雷軍退出多家小米關(guān)聯(lián)公司 造車新勢力現(xiàn)狀分析 未來新能源汽車市場競爭分析

• 2021年12月14日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 354 16
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雷軍退出多家小米關(guān)聯(lián)公司，這是怎么回事?不久前，雷軍退出小米科技(武漢)有限公司法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，該公司也由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股。

雷軍退出多家小米關(guān)聯(lián)公司，這是怎么回事?不久前，雷軍退出小米科技(武漢)有限公司法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，該公司也由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股。

天眼查App顯示，近日，雷軍接連退出多家小米關(guān)聯(lián)公司法定代表人、執(zhí)行董事或董事長職務(wù)，包括廣東小米科技有限責(zé)任公司、廣州小米通訊技術(shù)有限公司、廣州小米信息服務(wù)有限公司、珠海小米通訊技術(shù)有限公司。股東信息顯示，廣州小米信息服務(wù)有限公司由北京小米移動軟件有限公司全資持股，其余三公司均由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股。

近日有媒體報道，雷軍已經(jīng)退出小米科技(武漢)有限公司法定代表人及執(zhí)行董事等相關(guān)職位，接棒雷軍的是現(xiàn)任北京小米科技有限責(zé)任公司副總裁兼手機部總裁，小米科技(武漢)有限公司法定代表人曾學(xué)忠。不過，經(jīng)過此番調(diào)整之后，雷軍依然是小米科技董事長兼CEO，同時兼任金山、YY、獵豹移動三家上市公司的董事長。

對于，雷軍退出武漢小米公司相關(guān)職位。此事有媒體猜測是雷軍將會把更多精力放在正在籌備的小米汽車項目上的原因。當(dāng)然，這對于一家企業(yè)來講也算是正常操作，不需要過多猜想。

造車新勢力現(xiàn)狀分析

今年11月，市場首次出現(xiàn)了4家國內(nèi)造車新勢力交付量突破1萬輛的局面。同時，造車新勢力的銷量座次再次發(fā)生了改變，這也讓長期以來的新能源汽車排位賽更加膠著。

數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車11月的交付量躍升至15613輛，環(huán)比增長54%，同比增長270%，連續(xù)兩個月位列新勢力交付量榜首;理想汽車位居第二，銷量為13485輛，同比增長190.24%，值得注意的是，這是理想汽車首次實現(xiàn)單月交付量破萬;蔚來汽車則掉落至第三，11月銷量為10878輛;而哪吒汽車增速較快，以10013輛的交付成績邁入萬輛大關(guān)。

銷量的攀升也讓“造車三兄弟”蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車的營業(yè)收入在今年大幅增長，但需要注意的是，三家造車新勢力目前仍未實現(xiàn)“自我造血”，均處于虧損狀態(tài)。其中，理想汽車第三季度凈虧損為2150萬元，同比減虧79.9%，環(huán)比減虧90.9%;蔚來汽車同期凈虧損8.35億元，同比減虧20.2%，環(huán)比增虧42.3%;小鵬汽車同期凈虧損15.9億元，同比、環(huán)比虧損幅度進一步擴大。

今年第三季度三家造車新勢力的營收高增長無疑是市場認可程度不斷提升的體現(xiàn)，當(dāng)前也是造車新勢力企業(yè)真正發(fā)展的關(guān)鍵時刻。對于當(dāng)前的各大造車新勢力企業(yè)來說，最重要的三個點中其一是誰能率先盈利誰便能贏得先機;其二則是造車新勢力們是否能夠構(gòu)建先發(fā)優(yōu)勢搶占競爭市場高地;其三則是在續(xù)航等技術(shù)方面是否能夠突破，從而改變當(dāng)前新能源市場的競爭格局。

未來新能源汽車市場競爭分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

今年3月，雷軍在小米產(chǎn)品發(fā)布會上正式宣布，將進軍智能電動汽車行業(yè)。據(jù)雷軍本人透露，在計劃造車之前，曾經(jīng)進行85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通，200多位汽車行業(yè)資深人士的深度交流，4次管理層內(nèi)部討論，2次正式的董事會。

