多地出臺(tái)新能源車(chē)換電產(chǎn)業(yè)政策 4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和出口數(shù)據(jù)分析

• 2022年5月19日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 569 32
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日前發(fā)布的《重慶市新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作方案》提出，到2023年計(jì)劃在全市建成換電站200座以上，推廣運(yùn)行換電新能源汽車(chē)1萬(wàn)輛以上。據(jù)悉，四川、東莞等地也相繼出臺(tái)了新能源車(chē)換電領(lǐng)域的政策。

多地出臺(tái)新能源車(chē)換電產(chǎn)業(yè)政策 產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)風(fēng)口

日前發(fā)布的《重慶市新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作方案》提出，到2023年計(jì)劃在全市建成換電站200座以上，推廣運(yùn)行換電新能源汽車(chē)1萬(wàn)輛以上。據(jù)悉，四川、東莞等地也相繼出臺(tái)了新能源車(chē)換電領(lǐng)域的政策。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車(chē)滲透率將持續(xù)提升，充電耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)的短板日益明顯，而換電模式能更好地支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)愈發(fā)緊迫，相關(guān)產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)風(fēng)口。

宜賓可以依托重慶和成都兩地的傳統(tǒng)燃油車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)新能源車(chē)，提供動(dòng)力電池配套服務(wù)，川渝兩地對(duì)動(dòng)力電池的需求會(huì)大嗎?

在2021年前十暢銷(xiāo)新能源汽車(chē)領(lǐng)域，有宏光 MINI EV、Model Y、Model 3、理想 ONE、比亞迪秦PLUS、比亞迪漢EV、奇瑞eQ1、奔奔E-Star、AionS和歐拉R1，只有奔奔E-Star在重慶制造，重慶目前對(duì)動(dòng)力電池的需求并不大。誰(shuí)控制了動(dòng)力電池，誰(shuí)就控制了新能源汽車(chē)。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，中國(guó)新能源汽車(chē)電池巨頭寧德時(shí)代和蜂巢均在四川落地建設(shè)電池工廠。在前段時(shí)間位于四川宜賓舉辦的2022年世界動(dòng)力電池大會(huì)上，盡管宜賓整車(chē)企業(yè)只有凱翼汽車(chē)，但宜賓卻有寧德時(shí)代、德方納米、貝特瑞、大族激光、聯(lián)贏激光、遠(yuǎn)東股份、科達(dá)利、長(zhǎng)盈精密、震?？萍嫉绕髽I(yè)布局宜賓。

4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和出口數(shù)據(jù)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022版新能源汽車(chē)項(xiàng)目可行性專(zhuān)項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

數(shù)據(jù)顯示，4月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約為29.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降38.3%;4月新能源車(chē)出口約1.1萬(wàn)輛，同比下降53.7%。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，我國(guó)4月動(dòng)力電池裝機(jī)量共計(jì)13.3GWh，環(huán)比下降38%，同比上升58.1%。

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分析

數(shù)據(jù)顯示，今年4月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為31.2萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降33%和38.3%，同比增長(zhǎng)43.9%和44.6%。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

原材料價(jià)格上漲提升制造成本 繼新能源車(chē)后主流燃油車(chē)紛紛提價(jià)

近日，奔馳、長(zhǎng)城、上汽大眾、寶馬相繼宣布上調(diào)旗下部分車(chē)型的廠商建議零售價(jià)，漲價(jià)的共同原因是原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致制造成本上升。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在主流燃油車(chē)市場(chǎng)占有重要地位的上汽大眾等傳統(tǒng)品牌的漲價(jià)，或?qū)?dòng)更多主流合資車(chē)企價(jià)格上調(diào)。

受疫情影響，但新能源汽車(chē)依然高于上年同期水平，總體表現(xiàn)較好。數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為31.2萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降33%和38.3%，同比增長(zhǎng)43.9%和44.6%。其中，4月份新能源乘用車(chē)零售滲透率為27.1%，同比提升17.3個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022版新能源汽車(chē)項(xiàng)目可行性專(zhuān)項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2022版新能源汽車(chē)項(xiàng)目可行性專(zhuān)項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告

  可行性研究是指在投資決策前，對(duì)與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面進(jìn)行全面的分析、論證和評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否符合，財(cái)務(wù)上是否盈利，并對(duì)多個(gè)可能的備...

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