卡車(Truck),又稱作載貨汽車,一般稱作貨車,指主要用于運(yùn)送貨物的汽車,有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車,屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。
緬甸宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)及開(kāi)車政策分析
2021年,緬甸GDP為651億美元。緬甸是亞洲最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一,以農(nóng)業(yè)為主,從事農(nóng)業(yè)的人口超過(guò)60%,農(nóng)產(chǎn)品有稻米、小麥、甘蔗等等。
從部分產(chǎn)業(yè)來(lái)看,2021年緬甸農(nóng)業(yè)增加值為152.65億美元,相比2020年減少了12.58億美元,占緬甸GDP比重為23.46%。工業(yè)增加值為229.14億美元,比上年減少了75.37億美元,占比GDP總量為35.22%,其中制造業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值0億美元,占GDP比重為0%,占工業(yè)增加值比重為0%。
圖表:2019-2021年緬甸GDP(億美元)
資料來(lái)源:緬甸統(tǒng)計(jì)局
2021年世界人均GDP為12262.93美元,緬甸人均GDP為1187.24美元,同比下降18.58%,比上年減少了263.42美元,與2011年人均GDP數(shù)據(jù)相比,近十年來(lái)增長(zhǎng)了125.9美元。2021年緬甸國(guó)民總收入為627.25億美元,人均國(guó)民總收入為1140美元,增速為-18.16%,相比2020年減少了200美元,與2011年人均GNI數(shù)據(jù)相比,近十年來(lái)增長(zhǎng)了340美元。
緬甸2022-2023財(cái)年財(cái)政支出(Citizen's Budget)中顯示,2022-2023財(cái)年,緬甸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將增長(zhǎng)3.7%,農(nóng)業(yè)領(lǐng)域預(yù)計(jì)增長(zhǎng)2%以上,工業(yè)領(lǐng)域增長(zhǎng)4%以上,服務(wù)領(lǐng)域增長(zhǎng)4%以上。
在2022-2023財(cái)年,國(guó)家計(jì)劃的目標(biāo)是將國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和服務(wù)總值按年價(jià)格預(yù)計(jì)提高到1239337.41億緬元,按正常價(jià)格計(jì)算經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將提高3.7%,農(nóng)業(yè)領(lǐng)域預(yù)計(jì)增長(zhǎng)2.3%,工業(yè)領(lǐng)域預(yù)計(jì)增長(zhǎng)4%,服務(wù)領(lǐng)域預(yù)計(jì)增長(zhǎng)4.1%。
基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域:擴(kuò)建和建設(shè)鄉(xiāng)村的電力線路和變電站/變壓器、現(xiàn)代公路、建設(shè)大橋、改善農(nóng)村公路以方便農(nóng)村人口的貨物流通和交通、建造農(nóng)村住房等。具體有:2022-2023財(cái)年內(nèi),緬甸當(dāng)局將動(dòng)用聯(lián)邦基金建設(shè)74座橋梁,動(dòng)用省邦存款基金建設(shè)71座橋梁,動(dòng)用農(nóng)村發(fā)展管理司存款基金建設(shè)29座橋梁,共將建設(shè)174座橋梁。
在緬甸若開(kāi)邦丹兌鎮(zhèn)附近的德鐵河上,由水電開(kāi)發(fā)局4號(hào)建設(shè)組負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)建設(shè)的若開(kāi)邦首座水電項(xiàng)目——德鐵水電站項(xiàng)目,目前已經(jīng)完工73.29%,計(jì)劃在2022-2023財(cái)年內(nèi)完工76%,2025-2026財(cái)年建成投產(chǎn)。
據(jù)了解,德鐵水電站項(xiàng)目將安裝三臺(tái)37MW的水電機(jī)組,總裝機(jī)容量為111MW。水電站項(xiàng)目主要是為了能為若開(kāi)邦提供更多電力,并及時(shí)向國(guó)家主電網(wǎng)輸送電力。為補(bǔ)充電力需求,緬甸正在使用各種各樣的能源生產(chǎn)電力。緬甸擁有生產(chǎn)成本較低的大量水資源,因此正在積極推動(dòng)水電項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)。這個(gè)項(xiàng)目完工后,將能為當(dāng)?shù)孛癖妱?chuàng)造更多的就業(yè)崗位,也能促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年緬甸卡車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示:
