大型水陸兩棲飛機AG600-1003架機已于2月8日按1、2、3、4號發(fā)動機順序完成首次試車，系統(tǒng)狀態(tài)良好，參數指示正常。
中國自主設計大型水陸兩棲飛機試車
10日，中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司發(fā)布消息，大型水陸兩棲飛機AG600-1003架機已于2月8日按1、2、3、4號發(fā)動機順序完成首次試車，系統(tǒng)狀態(tài)良好，參數指示正常。
AG600“鯤龍”飛機，是我國自行設計、研制的大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機，擁有執(zhí)行應急救援、森林滅火、海洋巡查等多項特種任務的功能。據介紹，1003架機于2021年12月26日總裝下線，已先后完成航電、動力環(huán)控、操縱液壓等系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試，并在試車前開展發(fā)動機燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等相關功能檢查，完成發(fā)動機啟封和試車應急演練。
據介紹，在1003架機之后，今年還將有兩架AG600完成總裝工作，全部3架飛機將完成首次飛行試驗任務。
中國國產大飛機CR929客機開始制造
國外制造的飛機，壟斷了中國民航市場多年，現在中國終于實現了國產，飛機的自主研發(fā)和生產，從上海商用飛機集團c，919的成功亮相和100架次的交付，開啟了國產民航技術的序幕。
根據中研普華出版的《2022-2027年中國飛機制造行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》顯示：
截至目前，隨著國產大飛機的崛起，c2929客機也開始制造，我國飛機建造領域如火如荼，取得科技成績，核心技術取得重大突破，這架飛機是中俄合作建造的，雙方各有分工，負責不同的飛機制造零部件，然后整體組裝，這架寬體科技的整體技術部分，由俄羅斯建造，中國負責飛機機身建造，唯一建造和整流照，而且在未來有可能改為大型軍機，發(fā)揮更重要的作用，西方國家也密切關注中國的飛機建造過程，目前cr929寬體客機技術含量較高，目前合作項目價值可觀。
通用航空，是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)等方面的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅游觀光、通勤航空等方面的飛行活動。
2021 年 6 月，中國民航局發(fā)布的《 2020 年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至 2020 年底，獲得通用航空經營許可證的通用航空企業(yè) 523 家，在冊航空器總數達到 2892 架，在冊管理的通用機場數量達到 339 個，2020 年，全行業(yè)完成通用航空生產飛行 98.40 萬小時。
通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國產通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高。通用航空業(yè)經濟規(guī)模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協(xié)調的發(fā)展格局”的發(fā)展目標。
《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》預計到2025年，通航國家數量超過70個，其中通航共建“一帶一路”國家數量超過50個;中國航空企業(yè)占我國國際貨運市場份額超過40%。
《規(guī)劃》航空運輸網絡提出了“5355”的規(guī)劃體系，即實現規(guī)模領先、覆蓋廣泛、通達通暢、便捷高效、保障有力5大目標，構建完善的國內航空運輸網絡、國際航空運輸通道、航空樞紐功能3大體系，著力實施“干支通、全網聯(lián)”、基本航空服務、“空中絲綢之路”、增強國際航空貨運能力、國際航空樞紐強化等5大工程，落實5組相關政策，為新時代民航強國建設提供有力支撐。
欲了解飛機制造行業(yè)發(fā)展詳細分析，可點擊中研普華《2022-2027年中國飛機制造行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》。研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現狀，行業(yè)經濟運行數據，行業(yè)供需現狀，業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經營分析，行業(yè)產業(yè)鏈分析，市場集中度等現實指標，分析預測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。
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2022-2027年中國飛機制造行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告
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