國際快遞行業(yè)需求及發(fā)展格局分析

• 2022年3月31日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1204 78
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目前，四大國際快遞企業(yè)在中國境內(nèi)均建立起與其全球網(wǎng)絡(luò)相連的本地網(wǎng)絡(luò)。目前， 四大國際快遞已占據(jù)中國國際快遞服務(wù)市場(chǎng) 80%的份額。而近年來 網(wǎng)購需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)給快遞行業(yè)帶來了新的增長(zhǎng)動(dòng)力， 催生出巨大的國內(nèi)及國內(nèi)外國際快遞服務(wù)需求

當(dāng)前，中國快遞市場(chǎng)龐大的市場(chǎng)前景、較低的進(jìn)入壁壘，吸引了國內(nèi)外眾多同行快遞企業(yè)和行業(yè)外潛在進(jìn)入者的目光。當(dāng)前，外資快遞企業(yè)不斷進(jìn)入中國，尤其是全球快遞產(chǎn)業(yè)四巨頭(聯(lián)邦快遞FedEx、聯(lián)合包裹UPS、敦豪國際DHL、天地快運(yùn)TNT)在中國不斷參與合資、并購或獨(dú)資，加快在中國本土的發(fā)展步伐，以求占據(jù)更多國內(nèi)件市場(chǎng)份額。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國國際快遞行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：

國際快遞行業(yè)需求及發(fā)展格局分析

目前，四大國際快遞企業(yè)在中國境內(nèi)均建立起與其全球網(wǎng)絡(luò)相連的本地網(wǎng)絡(luò)。目前， 四大國際快遞已占據(jù)中國國際快遞服務(wù)市場(chǎng) 80%的份額。而近年來 網(wǎng)購需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)給快遞行業(yè)帶來了新的增長(zhǎng)動(dòng)力， 催生出巨大的國內(nèi)及國內(nèi)外國際快遞服務(wù)需求， 民營國際快遞企業(yè)借此高速成長(zhǎng)，不斷壯大。

國際快遞行業(yè)有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團(tuán)。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達(dá)世界的快遞服務(wù)體系基本建成，快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速向村一級(jí)延伸，日均服務(wù)用戶近7億人次，國際快遞新增就業(yè)保持在20萬人以上。

根據(jù)公開資料，我國的商品出口已經(jīng)覆蓋220多個(gè)國家和地區(qū)，但目前沒有任何中國快遞企業(yè)具有全球速達(dá)的能力。而這個(gè)巨大的市場(chǎng)卻被國際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業(yè)占領(lǐng)。再加之國家郵政局提出了“快遞出?！薄９こ坛龊Ｒ呀?jīng)成為國內(nèi)快遞企業(yè)的必然選擇。

伴隨快遞出海和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，各大航空公司紛紛入局航空物流。在2021年第二季度，京東物流2條全新的中泰、中美包機(jī)線路完成首航。截至6月30日，順豐全貨機(jī)數(shù)量79架，參股46%的鄂州機(jī)場(chǎng)計(jì)劃打造亞洲第一個(gè)、世界第四國際貨運(yùn)樞紐。

國際快遞運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照中國的對(duì)外政策的要求從事國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

報(bào)告對(duì)“十四五”全球及中國國際快遞行業(yè)發(fā)展動(dòng)向和趨勢(shì)作了詳細(xì)分析和預(yù)測(cè)，并對(duì)國際快遞行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是國際快遞經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前國際快遞行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品研究報(bào)告。

更多行業(yè)調(diào)研分析，可點(diǎn)擊查閱中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國國際快遞行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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