中國(guó)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)品牌消費(fèi)現(xiàn)狀 轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求分析

• 周迅 2022年11月29日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 324 14
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現(xiàn)今世界上，節(jié)能、環(huán)保、緊湊型的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)倍受消費(fèi)者的青睞，發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)產(chǎn)業(yè)更受到各國(guó)政府的鼓勵(lì)和支持。由于自主品牌更懂中國(guó)消費(fèi)者，在外觀造型、動(dòng)力性能、質(zhì)量可靠性上與合資品牌差距不斷縮小，甚至?xí)槍?duì)女性用戶(hù)推出獨(dú)立的品牌。

伴隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，轎車(chē)行業(yè)自主品牌沒(méi)有包袱，從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后各個(gè)環(huán)節(jié)不斷創(chuàng)新，合資品牌的技術(shù)壁壘被打破。

中國(guó)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)品牌消費(fèi)現(xiàn)狀 轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求分析

現(xiàn)今世界上，節(jié)能、環(huán)保、緊湊型的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)倍受消費(fèi)者的青睞，發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)產(chǎn)業(yè)更受到各國(guó)政府的鼓勵(lì)和支持。

由于自主品牌更懂中國(guó)消費(fèi)者，在外觀造型、動(dòng)力性能、質(zhì)量可靠性上與合資品牌差距不斷縮小，甚至?xí)槍?duì)女性用戶(hù)推出獨(dú)立的品牌。

未來(lái)，政策層面還將會(huì)加大力度，各地政府也將會(huì)出臺(tái)更多、受益范圍更大、更加穩(wěn)定的政策促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展長(zhǎng)期利好。尤其是新能源汽車(chē)在政策、市場(chǎng)的雙重作用下，將迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)期。同時(shí)，目前受?chē)?guó)際市場(chǎng)影響，汽車(chē)出同比仍呈下降趨勢(shì)，有待進(jìn)一步提升。

總體而言，自主品牌尤其是轎車(chē)的大幅增長(zhǎng)，除傳統(tǒng)合資品牌因芯片短缺產(chǎn)銷(xiāo)能力備受影響之外，中國(guó)制造汽車(chē)的產(chǎn)品力提升以及用戶(hù)日趨理性的消費(fèi)理念也是重要因素之一。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

2021年上半年，銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)品牌依次為：軒逸、卡羅拉、五菱宏光mini、朗逸、寶來(lái)、雷凌、速騰、Model3、英朗和寶馬3系。與上年同期相比，朗逸銷(xiāo)量增速略低，其他品牌均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，其中五菱宏光mini增速最為顯著。上半年，上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售157.4萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的33.9%。

中國(guó)2021年汽車(chē)銷(xiāo)量約2580萬(wàn)輛，與2020年基本持平，乘用車(chē)銷(xiāo)量約2100萬(wàn)輛，與去年2000萬(wàn)輛相比，僅有不到5%的微幅增長(zhǎng)。

從轎車(chē)行業(yè)需求端來(lái)看，2021年12月份汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為71.4，與11月相比略有下降;從構(gòu)成汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)來(lái)看，2021年12月份需求分指數(shù)為78.6，較上月略有下降。

2021年自主品牌市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大，滲透率達(dá)到41.5%，較2020年增加了6.6%，幾乎與合資品牌分庭抗禮。究其原因，一方面90后、00后代替80后成為汽車(chē)消費(fèi)的主力軍。而大多數(shù)三線以下城市年輕人，購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)時(shí)預(yù)算有限，超高性?xún)r(jià)比的自主品牌必定是他們的首選。

本報(bào)告對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況、優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行了深入的分析，在總結(jié)中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)轎車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。是轎車(chē)行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價(jià)值的專(zhuān)業(yè)報(bào)告。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。轎車(chē)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重...

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