伙伴變成了競爭對(duì)手，開始嘗試互聯(lián)網(wǎng)化的改變。

現(xiàn)階段的網(wǎng)約車，是以私家車加盟的C2C營運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看，滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺(tái)，它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛，降低司機(jī)的營運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn)，從而規(guī)范整個(gè)網(wǎng)約車的營運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營，毫無疑問，這將加重網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)營成本，未來如果無法通過擴(kuò)大市場達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，該重資產(chǎn)運(yùn)營模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

目前我國網(wǎng)約車主要集中在一二線城市，三四線城市滲透率較小。未來隨著各網(wǎng)約車在三四線城市加大布局，以及消費(fèi)水平提升促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的態(tài)勢下，三四線城市需求量仍存在較大的發(fā)展。

隨著中國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，中國城市人口的數(shù)量也在不斷上升，交通問題必然順帶產(chǎn)生。在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式下，傳統(tǒng)的監(jiān)管理念已經(jīng)不能有效適應(yīng)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。未來互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊購買中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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