神州云計算與高科數(shù)聚戰(zhàn)略合作 助力汽車及更多行業(yè)的數(shù)字化升級

• 2022年10月13日 LiuMingYue來源：神州云 804 49
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10月12日，神州數(shù)碼與高科數(shù)聚共同宣布，神州數(shù)碼旗下神州云計算與高科數(shù)聚簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，發(fā)揮各自資源優(yōu)勢和專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，聚焦“數(shù)云融合”在汽車等垂直行業(yè)的場景落地，共同打造“數(shù)云融合”產(chǎn)品解決方案，助力汽車及更多行業(yè)的數(shù)字化

神州云計算與高科數(shù)聚戰(zhàn)略合作 助力汽車及更多行業(yè)的數(shù)字化升級

10月12日，神州數(shù)碼與高科數(shù)聚共同宣布，神州數(shù)碼旗下神州云計算與高科數(shù)聚簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，發(fā)揮各自資源優(yōu)勢和專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，聚焦“數(shù)云融合”在汽車等垂直行業(yè)的場景落地，共同打造“數(shù)云融合”產(chǎn)品解決方案，助力汽車及更多行業(yè)的數(shù)字化升級。

《中國制造2025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快 智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動服務(wù)市場規(guī)模有望達到19萬億元。

業(yè)內(nèi)普遍認為，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)已進入黃金發(fā)展周期，也將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)“突圍”的關(guān)鍵。

智能汽車發(fā)展機遇分析

國家發(fā)改委、工信部、科技部等11部委聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，其中提到2025年要實現(xiàn)大規(guī)模有條件的智能汽車生產(chǎn)，到2035年要全面建成中國標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車體系。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》指出到2025年P(guān)A、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率持續(xù)增加，到2025年達50%;C-V2X終端的新車裝配率達50%。工信部表示下一步將加快構(gòu)建形成綜合統(tǒng)一、科學(xué)合理、協(xié)調(diào)配套的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

數(shù)據(jù)顯示，全球智能汽車市場銷量約為1億輛，自動汽車駕駛市場滲透率率為10%，每輛智能汽車均價為16萬元，則智能汽車市場規(guī)模約為1萬億。據(jù)美國波士頓咨詢集團測算，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的智能汽車市場。

當(dāng)前全球新一輪科技革命方興未艾，以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為主要特征的“新四化”浪潮席卷整個行業(yè)。據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，我國智能汽車保有量達到1099萬輛，同比增長65%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來20年的朝陽產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計算、新能汽車等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。

智能汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車的重大機遇。

未來十年，隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢力在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的持續(xù)投入，以及互聯(lián)網(wǎng)、ICT等跨界力量圍繞汽車產(chǎn)業(yè)布局的逐步兌現(xiàn)，智能座艙、自動駕駛將進一步加快成熟導(dǎo)入和規(guī)?；瘧?yīng)用，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)也將走向深度的融合。

想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》。

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