據(jù)了解，小米將在北京創(chuàng)建小米汽車總部基地，其中包括廠區(qū)，銷售總部和研發(fā)總部，分兩期建成年產(chǎn)量30萬輛電動汽車的工廠。預(yù)計在2024年上半年完成首車下線并量產(chǎn)。11月27日，小米科技與北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會舉行簽約儀式。從而正式宣告小米汽車將落戶北京。

12月13日有消息稱，小米控股的生態(tài)鏈公司——智米科技也加入造車大軍并將組建一支造車團隊，依然選擇“單干”。從宣布下場開始，背靠的小米生態(tài)鏈便成為未來小米汽車的核心競爭力之一。業(yè)內(nèi)人士表示，面對競爭日趨激烈的新能源汽車市場，小米汽車想要突出重圍需將其優(yōu)勢最大化，而依托于小米成長的智米便是最好的選擇，同一生態(tài)鏈的企業(yè)加入競爭，也能更好地幫助汽車板塊在小米生態(tài)鏈中成長，進一步擴寬覆蓋范圍。

小米推進造車的同時，其生態(tài)鏈上又一家公司將入局造車。據(jù)悉，智米科技的造車方向為乘用車，首款車型將推出SUV。同時，已有汽車設(shè)計公司與智米接洽對接整車設(shè)計工作。

外界猜測，作為小米生態(tài)鏈的一員，智米科技入局造車與小米造車有關(guān)。

今年3月，小米集團發(fā)布公告稱，公司擬成立一家全資子公司，負責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)，首期投資為100億元，預(yù)計未來十年投資額達100億美元，小米集團董事長雷軍兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官;9月，小米汽車實體公司正式成立，總部設(shè)在北京，工廠也落戶亦莊。

小米造車提速，但此時的新能源車市競爭也進入白熱化，造車新勢力三強蔚來、小鵬、理想的產(chǎn)品陣營持續(xù)擴容，自主品牌則選擇推出多個子品牌參戰(zhàn)，而合資和豪華品牌產(chǎn)品也早已落地，2024年首款產(chǎn)品落地的小米汽車，在未來的新能源汽車市場競爭中將面臨一場惡戰(zhàn)，如何突圍成為小米需要思考的問題。然而，小米對此卻信心十足。按照其規(guī)劃，三年后推出的首款車型，開售第一年便計劃銷售10萬輛。

事實上，小米造車的信心便來自于小米現(xiàn)有打造的生態(tài)鏈。依靠手機起家的小米，圍繞手機業(yè)務(wù)打造生態(tài)鏈，周邊產(chǎn)品包括耳機、音箱、移動電源等;家電則包括空氣凈化器、凈水器及電飯煲等。此外，還包括無人機、機器等科技產(chǎn)品。而隨著小米汽車和智米科技的入局，汽車也將成為小米生態(tài)鏈的重要一環(huán)。

“生態(tài)鏈便是小米汽車和智米科技造車的最大優(yōu)勢。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，小米的布局思路清晰，其產(chǎn)品線不可能在每個領(lǐng)域里都建立起絕對優(yōu)勢，但又要滿足消費需求，因此小米選擇與其他企業(yè)聯(lián)盟。如今在小米下場造車后其生態(tài)鏈企業(yè)智米科技也選擇跟進，通過聯(lián)手擴圈組團征戰(zhàn)未來車市。

業(yè)內(nèi)人士表示，如果智米科技入局造車，在技術(shù)上小米會提供一定支持，同時在產(chǎn)品布局上兩家企業(yè)也會形成產(chǎn)品差異化，覆蓋更多消費群以應(yīng)對市場競爭壓力。

新能源汽車銷量分析

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，國內(nèi)新能源汽車銷量達254.2萬輛，同比增長176.7%，占新車銷量總量的12.12%，已超過此前業(yè)內(nèi)的普遍預(yù)期。

“今年新能源汽車市場持續(xù)火熱，在造車新勢力11月銷量集體破萬背后，是政策、市場雙輪驅(qū)動的影響?！敝心县斀?jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長盤和林認為，在政策推動和優(yōu)質(zhì)供給增強的背景下，國內(nèi)的新能源汽車滲透率提升速度已遠超市場預(yù)期。

未來行業(yè)市場投資機會在哪?欲了解更多行業(yè)詳情，點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2026年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，...

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