7月中歐班列月開行列數(shù)創(chuàng)歷史新高 境外集裝箱率保持增長

• 2022年8月3日 LiuMingYue來源：人民日報 959 60
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近期，中國國家鐵路集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，2022年1至7月份，中歐班列累計開行8990列、發(fā)送貨物86.9萬標箱，同比分別增長3%、4%。其中7月份開行1517列、發(fā)送貨物14.9萬標箱，同比分別增長11%、12%，均創(chuàng)歷史新高。

7月中歐班列月開行列數(shù)創(chuàng)歷史新高

近期，中國國家鐵路集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，2022年1至7月份，中歐班列累計開行8990列、發(fā)送貨物86.9萬標箱，同比分別增長3%、4%。其中7月份開行1517列、發(fā)送貨物14.9萬標箱，同比分別增長11%、12%，均創(chuàng)歷史新高。今年以來新開通西安、重慶等城市經(jīng)“兩?！蓖ǖ乐亮_馬尼亞康斯坦查的鐵海聯(lián)運新線路，擴大了中歐班列輻射范圍，推動形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局，拓展增加通達國家1個、城市20個。目前，中歐班列已通達歐洲24個國家200個城市。

境外集裝箱率保持增長

中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路銜接，用足口岸交接能力，持續(xù)提升中歐班列運輸能力和效率。拓展國際全程物流業(yè)務(wù)，開發(fā)境外新貨源，優(yōu)化境外集裝箱管理，加密回程班列頻次，推進雙向貨源均衡運輸。目前，中歐班列回程班列與去程班列的比例達到88%，同比增長6%;往返綜合重箱率去年至今年持續(xù)保持98%以上。

集裝箱行業(yè)需求分析

目前來看，集裝箱行業(yè)全年需求在 300-350 萬TEU是比較正常的。

在國內(nèi)外經(jīng)濟逐漸復蘇以及沿海煤炭等貨物“散改集”政策的背景下，2021年我國港口集裝箱吞吐量繼續(xù)呈現(xiàn)恢復性高速增長的態(tài)勢。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016-2021年我國沿海港口集裝箱吞吐總量逐年增長，到2021年達到24933萬TEU，同比增長4.6%;2022年1-2月累計吞吐量為3885萬TEU，恢復性高速增長2.9%。

集裝箱出口同比增長241.3%

我國集裝箱出口同比增長241.3%，今年各種不利的經(jīng)濟因素，中國集裝箱出口市場增長高達240%以上，說明中國集裝箱市場的火爆。去年到今年，疫情下的國際供應(yīng)鏈、物流鏈緊張吃力，集裝箱“一箱難求”成為外貿(mào)發(fā)展重要瓶頸。中國集裝箱一箱難求也說明全球?qū)χ袊圃鞓I(yè)的依賴大。

近期，全球集裝箱海運價格調(diào)整，部分航線運費出現(xiàn)一定程度下滑。數(shù)據(jù)顯示，5月26日，F(xiàn)BX集裝箱海運價格平均為7846美元，較去年9月份的歷史高點，已經(jīng)下跌29.5%。其中，中國/遠東—北美西海岸航線運價較去年最高運價水平下跌45.9%，中國/遠東—北美東海岸航線運價下跌34.3%，中國/遠東—北歐航線運價下跌29.7%。

中國集裝箱業(yè)經(jīng)過三十多年的發(fā)展，創(chuàng)造了三個“世界第一”，即集裝箱生產(chǎn)能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產(chǎn)銷量世界第一。中國成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產(chǎn)品以及其他物流裝備的設(shè)計、制造、維護等“一站式”服務(wù)的國家。

更多市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國集裝箱行業(yè)供需分析及投資風險研究報告》。

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