中國航空航天制造行業(yè)現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景分析

• 2022年5月4日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 347 15
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進入21世紀，航空航天已展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景，高水平或超高水平的航空航天活動更加頻繁，其作用將遠遠超出科學技術領域本身，對政治、經(jīng)濟、軍事以至人類社會生活都會產(chǎn)生更廣泛和更深遠的影響。應該指出

航空航天制造工程是航空航天高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的?，F(xiàn)代航空航天制造技術是集現(xiàn)代科學技術成果之大成的制造技術，遠遠高于一般機械制造技術，日益由一般機械制造向高技術和提供技術密集型產(chǎn)品的高精尖先進制造技術的方向發(fā)展。

進入21世紀，航空航天已展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景，高水平或超高水平的航空航天活動更加頻繁，其作用將遠遠超出科學技術領域本身，對政治、經(jīng)濟、軍事以至人類社會生活都會產(chǎn)生更廣泛和更深遠的影響。應該指出，航空航天事業(yè)所取得的巨大成就，與航空航天材料技術的發(fā)展和突破是分不開的。材料是現(xiàn)代高新技術和產(chǎn)業(yè)的基礎與先導，很大程度上是高新技術取得突破的前提條件。

21世紀以來，航空航天事業(yè)的發(fā)展進入新的階段，將會推動航空航天材料朝著質(zhì)量更高、品類更新、功能更強和更具經(jīng)濟實效的方向發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望報告》顯示：

中國航空航天制造行業(yè)現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景分析

在今天的航空航天領域，我國已經(jīng)是航天大國，相比于美國對航天行業(yè)的無暇顧及導致停滯不前的結果，以及俄羅斯經(jīng)濟的長期不景氣難以更好的推動航天事業(yè)發(fā)展，我國的航天事業(yè)則是跟著計劃前行，著眼長遠，有著星辰大海的遠大目標。在這樣的背景下，我國的航天事業(yè)必將的到發(fā)展，中國航空航天制造行業(yè)也將未來可期。

飛機制造業(yè)是高新技術最集中的高端制造業(yè)：航空產(chǎn)品復雜度高，比如美國波音 747 零部件共 600 多萬個;我國的運七支線客機零部件 55 萬多個;19 座以下小型飛機至少需要 10 萬個的零部件。產(chǎn)品精度也很高，飛機零部件的技術參數(shù)達到 10-7 量級，相比較，一輛汽車的零部件技術參數(shù)為 10-4 量級。發(fā)達國家如美國、日本、韓國等國，已經(jīng)將飛機及其零部件制造列為高技術產(chǎn)業(yè)。

伴隨航空航天技術的不斷發(fā)展，航空結構原材料的來源開始了新的選擇，經(jīng)過多種材料的運用比較，復合材料逐漸走進航空航天的研究領域，逐漸被全面運用。復合材料在飛機結構上的運用，有效減輕了飛機本身的重量，減少了結構的復雜性，使目前的航空航天技術更便捷地從理論變現(xiàn)到實踐中。

《中國制造2025》和"十四五"規(guī)劃綱要草案都明確表示要扶持航空產(chǎn)業(yè)，我國航空事業(yè)在"中國制造2025"戰(zhàn)略和"一帶一路"建設的推動下將面臨更好的發(fā)展機遇。可見，國內(nèi)巨大的航空市場需求成為推動民航與飛機制造業(yè)實現(xiàn)民航強國的助推劑。

報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為航天航空制造企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

更多行業(yè)調(diào)研分析，可點擊查閱中研普華研究報告《2022-2027年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望報告》。

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  2022-2027年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景展望報告

  航空航天制造工程是航空航天高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的?，F(xiàn)代航空航天制造技術是集現(xiàn)代科學技術成果之大成的制造技術，遠遠高于一般機械制造...

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