2021前三季度GDP同比增長9.8% 世界經濟展望預測今年中國GDP增長8%

• 2021年10月18日 WuYaNan來源：互聯(lián)網 765 46
• 繁體

10月18日，國家統(tǒng)計局官網發(fā)布2021年前三季度國民經濟運行數(shù)據(jù)顯示，初步核算，前三季度國內生產總值823131億元，按可比價格計算，同比增長9.8%。

2021前三季度GDP同比增長9.8%

10月18日，國家統(tǒng)計局官網發(fā)布2021年前三季度國民經濟運行數(shù)據(jù)顯示，初步核算，前三季度國內生產總值823131億元，按可比價格計算，同比增長9.8%。受疫情、汛情、基數(shù)等多重影響，三季度中國經濟增速有所放緩，但從累計看仍穩(wěn)定在合理區(qū)間，彰顯出韌性和活力!

國家統(tǒng)計局表示，前三季度，國民經濟持續(xù)恢復發(fā)展，主要宏觀指標總體處于合理區(qū)間，就業(yè)形勢基本穩(wěn)定，居民收入繼續(xù)增加，國際收支保持平衡，經濟結構調整優(yōu)化，質量效益穩(wěn)步提升，社會大局和諧穩(wěn)定。

世界經濟展望預測今年中國GDP增長8%

國際貨幣基金組織最新發(fā)布的世界經濟展望預測2021年中國GDP增長8%，對此，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人今天(18日)表示，相關預測體現(xiàn)出國際社會對中國經濟增長前景的看好，也說明中國經濟具有強勁的韌性和巨大的潛力。根據(jù)中研普華研究院《2021-2025年中國沿海運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》報告顯示：

沿海運輸市場運行環(huán)境及潛力分析

受到全球疫情反復、大宗商品價格上漲、國際海運緊張、勞動力短缺和關鍵零部件供應短缺等多重因素影響，全球經濟復蘇步伐三季度以來整體放緩。近期國際貨幣基金組織最新預計，將2021年全球經濟增速由上一次預期的6%下調至5.9%。

海運是一個極度依賴進出口的行業(yè)，進出口的興衰決定了海運的興衰。這其中世界航運中心將向中國轉移亞洲地區(qū)經濟貿易快速發(fā)展的推動下，亞洲航運業(yè)得到長足的發(fā)展，國際航運資源向亞洲地區(qū)進一步集聚，其重心正在向東亞，尤其是向中國轉移。今年第三季度，我國至美西的海運運價一度超過每個40英尺集裝箱兩萬美元，這給外貿企業(yè)帶來不小的壓力。9月底開始，中美海運運價出現(xiàn)回落。最新的全球—波羅的海貨柜運價指數(shù)(FBX)顯示，亞洲—美西運價指數(shù)已經從9月中上旬超過20000美元/FEU的價格下降到17377美元/FEU。

今年以來，全球船舶市場觸底反彈，尤其是集裝箱船新船建造訂單出現(xiàn)井噴態(tài)勢，多個批量集裝箱船訂單落戶中國船舶集團。截至到目前，中國船舶集團旗下的上海三大船企——江南造船、滬東中華和外高橋造船手持全球最大24000TEU、雙燃料動力15000TEU和13000TEU,以及廣受市場青睞的7000TEU等集裝箱船訂單近60艘，上海已成為全球集裝箱船研發(fā)建造中心。

2030年，中國將會繼續(xù)穩(wěn)居世界第一大貨物貿易大國的地位，并將在全球集裝箱海運貿易上占主導地位。

想了解更多關于沿海運輸行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國沿海運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

熱點報告推薦：

2021版海運項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告

2021-2026年中國海運拼箱行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國沿海運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

  隨著國內經濟的發(fā)展，沿海運輸市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，沿海運輸企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，沿海運輸行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些沿海...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