自動駕駛汽車還有發(fā)展機遇嗎?在2022年CES展會上，吉利極氪汽車與Intel旗下子公司Mobileye雙方表示將繼續(xù)展開合作，于2024年發(fā)布全球首款L4級別自動駕駛汽車。
吉利將于2024年推出L4級自動駕駛汽車
自動駕駛汽車還有發(fā)展機遇嗎?在2022年CES展會上，吉利極氪汽車與Intel旗下子公司Mobileye雙方表示將繼續(xù)展開合作，于2024年發(fā)布全球首款L4級別自動駕駛汽車。從曝光的預告圖來看，這款具備L4級自動駕駛能力的新車會是一臺SUV，該車使用Mobileye Drive平臺提供動力，包括計算、軟件和地圖等。
自動駕駛汽車邁入商業(yè)化試點
目前，北京正式開放國內首個自動駕駛出行服務商業(yè)化試點，率先在經濟技術開發(fā)區(qū)60平方公里范圍投入不超過100輛自動駕駛車輛開展商業(yè)化服務。百度和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點服務的企業(yè)。目前，百度收費標準為“起步價18元，里程費4元/公里”;小馬智行從11月26日起一口價4.9元。如果自動駕駛服務車輛發(fā)生交通事故，申請主體和駕駛人將共同承擔責任。
自動駕駛汽車在保障市場公平競爭原則的前提下，自動駕駛汽車企業(yè)可采取市場化定價機制;在向乘客明確收費原則、支付方式等信息前提下，方可開啟體驗收費服務。這標志著國內自動駕駛領域從測試示范邁入商業(yè)化試點探索新階段。
安全可控是開展商業(yè)化試點活動的最重要的基本原則。根據管理政策，自動駕駛汽車企業(yè)每年要定期向市自駕辦提交車輛安全技術檢驗合格證明，確保車輛技術狀況良好，安全性能可靠;每日出車前要檢查車輛性能、設備(含軟硬件)狀況是否正常。
百度自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”正式在北京順義區(qū)面向公眾全面開放，自動駕駛汽車成為順義區(qū)首個提供自動駕駛出行服務的平臺。截至目前，“蘿卜快跑”已在北京海淀、亦莊、石景山、通州、順義五個區(qū)域面向公眾開放出行服務。
自動駕駛汽車營時間需要優(yōu)化
自動駕駛出行服務商業(yè)化進程加快，未來有望撬動出行市場格局。隨著自動駕駛出行服務商業(yè)化進程的加快，其市場前景被看好。隨著自動駕駛出行服務商業(yè)化不斷推進，自動駕駛技術要不斷適應復雜的場景，交通政策和法規(guī)也需要與時俱進。目前，自動駕駛出行服務并不是24小時運營，未來運營時間也需要優(yōu)化。
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