疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展前景分析

• 2022年4月13日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1373 90
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當(dāng)前主要采用的疲勞檢測(cè)手段有兩種：一是駕駛員駕車(chē)行為分析，即通過(guò)分析駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)、踩剎車(chē)等行為特征，判斷駕駛員是否疲勞，但這種方法受駕駛員習(xí)慣影響較大;第二種是通過(guò)圖像識(shí)別，對(duì)駕駛員臉部與眼睛特征，進(jìn)行疲勞評(píng)估。

駕駛員疲勞預(yù)警屬于ADAS的一部分，是在駕駛過(guò)程中，捕捉并分析駕駛者的生物行為信息，檢測(cè)出駕駛員出現(xiàn)疲勞，從而進(jìn)行預(yù)警。當(dāng)前主要采用的疲勞檢測(cè)手段有兩種：一是駕駛員駕車(chē)行為分析，即通過(guò)分析駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)、踩剎車(chē)等行為特征，判斷駕駛員是否疲勞，但這種方法受駕駛員習(xí)慣影響較大;第二種是通過(guò)圖像識(shí)別，對(duì)駕駛員臉部與眼睛特征，進(jìn)行疲勞評(píng)估。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展前景分析

為了更好地避免車(chē)道偏離帶來(lái)的安全隱患，一項(xiàng)主動(dòng)安全輔助技術(shù)——車(chē)道偏離預(yù)警LDW系統(tǒng)開(kāi)始廣泛應(yīng)用。當(dāng)攝像頭傳感器發(fā)現(xiàn)車(chē)輛行駛軌跡偏離車(chē)道時(shí)，LDW系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)屏幕顯示以及聲音報(bào)警或振動(dòng)報(bào)警進(jìn)行車(chē)道偏離預(yù)警，從而提醒駕駛員集中注意力。

根據(jù)全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)出臺(tái)的《道路車(chē)輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語(yǔ)及定義》要求，ADAS可分為信息輔助類(lèi)與控制輔助類(lèi)兩大類(lèi)別。

在測(cè)試車(chē)型中，中國(guó)自主品牌車(chē)型占比達(dá)到35%，象征著中國(guó)汽車(chē)主機(jī)廠傾向于將搭載高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)功能作為智能化的標(biāo)簽。韓系車(chē)占比最低，車(chē)型占比僅有5%;美系車(chē)占比為22%;歐系車(chē)占比為20%，日系車(chē)占比18%。

在系統(tǒng)搭載率方面，搭載ACC、AEB、LDW、BSD、APS五種功能的占38%、搭載其中4種功能占40%、搭載3種功能的占22%。而在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)功能搭載情況方面，歐系車(chē)功能搭載率最高，ACC、AEB、LDW、BSD、APS無(wú)中國(guó)功能全搭載的車(chē)型占所有歐系車(chē)型的62.5%。日、韓系車(chē)型五種功能全搭載的搭載率最低，主要體現(xiàn)未搭載APS。

眾所周知，長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)長(zhǎng)期處于持續(xù)高強(qiáng)度工作狀態(tài)，路程的遙遠(yuǎn)和身體的疲憊成首要安全問(wèn)題。大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，貨車(chē)司機(jī)疲勞駕駛高位時(shí)間段為午后與凌晨，合計(jì)占比高達(dá)60%!而下午四點(diǎn)——五點(diǎn)是貨車(chē)司機(jī)疲勞駕駛最嚴(yán)重的時(shí)段，這剛好是司機(jī)中午出發(fā)后連續(xù)駕駛4個(gè)小時(shí)的時(shí)間點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)依舊只是個(gè)輔助駕駛功能，并不能取代駕駛員操作車(chē)輛。開(kāi)車(chē)前保證充足睡眠，駕駛過(guò)程中合理安排休息時(shí)間，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，避免疲勞駕駛，才能更好地保證行車(chē)安全。

本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。報(bào)告結(jié)合疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國(guó)疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)品的市場(chǎng)需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況、行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)與前景。

更多行業(yè)調(diào)研分析，可點(diǎn)擊查閱中研普華研究報(bào)告《2020-2025年疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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