據(jù)報道,松下公司將在2024年前把對特斯拉的電動車電池供應(yīng)量提高約10%。松下今年7月時宣布,將在美國堪薩斯州興建第二座電動車電池工廠,但這座工廠預(yù)計最快2024年才能啟用。據(jù)報道,松下將生產(chǎn)更多特斯拉Model 3等車型所采用的2170圓柱電池。
松下將把對特斯拉的電池供應(yīng)量提高10%
據(jù)報道,松下公司將在2024年前把對特斯拉的電動車電池供應(yīng)量提高約10%。松下今年7月時宣布,將在美國堪薩斯州興建第二座電動車電池工廠,但這座工廠預(yù)計最快2024年才能啟用。據(jù)報道,松下將生產(chǎn)更多特斯拉Model 3等車型所采用的2170圓柱電池。
當(dāng)前,豐田在全球已經(jīng)售出了超過1800萬輛節(jié)能車,不過其中大部分是不可插電的HEV。這個曾經(jīng),甚至現(xiàn)在都并未全身心接受電動汽車的廠商在面對大勢時仍然做出了贏面更大的決策。
時間線拉長,全球最炙手可熱的電動汽車制造商特斯拉早已在布局電池產(chǎn)能和電池技術(shù)。今年,特斯拉收購了Maxwell后,又收購了加拿大電池制造商Hibar,還有未經(jīng)證實的消息稱特斯拉可能已經(jīng)收購了鋰離子電池初創(chuàng)公司SiLion。
眼下,特斯拉正在加利福尼亞州Lathrop建造Megapack超級電池工廠,有望在未來3-4年內(nèi)批量生產(chǎn)能量密度為400Wh/kg的電池。
國產(chǎn)電動車電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模位于前茅
在現(xiàn)有政策背景下,全球電動汽車存量到2030年預(yù)計將達(dá)到約1.45億輛。在可持續(xù)發(fā)展情景下,全球電動車電池行業(yè)可達(dá)到2.3億。目前,中國電動車電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位,部分高端動力電池產(chǎn)品與國外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。
全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量達(dá)213GWh,同比增長34%。其中,電動汽車板塊出貨量192.9GWh,占比達(dá)90.6%,同比增長30%;ESS板塊出貨量達(dá)20GWh,同比增長81.8%。
電動車電池行業(yè)市場持續(xù)增長,電動車電池行業(yè)的一級市場是新車配備電池市場,其增速取決于電動自行車增量;電池的二級市場指電動車替換電池市場,其增速取決于電池壽命和電動自行車保有量。
工信部正式發(fā)布了2019年全年電動自行車行業(yè)運行情況。數(shù)據(jù)顯示,1-12月全國電動自行車完成產(chǎn)量2707.7萬輛,同比增長6.1%。12月份當(dāng)月,全國電動自行車完成產(chǎn)量254.0萬輛,同比增長8.6%;2019年1-12月,全國規(guī)模以上電動自行車營業(yè)收入749.9億元,同比下降8.4%,實現(xiàn)利潤總額36.3億元,同比增長4.6%。
電動自行車為中國城鎮(zhèn)居民提供了便捷及低成本的出行工具;老齡化人口不斷增加和市場對農(nóng)產(chǎn)品運輸需求持續(xù)擴大,推動用作老人代步以及短途貨物運輸?shù)碾妱尤嗆嚨男枨罂焖僭鲩L。電動車電池行業(yè)和電動三輪車的需求擴大,鉛酸動力電池市場整體需求將保持可觀增長。電動自行車保有量約為1.89億輛,電動車電池行業(yè)均復(fù)合增速9.5%。
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