2022水上飛機市場調(diào)研及行業(yè)發(fā)展分析

• 2022年3月21日 LiuMingYue來源：中研網(wǎng) 457 23
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國內(nèi)水上飛機市場調(diào)研如何?中研普華產(chǎn)業(yè)研究院在對“十三五”以來社會經(jīng)濟發(fā)展形勢和政策帶動的發(fā)展成果作進一步研究，對“十三五”時期飛機制造行業(yè)發(fā)展的問題和難題做深入分析，并計劃在2020年開始全面跟進相關(guān)規(guī)劃的制定和研究工作

國內(nèi)水上飛機市場調(diào)研如何?中研普華產(chǎn)業(yè)研究院在對“十三五”以來社會經(jīng)濟發(fā)展形勢和政策帶動的發(fā)展成果作進一步研究，對“十三五”時期飛機制造行業(yè)發(fā)展的問題和難題做深入分析，并計劃在2020年開始全面跟進相關(guān)規(guī)劃的制定和研究工作，為飛機制造行業(yè)規(guī)劃指導目標和飛機制造發(fā)展方向提供有建設性的建議，為飛機制造行業(yè)發(fā)展提供準確的市場分析內(nèi)容和研究成果。

2022水上飛機市場調(diào)研及行業(yè)發(fā)展分析

水上飛機可持續(xù)燃料發(fā)展未來將可能獲得更多關(guān)注，并且其應用已進入軍用航空領(lǐng)域，已被用于為戰(zhàn)斗機提供動力;水上飛機控制技術(shù)的進步將使下一代推進系統(tǒng)實現(xiàn)低碳甚至零排放成為可能。新冠疫情盡管給水上飛機業(yè)造成了嚴重影響，但也刺激了綠色航空需求的發(fā)展，主要趨勢包括：未來水上飛機溫室氣體排放控制將進一步嚴格，以控制溫室氣體排放為主的技術(shù)競爭將趨于激烈。

我國首個新能源水上飛機生產(chǎn)工廠將落地遼寧省法庫縣。作為銳翔新能源水上飛機的整機總裝、調(diào)試、檢測、維修和保障基地，廠房總建筑面積8836平方米，建成后可實現(xiàn)年產(chǎn)整機30-50架，隨著銳翔系列電動飛機的譜系化發(fā)展，后續(xù)還將生產(chǎn)四座水上電動飛機，水上飛機實現(xiàn)年產(chǎn)值超1億元以上。

首個投產(chǎn)機型為RX1E-S雙座水上電動飛機，由遼寧通用航空研究院(LGAA)于2018年開始研制，2019年8月成功首飛。該機長6.78米，翼展14.5米，機高3米，額定功率60KW，最大功率80KW。最大起飛重量650KG，續(xù)航時間1.5小時，有效載荷160KG(雙座)，起飛速度80KM/H，巡航速度100-140KM/H，最大平飛速度160KM/H，著陸速度85KM/H。

水上飛機要到2024年左右才能恢復到疫情之前的水平，數(shù)據(jù)顯示，水上飛機客運量要到2024年左右才會恢復到2019年的水平。英國交通運輸部則推出了從2020年秋季至2025年間的水上飛機公司復蘇計劃。水上飛機采用CAD技術(shù)進行了包括建立型架標準件庫和優(yōu)化型架及參數(shù)設計，對工裝、工具和產(chǎn)品的裝配過程進行了三維仿真等，開始采用激光測量+數(shù)控驅(qū)動的定位方式，部分機型還采用了自動鉆鉚技術(shù)等，但總體上與發(fā)達國家相比還存在較大差距。

我國著力建設集研發(fā)、孵化、中試、制造、組裝、展示、銷售、航材供應、零部件配套為一體，涵蓋研學培訓、運營維護、應急救援、飛防作業(yè)、低空旅游等領(lǐng)域，以及具備檢驗檢測、大數(shù)據(jù)平臺、水上飛機行業(yè)標準制定等功能的泛通航全產(chǎn)業(yè)鏈。

水上飛機有占地少、成本小、環(huán)境友好、運營靈活的特點，水上飛機深度契合國家創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念。

大陳島水上飛機項目位于上大陳島南岙碼頭區(qū)域，旨在建設浙江省第一批海島通用機場，水上飛機打通大陳島與椒江陸域、臺州市、浙江省乃至長三角地區(qū)的空中通道，同時結(jié)合“紅色旅游”元素，開發(fā)大陳島海島空中旅游產(chǎn)品，提升旅游能級，優(yōu)化旅游交通方式，帶動地方經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。水上飛機通過海上通航低空專線以及水上機場基礎設施的投入，將“休閑度假”和旅游交通“融合一體，將登島時長縮至15-20分鐘。

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