2022航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 2022年4月26日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 382 18
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航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何? 據(jù)悉，31省市也響應(yīng)十四五規(guī)劃布局，紛紛出臺(tái)政策，加快建設(shè)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐、完善國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)等。2022年作為“十四五”開(kāi)局之年，是聚焦“十四五”發(fā)展規(guī)劃全面落實(shí)的關(guān)鍵一年，也是航空貨運(yùn)迎來(lái)良好機(jī)遇的一年。

2022航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何? 據(jù)悉，31省市也響應(yīng)十四五規(guī)劃布局，紛紛出臺(tái)政策，加快建設(shè)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐、完善國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)等。2022年作為“十四五”開(kāi)局之年，是聚焦“十四五”發(fā)展規(guī)劃全面落實(shí)的關(guān)鍵一年，也是航空貨運(yùn)迎來(lái)良好機(jī)遇的一年。

我國(guó)不斷在航空貨運(yùn)的規(guī)模和基礎(chǔ)建設(shè)上發(fā)力，推動(dòng)航空貨運(yùn)行業(yè)向國(guó)際化發(fā)展。雖然當(dāng)下在機(jī)隊(duì)規(guī)模和運(yùn)輸能力方面上，我國(guó)依然與航空貨運(yùn)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家存在差距，但在政策的支持和推動(dòng)下，貨運(yùn)航空的未來(lái)，依然有著很樂(lè)觀的發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

世界銀行發(fā)布的《全球經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告中，預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將顯著放緩，預(yù)測(cè)2022年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為4.1%，2023年為3.2%。此外許多經(jīng)濟(jì)體通脹壓力不斷上升，給經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)了額外的風(fēng)險(xiǎn)。而全球經(jīng)濟(jì)的減弱，貿(mào)易疲軟，將影響國(guó)際航空貨運(yùn)的需求。

據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球航空貨運(yùn)需求比2019年增長(zhǎng)6.9%，2022年該行業(yè)的收入將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1750億美元。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

國(guó)際形勢(shì)瞬息萬(wàn)變，但我國(guó)近年來(lái)也不斷重視航空貨運(yùn)能力的提升，航空貨運(yùn)也迎來(lái)了諸多政策的支持，亮點(diǎn)頗多，在一定程度上保障了航空貨運(yùn)的健康發(fā)展，以應(yīng)對(duì)迅速變化的外部環(huán)境。

國(guó)務(wù)院、民航局、交通運(yùn)輸部等先后針對(duì)航空貨運(yùn)行業(yè)出臺(tái)多項(xiàng)支持和規(guī)范政策，大力推動(dòng)航空貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展。如布局建設(shè)更多的空港型樞紐;提升航空貨運(yùn)服務(wù)能力，支持航空貨運(yùn)企業(yè)做大做強(qiáng)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)企業(yè)與物流龍頭企業(yè)戰(zhàn)略合作、資產(chǎn)重組，壯大航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模，科學(xué)有序發(fā)展全貨機(jī)運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

在政策的支持下，市場(chǎng)環(huán)境不斷優(yōu)化，以順豐，中國(guó)郵政航空、圓通快遞等為代表的物流企業(yè)也紛紛加快了航空貨運(yùn)布局，已形成群雄逐鹿的局面。

截至今年2月，貨機(jī)較多的順豐航空、圓通航空、中國(guó)郵政航空自有全貨機(jī)分別為69架、12架和32架。全國(guó)總共有全貨機(jī)180余架，與美國(guó)的FedEX擁有貨機(jī)469架，UPS擁有288架，DHL擁有197架，仍有不小差距，同時(shí)，也表明，發(fā)展的空間很大?？傊?，航空貨運(yùn)作為溝通“大循環(huán)”“雙循環(huán)”的重要?jiǎng)恿υ?，?022年進(jìn)入航空貨運(yùn)發(fā)展窗口期，蘊(yùn)含的發(fā)展新機(jī)遇不言而喻。

2021年我國(guó)與52個(gè)國(guó)家的122個(gè)境外航點(diǎn)保持定期貨運(yùn)航班飛行。但在國(guó)際，整體來(lái)看，我國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)仍然缺乏自主運(yùn)營(yíng)的全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，即使是領(lǐng)跑者，也剛涉足歐洲市場(chǎng)，距離建立網(wǎng)格式的全球運(yùn)力網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)多國(guó)互發(fā)，還有很長(zhǎng)的路要走。未來(lái)，我國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展模式主要包括客貨兼顧模式、專業(yè)化貨運(yùn)模式和一體化物流提供商模式三種。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2026年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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