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2023管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

管道運(yùn)輸是用管道作為運(yùn)輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運(yùn)輸方式,是一種專門由生產(chǎn)地向市場(chǎng)輸送石油、煤和化學(xué)產(chǎn)品的運(yùn)輸方式,是統(tǒng)一運(yùn)輸網(wǎng)中干線運(yùn)輸?shù)奶厥饨M成部分。

管道運(yùn)輸業(yè)是中國新興運(yùn)輸行業(yè),是即鐵路、公路、水運(yùn)、航空運(yùn)輸之后的第五大運(yùn)輸業(yè),它在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中起著十分重要的作用,管道運(yùn)輸是利用地下管道將原油、天然氣、成品油、礦漿、煤漿等介質(zhì)送到目的地。

管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

管道運(yùn)輸是用管道作為運(yùn)輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運(yùn)輸方式,是一種專門由生產(chǎn)地向市場(chǎng)輸送石油、煤和化學(xué)產(chǎn)品的運(yùn)輸方式,是統(tǒng)一運(yùn)輸網(wǎng)中干線運(yùn)輸?shù)奶厥饨M成部分。有時(shí)候,氣動(dòng)管也可以做到類似工作,以壓縮氣體輸送固體艙,而內(nèi)里裝著貨物,管道運(yùn)輸石油產(chǎn)品比水運(yùn)費(fèi)用高,但仍然比鐵路運(yùn)輸便宜,大部分管道都是被其所有者用來運(yùn)輸自有產(chǎn)品。

石油管道一般分為兩大類:一類是企業(yè)內(nèi)部管道,如油田的油氣集輸管道,煉廠、油庫的內(nèi)部管道等。另一類是長距離輸送原油、天然氣以及石油產(chǎn)品的管道。這類管道是由一個(gè)獨(dú)立的企業(yè)來管理,有自己完整的組織管理機(jī)構(gòu),單獨(dú)進(jìn)行核算。如中國石油天然氣管道局、中石化儲(chǔ)運(yùn)公司等均為管理長輸管道的獨(dú)立企業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:

油氣管道運(yùn)輸不僅運(yùn)輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費(fèi)用低,并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。油氣管道運(yùn)輸可省去水運(yùn)或陸運(yùn)的中轉(zhuǎn)壞節(jié),縮短運(yùn)輸周期,降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率。當(dāng)前油氣管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是:油氣管道的口徑不斷增大,運(yùn)輸能力大幅度提高;油氣管道的運(yùn)距迅速增加。

我國自1959年建成新疆克拉瑪依至獨(dú)山子輸油管道以來,隨著大慶、勝利、四川、華北、中原、青海、塔里木和吐哈等油氣田的相繼開發(fā)建設(shè),我國油氣管道建設(shè)事業(yè)已取得了令人矚目的成就。我國已相繼建成長輸油氣管道35000km,其中天然氣管道總長為22000km,已初步形成了“北油南運(yùn)”、“西油東進(jìn)”、“西氣東輸”、“海氣登陸”的油氣輸送格局。從我國油氣運(yùn)輸管道里程來看,隨著我國石油天然氣開采業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)管道輸油氣里程不斷增長,根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至2019年末已經(jīng)達(dá)到了12.66萬公里,同比增長3.5%。

由于天然氣是重要的清潔能源,因此近年來國家積極推進(jìn)天然氣的使用,天然氣油氣管道建設(shè)備受關(guān)注。目前,在建成的油氣管道中,天然氣管道里程數(shù)占比最高,約為58%。原油管道和成品油管道里程數(shù)均占據(jù)總油氣管道歷程數(shù)的21%。

管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

目前中國部分長輸管道的技術(shù)水平還比較落后,與國外相比在管材、輸送工藝、設(shè)備、自動(dòng)化、施工等方面還有一定的差距,近年建設(shè)的一些管道引進(jìn)了一些國外先進(jìn)的技術(shù),部分老管道進(jìn)行了更新改造,從而使中國管道的總體技術(shù)水平得到了很大提高;有的管道已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。

隨著中國石油工業(yè)的發(fā)展,管道運(yùn)輸業(yè)也得到了相應(yīng)的發(fā)展。從七十年代初開始,中國展開了大規(guī)模的長距離輸油管道的建設(shè),逐步實(shí)現(xiàn)了原油運(yùn)輸由鐵路為主轉(zhuǎn)向以管輸為主。目前中國已建成的原油長輸管道總長達(dá)一萬多公里,各油田所產(chǎn)原油的80%均由管道外輸。天然氣長輸管道總長近萬公里,承擔(dān)著全國各油(氣)田100%的天然氣運(yùn)輸任務(wù)。目前的管道運(yùn)輸業(yè)已成為繼鐵路、公路、水運(yùn)、航空之后的第五大運(yùn)輸行業(yè)。

中國原油管道主要分布在東部、西北和長慶油田周邊地區(qū),三個(gè)區(qū)域孤立運(yùn)行,互不聯(lián)通。中國天然氣管道由于聯(lián)絡(luò)線較少,聯(lián)通程度不夠,可用于靈活調(diào)劑的富余能力僅30億~120億立方米/年。天然氣、成品油支線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)無法滿足市場(chǎng)需求。管道運(yùn)輸是大運(yùn)量液態(tài)和氣態(tài)貨物的最佳運(yùn)輸方式,與鐵路和公路運(yùn)輸相比,具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),同時(shí)在節(jié)約土地資源、減少環(huán)境污染和節(jié)約能源方面均有較大的貢獻(xiàn)。面對(duì)未來管道運(yùn)輸需求快速增長的趨勢(shì),國家應(yīng)從政策和審批等方面出臺(tái)有利于管道建設(shè)的政策和規(guī)定,加快推進(jìn)管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化體系建設(shè)。

管道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

“十三五”期間,中國將建成原油管道約5000公里,新增一次輸油能力1.2億噸/年;建成成品油管道12000公里,新增一次輸油能力0.9億噸/年;新建天然氣主干及配套管道4萬公里,2020年總里程達(dá)到10.4萬公里,干線輸氣能力超過4000億立方米/年;地下儲(chǔ)氣庫累計(jì)形成工作氣量148億立方米,比2015年增加兩倍。隨著國民經(jīng)濟(jì)對(duì)油氣資源需求的持續(xù)穩(wěn)定增長,預(yù)計(jì)未來10-20年我國油氣管道建設(shè)還將處于穩(wěn)定增長期,其中天然氣管道及儲(chǔ)氣庫等配套設(shè)施建設(shè)將是今后發(fā)展重點(diǎn)。

中國原油管道主要分布在東部、西北和長慶油田周邊地區(qū),三個(gè)區(qū)域孤立運(yùn)行,互不聯(lián)通。中國天然氣管道由于聯(lián)絡(luò)線較少,聯(lián)通程度不夠,可用于靈活調(diào)劑的富余能力僅30億~120億立方米/年。天然氣、成品油支線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)無法滿足市場(chǎng)需求。管道運(yùn)輸是大運(yùn)量液態(tài)和氣態(tài)貨物的最佳運(yùn)輸方式,與鐵路和公路運(yùn)輸相比,具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),同時(shí)在節(jié)約土地資源、減少環(huán)境污染和節(jié)約能源方面均有較大的貢獻(xiàn)。面對(duì)未來管道運(yùn)輸需求快速增長的趨勢(shì),國家應(yīng)從政策和審批等方面出臺(tái)有利于管道建設(shè)的政策和規(guī)定,加快推進(jìn)管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化體系建設(shè)。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù),對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù),最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本,把握投資機(jī)遇,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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