中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告分析

• 2022年11月25日 來(lái)源：百度百科 低空經(jīng)濟(jì)觀察 互聯(lián)網(wǎng) 501 27
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低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國(guó)防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

低空經(jīng)濟(jì)的概念

低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國(guó)防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

低空經(jīng)濟(jì)主要體現(xiàn)為“活動(dòng)空間上的立體性”。低空經(jīng)濟(jì)以低空空域(根據(jù)國(guó)務(wù)院、中央軍委《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》，低空空域是指垂直范圍原則為真高1000米以下，可根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要，具體劃設(shè)高度范圍的空域) 為活動(dòng)空間，將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)由地面向空中延伸、由“平面經(jīng)濟(jì)”向“立體經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變，表現(xiàn)為一種三維空間的立體經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

低空經(jīng)濟(jì)主要由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。

低空制造產(chǎn)業(yè)是指面向通用、警用、海關(guān)和部分軍用航空器的研發(fā)制造類(lèi)產(chǎn)業(yè)，主要包括各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器及其零部件和機(jī)載設(shè)備的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、進(jìn)出口等產(chǎn)業(yè);低空飛行產(chǎn)業(yè)是指通用、警用、海關(guān)等各類(lèi)低空飛行活動(dòng)，主要由生產(chǎn)作業(yè)類(lèi)、公共服務(wù)類(lèi)、航空消費(fèi)類(lèi)等產(chǎn)業(yè)構(gòu)成;低空保障產(chǎn)業(yè)是指為空域安全和低空飛行提供服務(wù)保障的各類(lèi)產(chǎn)業(yè)，主要包括低空空域管控系統(tǒng)、通用機(jī)場(chǎng)、飛行營(yíng)地、直升機(jī)起降點(diǎn)、飛行服務(wù)站、無(wú)人機(jī)飛行信息系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)以及通訊、導(dǎo)航、氣象、油料、維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè);綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)是指支持和輔助低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各類(lèi)地面服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，主要包括相關(guān)航空會(huì)展、教育、傳媒、科普、信息、租賃保險(xiǎn)、中介代理等產(chǎn)業(yè)。通用航空產(chǎn)業(yè)在低空經(jīng)濟(jì)的四個(gè)組成部分中均有不同程度體現(xiàn)，是低空經(jīng)濟(jì)的主體產(chǎn)業(yè)。

從全球來(lái)看，美國(guó)、加拿大、法國(guó)、巴西、德國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)家通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球比例近80%，其中，美國(guó)獨(dú)占半壁江山。據(jù)美國(guó)通用航空制造業(yè)協(xié)會(huì)(GAMA)測(cè)算，通航產(chǎn)業(yè)2019年為美國(guó)創(chuàng)造約2470億美元的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，約占美國(guó)GDP的1%，提供了約120萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體的低空經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，“十三五期間”，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)有人機(jī)產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)率達(dá)到10%，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強(qiáng)勁，年均增長(zhǎng)率超過(guò)20%，正在成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

為社會(huì)公共服務(wù)提供新手段。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，可有效支撐政府治理能力和治理體系現(xiàn)代化建設(shè)，為人民實(shí)現(xiàn)美好生活提供有效支撐。例如，在航空應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)安防、政務(wù)飛行等領(lǐng)域具有特殊的、不可替代的作用。

通用航空產(chǎn)業(yè)依然是低空經(jīng)濟(jì)的主體產(chǎn)業(yè)。在民用有人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，警用、海關(guān)和相關(guān)軍用航空產(chǎn)業(yè)及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將不斷增長(zhǎng)，但通用航空產(chǎn)業(yè)保持在低空經(jīng)濟(jì)中主體地位的現(xiàn)狀不會(huì)改變。

低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)數(shù)量增速較快。通過(guò)“天眼查APP”的大數(shù)據(jù)我們看到，2021年底全國(guó)共有通用航空相關(guān)企業(yè)超過(guò)9千家，無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)超過(guò)5萬(wàn)家。2011-2021年間新增通用航空相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本總金額約為6300億元，2016-2021年間新增無(wú)人機(jī)企業(yè)注冊(cè)資本總金額約為4300億元。

為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新空間?；诘涂战?jīng)濟(jì)的區(qū)域性、立體性特征，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)在我國(guó)當(dāng)前優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中無(wú)疑將發(fā)揮重要作用，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的立體化發(fā)展，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在市場(chǎng)和政策的雙輪驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，特別是民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，并處于全球領(lǐng)先地位。

低空經(jīng)濟(jì)細(xì)分領(lǐng)域無(wú)人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將逐漸成為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。無(wú)人機(jī)對(duì)有人機(jī)的替代程度將越來(lái)越高，對(duì)各行各業(yè)的滲透程度會(huì)越來(lái)越廣，對(duì)人們生產(chǎn)生活方式的幫助也越來(lái)越大，隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景的快速增多，無(wú)人機(jī)在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主導(dǎo)作用將越來(lái)越明顯。

截至2021年底，全國(guó)可兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)超過(guò)200個(gè)、通用機(jī)場(chǎng)368個(gè)、其他起降場(chǎng)地約200個(gè)，通用航空有人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)近600家，2021年有人機(jī)飛行118.2萬(wàn)小時(shí);無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)1.27萬(wàn)家，實(shí)名登記無(wú)人機(jī)83萬(wàn)架，2021年無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)飛行約3.86億架次、飛行時(shí)長(zhǎng)約1668.9萬(wàn)小時(shí);在公安系統(tǒng)中，警用直升機(jī)已發(fā)展到近百架，警用無(wú)人機(jī)超過(guò)1萬(wàn)架。

2021年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次提到發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，具有標(biāo)志性意義，低空經(jīng)濟(jì)迎來(lái)重大機(jī)遇。然而，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展目前仍存在整體經(jīng)濟(jì)規(guī)模偏小、通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)虧損情況嚴(yán)重、低空空域供需矛盾突出、飛機(jī)和直升機(jī)國(guó)產(chǎn)化率偏低等現(xiàn)實(shí)困難和問(wèn)題，都需要在發(fā)展中不斷克服和解決。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障...

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