特斯拉充電樁產(chǎn)銷情況怎么樣?根據(jù)特斯拉充電樁項目的非重大調(diào)整報告和環(huán)保落實措施顯示，該項目今年1月20日正式動工建設，建筑面積接近1萬平方米，年產(chǎn)量1萬根超級充電樁。作為新能源車產(chǎn)業(yè)的延伸，特斯拉布局充電樁市場多年。
特斯拉充電樁產(chǎn)銷情況怎么樣?根據(jù)特斯拉充電樁項目的非重大調(diào)整報告和環(huán)保落實措施顯示，該項目今年1月20日正式動工建設，建筑面積接近1萬平方米，年產(chǎn)量1萬根超級充電樁。作為新能源車產(chǎn)業(yè)的延伸，特斯拉布局充電樁市場多年。充電樁市場的成長邏輯，是下游新能源車銷量帶動上游充電樁的產(chǎn)銷。由于當下新能源汽車滲透率提升速度超預期，未來充電樁規(guī)模也將加速提升。
目前特斯拉在中國大陸開放使用的超級充電站數(shù)量突破900座，超級充電樁超過7000樁。上述項目生產(chǎn)的是特斯拉的第三代超級充電樁，最大的充電功率可達到250KW，部分特斯拉的車型在峰值功率狀態(tài)下，充電15分鐘最高可補充約250km的續(xù)航里程。
2021年上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)量為1256.9萬輛，同比增長24.2%;銷量為1289.1萬輛，同比增長25.6%。其中，新能源汽車產(chǎn)量為121.5萬輛，同比增長200.6%;銷量為120.6萬輛，同比大漲201.5%。而部分城市公共建筑類建筑的直流樁配比較低，覆蓋率還存在提升空間。25座城市中心城區(qū)的新能源充電樁占比均值接近50%，15座城市的直流公用充電樁占比超過50%。其中，廈門中心城區(qū)直流公用樁規(guī)模是交流公用樁的5倍以上，位居所有城市之首。超大型城市中，上海市、深圳市的直流公用樁占比最低。
截至2021年8月12日，共有15家“充電樁概念股”披露了2021年半年報，其中，許繼電氣、高瀾節(jié)能和沃爾核材，這三家上市公司的半年報詳細披露了直接與新能源充電樁有關(guān)的業(yè)務收入變化。
新能源充電樁企業(yè)許繼電氣2021年半年報顯示，當期公司的電動汽車智能充換電系統(tǒng)收入為5.43億元，占當期營收的比例為10.97%;相比2020年上半年，該項業(yè)務收入同比上漲了94.88%，營收占比同比上漲了4.24個百分點。
新能源充電樁企業(yè)高瀾股份2021年半年報顯示，當期公司動力電池熱管理產(chǎn)品和新能源汽車電子制造產(chǎn)品收入分別為1.25億元和1.88億元，占當期營收(6.39億元)之比分別為19.56%和29.42%，合計占比48.98%。兩項業(yè)務收入分別同比上漲88.26%和481.57%，經(jīng)簡單計算可知，合計收入占營收之比同比上漲了29.38個百分點。
新能源充電樁企業(yè)沃爾核材2021年半年報顯示，當期公司的新能源產(chǎn)品(注：半年報顯示該業(yè)務與電動汽車充電槍、車內(nèi)高壓線束、高壓連接器有關(guān))收入為2.02億元，占當期營收之比為7.98%，同比上漲67.44%，營收占比同比上漲了0.82個百分點。
延伸閱讀
國內(nèi)公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的，充電費一般是由本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右，服務費根據(jù)各地物價局批準范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內(nèi)，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元-2.0元之間。
1、直接向電網(wǎng)運營企業(yè)申請接電的經(jīng)營性集中收變設施用電量，應當報較高的工業(yè)用電價格。但到2020年，基本電費將被免除。從那以后，晚上每千瓦時收費0.457元，白天約0.9元。
2、實施居民電價的居民住宅、居民社區(qū)和非居民用戶設置的充電設施用電量，按照居民用戶電價合并表執(zhí)行。每千瓦時電費為0.558元。不實行分層電價，暫時不劃分峰谷電價。
3、黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和公共停車場安裝的充電設施用電實行“一般工業(yè)、商業(yè)等”電價?；旧?，每千瓦時電費低于0.6元，實行峰谷電價。
想要了解關(guān)于行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》。
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