新能源汽車行業(yè)競爭愈發(fā)激烈 新能源汽車市場現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年11月3日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 417 20
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比亞迪股份在港交所公告，10月新能源汽車銷量21.78萬輛，去年同期81040輛;本年累計銷量139.79萬輛，同比增長233.92%。

比亞迪股份在港交所公告，10月新能源汽車銷量21.78萬輛，去年同期81040輛;本年累計銷量139.79萬輛，同比增長233.92%。

新能源汽車市場現(xiàn)狀及前景分析

據(jù)公安部所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年9月底，全國新能源汽車保有量達1149萬輛，今年新注冊登記新能源汽車371.3萬輛，同比增加184.2萬輛，增長98.48%，預計未來居民新能源汽車持有數(shù)量還將進一步擴大。

日前，特斯拉宣布部分車型降價，最高降價達到3.7萬元。問界、小鵬汽車、理想汽車等門店也加大了銷售優(yōu)惠力度?？梢钥闯?，第四季度，各家車企為完成年度銷量目標，陸續(xù)進入銷量沖刺階段，加速消化在手訂單，新增訂單有望再創(chuàng)新高。但是，進一步壓低整車價格，或許也將令企業(yè)虧損持續(xù)擴大。

新能源汽車行業(yè)競爭愈發(fā)激烈

銷量攀升、名次變化、產(chǎn)能緊張、價格戰(zhàn)趨勢等現(xiàn)狀，背后透露出的是新能源汽車行業(yè)的高度競爭。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》分析

隨著新能源時代的到來，新能源汽車的廣泛與普及將成為未來大趨勢，汽車后市場迭代也拉開了序幕。

新能源汽車既是我國穩(wěn)經(jīng)濟、促銷費的驅(qū)動力，同時又是我國實現(xiàn)雙碳目標的重要途徑。當下，我國新能源汽車行業(yè)熱度不減，在政策的支持下仍保持良好發(fā)展勢頭。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年9月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為75.5萬、70.8萬輛，環(huán)比變動9.3%、6.3%，同比增長110%、93.9%。2022年1-9月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為471.7萬、456.7萬輛，同比增長120%、110%。

新能源汽車行業(yè)的增長傳導至上游部件廠商，或逐漸成為其新的利潤增長點。

據(jù)中國乘用車協(xié)會預計，比亞迪目前在中國新能源汽車市場占有29.7%的市場份額，預計到2025年該市場將以25%的復合年增長率增長，這完全反映出中國汽車市場的活力和比亞迪的增長潛力。

四季度往往是國內(nèi)汽車行業(yè)年末沖刺階段，中國新能源汽車或依舊保持良好發(fā)展勢頭。

據(jù)中國電動汽車百人會預測，2022年中國電動汽車的年銷量將突破500萬輛，2025年將達到至少700萬輛，樂觀估計900萬輛~1000萬輛。從100萬輛到1000萬輛，也就幾年時間，發(fā)展速度創(chuàng)造了全球新能源行業(yè)“之最”。新能源汽車的保有量、增速以及所帶動的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，在過去是難以想象的。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》。

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