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上海今年將增1萬個(gè)充電樁添便利實(shí)惠充電樁市場需求分析

2022年1月12日 LiuMingYue來源：央視文匯報(bào) 1318 86
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根據(jù)2022年上海市為民辦實(shí)事項(xiàng)目，今年將新增1萬個(gè)公共(含專用)充電樁和10個(gè)出租車充電示范站。截至2021年底，上海新能源汽車保有量超過62萬輛，在全國各城市居首;累計(jì)建成各類充電樁超50萬個(gè)

上海今年將增1萬個(gè)充電樁添便利實(shí)惠

根據(jù)2022年上海市為民辦實(shí)事項(xiàng)目，今年將新增1萬個(gè)公共(含專用)充電樁和10個(gè)出租車充電示范站。截至2021年底，上海新能源汽車保有量超過62萬輛，在全國各城市居首;累計(jì)建成各類充電樁超50萬個(gè)，全市車樁比約為1.3∶1，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

充電樁市場需求分析

如今，從機(jī)關(guān)單位、商場酒店、高架橋蔭空間、公共停車場到社區(qū)家門口，星羅棋布的充電樁逐個(gè)涌現(xiàn)，大大緩解了上海新能源車主的“里程焦慮”。

截至目前，該充電站每日充電車輛相比去年10月增長一倍有余，上海新能源車銷量占比高達(dá)47.19%，遠(yuǎn)高于全國10%的平均水平，接近全球最高水平。截至2021年年底，上海市全市上線站點(diǎn)約800個(gè)、直流快充槍1.2萬個(gè)、出租汽車充電示范站30個(gè)，較好地保障了純電動(dòng)出租車、網(wǎng)約車、私家車的充電需求。最大限度滿足了普通市民的電動(dòng)汽車充電需求。

2021年底，中石化新煉加油站啟用了首座充換電一體化示范站，單日可滿足500輛新能源車的充電需求。

充電樁行業(yè)發(fā)展分析

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在北京的1.2萬個(gè)居民小區(qū)中，有2700個(gè)是老舊小區(qū)，戶均停車位不足0.5個(gè)，近40%的私人電動(dòng)汽車車位根本不具備安裝充電樁的電容條件。

從市場和專利兩個(gè)角度來看充電樁市場和研發(fā)格局，可以看到，特來電、星星充電和國家電網(wǎng)三分充電樁市場;國家電網(wǎng)充電樁技術(shù)研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁;比亞迪創(chuàng)新的“車車互充技術(shù)”是未來可能會(huì)廣泛應(yīng)用的充電形式。

截至2020年2月底，充電樁運(yùn)營數(shù)量超過1萬臺(tái)的運(yùn)營商共有八家，分別是特來電、星星充電、國家電網(wǎng)、云快充、依威能源、上汽安悅、中國普天、深圳車電網(wǎng)。這八大運(yùn)營商充電樁運(yùn)營數(shù)量達(dá)到 479296 臺(tái)，占比達(dá)90.26%，前三大運(yùn)營商為特來電、星星充電和國家電網(wǎng)，共運(yùn)營充電樁370276 臺(tái)，占比達(dá) 69.73%。

由于在充電模塊的核心元器件IGBT設(shè)計(jì)要求高，技術(shù)壁壘高，尚不能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，國內(nèi)主要模塊制造商均從海外品牌購買，故國內(nèi)充電產(chǎn)業(yè)鏈上游技術(shù)門檻不高，這也導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)性高、行業(yè)競爭形式日趨嚴(yán)峻

《2021中國電動(dòng)汽車用戶充電行為白皮書》發(fā)布

中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗正式發(fā)布《2021中國電動(dòng)汽車用戶充電行為白皮書》。

《白皮書》顯示，從空間來看，用戶跨運(yùn)營商、跨場站、跨城市充電比例均有所增多。其中，近87%用戶具有跨運(yùn)營商充電行為，平均跨6家運(yùn)營商，超95%用戶具有跨充電樁充電行為，平均跨站14座。19.9%用戶有跨城充電行為，平均跨城3個(gè)。商用車因城際運(yùn)輸需求，跨城用戶占比最高;私家車因出城旅游需求，跨城用戶占比超20%。

《白皮書》發(fā)現(xiàn)，用戶日充電高峰集中在三個(gè)時(shí)段，主高峰為下午15：00-17：00，次高峰為午后12：00-14：00，第三高峰為夜間23：00-凌晨1：00。用戶平均單次充電量為25.2度，平均單次充電時(shí)長49.9分鐘，平均單次充電金額24.5元，日充電1.2次。

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