緬甸金融市場(chǎng)現(xiàn)狀
盡管2019年緬甸經(jīng)濟(jì)發(fā)展向好,但長(zhǎng)期政治紛爭(zhēng)、軍閥割據(jù)的局面,使得緬甸金融市場(chǎng)的發(fā)展嚴(yán)重滯后。緬甸的金融機(jī)構(gòu)多由軍方和政府控制,并且資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量堪憂。2019年,緬甸銀行業(yè)資產(chǎn)收益率僅有0.06%。此外,緬甸政府嚴(yán)格限制外國(guó)投資,外國(guó)投資者持有緬甸單家公司的股票比例不能超過(guò)35%。上市公司在向外國(guó)人出售股票時(shí),需要提前呈報(bào)給證券交易所,并要獲取證券監(jiān)督委員會(huì)的許可才能進(jìn)行交易。
世界銀行周一預(yù)測(cè),受新冠肺炎危機(jī)和2月1日軍事政變的共同影響,截至2021年9月的一年里,緬甸將減少約100萬(wàn)個(gè)工作崗位,經(jīng)濟(jì)萎縮18%。世界銀行下屬東亞和太平洋地區(qū)經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Aaditya Mattoo稱,受政治局勢(shì)影響,緬甸國(guó)內(nèi)制造業(yè)和購(gòu)買力受到嚴(yán)重影響,國(guó)內(nèi)通貨膨脹嚴(yán)重等,緬甸經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)疲軟。
2021年緬甸經(jīng)濟(jì)下降了18%,今年可能再下降3%左右。因?yàn)榫挼樯唐分圃鞓I(yè)和建筑業(yè)方面受到嚴(yán)重影響,因此世界銀行不會(huì)對(duì)緬甸明年的經(jīng)濟(jì)發(fā)表評(píng)估。去年,緬幣貶值了三分之一左右,之后為了穩(wěn)定外匯匯率,央行發(fā)布了美元指導(dǎo)價(jià)。
卡車(Truck),又稱作載貨汽車,一般稱作貨車,指主要用于運(yùn)送貨物的汽車,有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車,屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源,但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
緬甸卡車的產(chǎn)能目前在0.8萬(wàn)輛左右。緬甸卡車市場(chǎng)還比較小,近年來(lái)在百量左右的產(chǎn)銷量水平浮動(dòng)。2016年緬甸卡車產(chǎn)量為0.006萬(wàn)輛,銷量為0.021萬(wàn)輛。2019年卡車產(chǎn)銷達(dá)到頂峰,2019年緬甸卡車產(chǎn)量為0.078萬(wàn)輛,銷量為0.11萬(wàn)輛。近三年,受疫情因素和緬甸政變影響,緬甸卡車市場(chǎng)下滑,2021年緬甸卡車產(chǎn)量為0.009萬(wàn)輛,銷量約為0.014萬(wàn)輛。
緬甸卡車現(xiàn)狀:目前,包括內(nèi)比都、仰光和曼德勒在內(nèi)的各地區(qū)的主要城市運(yùn)營(yíng)497條高速公路快線,每天有1860輛客車。此外,從仰光到其他主要城市的貨運(yùn)卡車有2790輛,到仰光的貨運(yùn)卡車有1487輛。
隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸恢復(fù),以及緬甸對(duì)汽車政策的轉(zhuǎn)變,預(yù)測(cè)未來(lái)緬甸卡車市場(chǎng)會(huì)逐漸向好,年均增速約在16%左右,至2026年,卡車產(chǎn)銷量年均增長(zhǎng)有網(wǎng)達(dá)到20%。估算2022年緬甸卡車產(chǎn)量為0.01萬(wàn)輛,銷量為0.015萬(wàn)輛。至2026年緬甸卡車產(chǎn)量達(dá)到0.019萬(wàn)輛,銷量達(dá)到0.029萬(wàn)輛。
緬甸政府禁止進(jìn)口右舵車二手車,亦為新車產(chǎn)銷讓出更大空間。此外,JICA還擬將緬甸迪洛瓦工業(yè)區(qū)打造成東南亞汽車工業(yè)區(qū)和智慧城市。
中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù),對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù),最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本,把握投資機(jī)遇,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年緬甸卡車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。
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2023-2028年緬甸卡車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
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