上半年國產渣油市場價格經歷了巨大波動,國際原油走跌、公共安全事件,均對渣油市場產生了一系列影響。下半年,隨著大事件影響力量減弱,渣油自身供需面影響將逐漸凸顯。預計國產渣油價格在下半年將有回暖表現(xiàn)。
渣油泛指C12以上的石油加工混合物,石油加工混合物它又分為輕質燃料油和重質燃料油。渣油主要是指從常減壓裝置底層出來的重組分,其中常壓裝置出來叫做常壓渣油,減壓裝置出來的叫做減壓渣油。渣油一般作為焦化原料來使用。油漿主要是指煉廠催化裝置底層出來 的重組分,主要作為燃料來使用。
廣義來說,渣油是原油經減壓蒸餾所得的殘余油。又稱減壓渣油。有時將從常壓蒸餾塔底所得的重油稱為常壓渣油。色黑粘稠,常溫下呈半固體狀。其性質與原油性質有關。在石油煉廠中,渣油常用于加工制取石油焦、殘渣潤滑油、石油瀝青等產品,或作為裂化原料。在石油化工生產中,渣油可通過部分氧化法生產合成氣或氫氣,或作為蓄熱爐裂解制乙烯的原料。渣油另一重要用途是用作燃料油。
根據SFEF實驗數據給出的幾種渣油的窄餾分的平均相對分子質量、氫碳比、殘?zhí)恐?、鎳含量等隨窄餾分收率(質量分數)變化的規(guī)律。同樣,對于其他組成和性質,也可以根據其實驗數據繪制出表示它們的變化規(guī)律的曲線。
2020年上半年,渣油市場經歷了劇烈的波動,從年初的3900元/噸高價位,一度走跌至1650元/噸,過山車般的價格走勢,除了國際原油影響,自身供需面也變化顯著。
從外采渣油焦化利潤來看,一季度焦化利潤在-200-100元/噸徘徊,加工利潤在2月出現(xiàn)倒掛;二季度焦化利潤受渣油價格急劇走跌影響,成本降低,利潤短暫提升至600元/噸附近,之后因終端產品汽油、柴油、蠟油等價格低迷,焦化利潤受到壓縮一路下行,在6月份又出現(xiàn)倒掛表現(xiàn)。
中國渣油的主要供應方仍為中海油系統(tǒng)。中海油旗下中海瀝青濱州、中海瀝青營口、中海油中捷、中海油寧波大榭、中海油氣泰州、中海油湛江等煉廠的渣油2018年供應總量達到328.75萬噸,占中國焦化料供應量的42.77%。
渣油市場外采量減少,市場缺口進一步縮緊。但受本年度受中海瀝青泰州、中海油寧波大榭、尚能、軍勝、紅海、等檢修,第四季度多數煉廠降量等因素影響,渣油供應尤其是低硫資源供應仍顯示緊張,東北、華東地區(qū)煉廠焦化料不定期流入山東地區(qū)。
外采焦化料的煉廠主要有京博、??啤⒙?lián)合、東明、友泰、亞通、海右、濱陽等,需求缺口在400萬噸左右。
總的來說,隨著窄餾分收率的增大(或相對分子質量的提高),窄餾分的氫碳原子比降低、殘?zhí)亢玩嚭吭龃蟆τ谄渌男再|和組成,也有相應的變化規(guī)律。上半年國產渣油市場價格經歷了巨大波動,國際原油走跌、公共安全事件,均對渣油市場產生了一系列影響。下半年,隨著大事件影響力量減弱,渣油自身供需面影響將逐漸凸顯。預計國產渣油價格在下半年將有回暖表現(xiàn)。
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