2022低空經濟行業(yè)調研及市場規(guī)模分析

• 2022年4月12日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 1352 89
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低空經濟行業(yè)體現(xiàn)為“行業(yè)+航空”的模式，為該行業(yè)提供空中解決途徑或輔助手段，以提升工作效率、降低成本、增強獲得感等。那么，未來國內低空經濟行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?

低空經濟行業(yè)體現(xiàn)為“行業(yè)+航空”的模式，為該行業(yè)提供空中解決途徑或輔助手段，以提升工作效率、降低成本、增強獲得感等。例如“農林+航空”“電力+航空”“公安+航空”“救護+航空”“旅游+航空”“體育+航空”等。此外，低空經濟行業(yè)空域使用需要軍民融合、飛行保障需要空地融合、有人機無人機需要融合運行等，也從不同側面反映出低空經濟的融合性特征。那么，未來國內低空經濟行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?

2022低空經濟行業(yè)調研及市場規(guī)模分析

低空經濟以低空空域(根據國務院、中央軍委《關于深化我國低空空域管理改革的意見》[2010年]，低空空域是指垂直范圍原則為真高1000米以下，可根據不同地區(qū)特點和實際需要，具體劃設高度范圍的空域)為活動空間，將經濟活動由地面向空中延伸、由“平面經濟”向“立體經濟”轉變，表現(xiàn)為一種三維空間的立體經濟形態(tài)。

低空經濟市場規(guī)模

近年來，以通用航空產業(yè)為主體的低空經濟得到快速發(fā)展，“十三五期間”，我國低空經濟有人機產業(yè)年均增長率達到10%，無人機產業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強勁，年均增長率超過20%，正在成為國民經濟一個新的增長點，未來低空經濟市場規(guī)模將擴大到十幾億元。

低空經濟行業(yè)布局分析

低空經濟行業(yè)為社會公共服務提供新手段。發(fā)展低空經濟，可有效支撐政府治理能力和治理體系現(xiàn)代化建設，為人民實現(xiàn)美好生活提供有效支撐。例如，在航空應急救援、醫(yī)療救護、警務安防、政務飛行等領域具有特殊的、不可替代的作用。為區(qū)域經濟發(fā)展提供新空間。

目前，全球至少已有250 家公司入局城市空中交通這一賽道。這中間主要有三股力量：航空公司、車企和初創(chuàng)公司。由于業(yè)務的連接性以及可能給航空公司帶來的挑戰(zhàn)，波音、空客、巴西航空和中航工業(yè)等眾多傳統(tǒng)航空企業(yè)均已在eVTOL領域有所布局。

總體來看，現(xiàn)在整個行業(yè)還處在等待適航認證的階段，但我們也能看到當政策監(jiān)管真正開始考量技術的革命性進步時，也許低空經濟的發(fā)展會更快些。比如，四川于首次開展低空空域協(xié)同管理改革，湖南、江西、安徽三省也獲批全域低空飛行試點。

低空經濟行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/strong>

發(fā)展低空經濟行業(yè)離不開政策性保障。除了中央政府的政策外，地方政府出臺一些地區(qū)性財政、金融、產業(yè)等配套政策尤為重要，在加強市場培育、政府購買服務、扶持龍頭企業(yè)、主導大項工程、優(yōu)化營商環(huán)境等方面更多發(fā)揮作用。

低空經濟發(fā)展需要技術做支撐。目前有人航空器依賴進口現(xiàn)象非常嚴重，在一定程度上制約了低空經濟發(fā)展。我國民用無人機產業(yè)之所以在全球獨占鰲頭，正是基于技術的領先優(yōu)勢。發(fā)展低空經濟，需要在技術上補短板、固強板，實現(xiàn)高效協(xié)調發(fā)展。

低空經濟主要由低空制造產業(yè)、低空飛行產業(yè)、低空保障產業(yè)和綜合服務產業(yè)構成。低空制造產業(yè)是指面向通用、警用、海關和部分軍用航空器的研發(fā)制造類產業(yè)，主要包括各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機載設備的研發(fā)、制造、銷售、進出口等產業(yè);低空飛行產業(yè)是指通用、警用、海關等各類低空飛行活動，主要由生產作業(yè)類、公共服務類、航空消費類等產業(yè)構成。

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