2023年?yáng)|莞市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 2023新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

• 陳澤芳 2023年4月10日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 247 8
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東莞市的新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策中，前期政策主要集中在新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)領(lǐng)域，2017年開(kāi)始政策逐漸偏向新能源汽車充電樁建設(shè)和傳統(tǒng)汽車清潔能源替代、“低碳”交通發(fā)展領(lǐng)域。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是東莞市新能源產(chǎn)業(yè)布局的重要環(huán)節(jié)之一，“十四五”規(guī)劃以來(lái)，東莞市

近兩年，新能源汽車薪資持續(xù)增長(zhǎng)，且明顯高于傳統(tǒng)汽車行業(yè)。2021、2022年，前者招聘平均年薪為28.61萬(wàn)、29.88萬(wàn)。從2022年的招聘平均年薪來(lái)看，北京、上海、廣州、深圳、合肥位居前五，為43.01萬(wàn)、39.40萬(wàn)、34.50萬(wàn)、32.66萬(wàn)、28.22萬(wàn)。杭州、青島位居第五、第六，為27.70萬(wàn)、27.03萬(wàn)。

2022年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一，保持“快車道”發(fā)展態(tài)勢(shì)。2023年，新能源汽車開(kāi)年打響價(jià)格戰(zhàn)后，燃油車也在3月加入戰(zhàn)局。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，3月狹義乘用車零售銷量達(dá)159.0萬(wàn)輛，同比持平，環(huán)比增長(zhǎng)14.5%;其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)56.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%，環(huán)比增長(zhǎng)27.5%，滲透率35.2%，目前燃油車降價(jià)并未影響新能源汽車市占率的進(jìn)一步提升。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析：

4月6日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行發(fā)布會(huì)。國(guó)家稅務(wù)總局總會(huì)計(jì)師羅天舒在會(huì)上表示，稅務(wù)部門下一步將繼續(xù)在四個(gè)方面做好工作，其中包括進(jìn)一步落實(shí)支持新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策。

值得一提的是，今年以來(lái)，隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的增速出現(xiàn)明顯波動(dòng)。中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成97.7萬(wàn)輛和93.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.1%和20.8%。此外，根據(jù)相關(guān)政策，新能源汽車購(gòu)置稅減免政策也將于2023年底到期。在此背景下，業(yè)界對(duì)支持政策的出臺(tái)期盼較大。

智能駕駛是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車在汽車智能化上的應(yīng)用領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽車。從我國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模及增速，市場(chǎng)裝機(jī)量及滲透率來(lái)看，智能駕駛技術(shù)有望保持高速發(fā)展。新一代對(duì)話式人工智能ChatGPT成功從科技界破圈，引發(fā)行業(yè)熱潮，新能源汽車行業(yè)也不例外?？梢灶A(yù)見(jiàn)，一旦ChatGPT上車，汽車的智能化水平或?qū)④S至更高的臺(tái)階。未來(lái)，新能源汽車智能化或能夠驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)需求，提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力，從而進(jìn)一步提高新能源汽車的滲透率。

在全國(guó)多地，政企聯(lián)動(dòng)打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，夯實(shí)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助推產(chǎn)業(yè)加快成熟。重慶以龍頭車企為核心，持續(xù)推進(jìn)“鏈?zhǔn)秸猩獭?，招引集聚電池、電機(jī)、電控及汽車軟件等方面企業(yè)，一大批項(xiàng)目接連落地，夯實(shí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。重慶還統(tǒng)籌“車、路、云、網(wǎng)、圖”一體化發(fā)展相關(guān)的基礎(chǔ)云控平臺(tái)、智慧道路建設(shè)，加快建設(shè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國(guó)家新能源汽車換電模式試點(diǎn)城市，創(chuàng)建國(guó)家氫燃料電池汽車示范城市等，以場(chǎng)景建設(shè)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2023年?yáng)|莞市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析

東莞市的新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策中，前期政策主要集中在新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)領(lǐng)域，2017年開(kāi)始政策逐漸偏向新能源汽車充電樁建設(shè)和傳統(tǒng)汽車清潔能源替代、“低碳”交通發(fā)展領(lǐng)域。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是東莞市新能源產(chǎn)業(yè)布局的重要環(huán)節(jié)之一，“十四五”規(guī)劃以來(lái)，東莞市開(kāi)始大力推動(dòng)新能源汽車推廣應(yīng)用，在東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)積極布局新能源汽車整車制造和關(guān)鍵零部件、相關(guān)原材料等領(lǐng)域的研發(fā)制造。

在政策指引和市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，東莞市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，其中，在原材料/元器件環(huán)節(jié)、產(chǎn)業(yè)鏈上中下游均有較多企業(yè)布局。東莞按照“多中心、分片區(qū)、網(wǎng)絡(luò)化”的發(fā)展理念，加快建設(shè)中心城區(qū)、松山湖、濱海灣新區(qū)“三位一體”的都市核心區(qū)空間格局和“三心六片”城市格局，六大片區(qū)分別為城區(qū)片區(qū)、松山湖片區(qū)、濱海灣片區(qū)、水鄉(xiāng)新城片區(qū)、東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)和東南臨深片區(qū)。從產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的代表性企業(yè)分布地圖來(lái)看，目前東莞市各片區(qū)均有新能源汽車相關(guān)企業(yè)布局，相對(duì)而言，松山湖片區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局更完善。

根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年?yáng)|莞市汽車保有量規(guī)模達(dá)到16.16萬(wàn)輛，相較于2020年年復(fù)合增速達(dá)到126.5%。根據(jù)東莞市《東莞市汽車能源基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到2025年，實(shí)現(xiàn)車樁比達(dá)1.2:1水平，充電樁達(dá)到12萬(wàn)個(gè)。2022年12月，《東莞市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2022—2025年)》發(fā)布，到2025年，東莞新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)1000億元，力爭(zhēng)達(dá)到1200億元。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇日前在京舉行，與會(huì)人士普遍認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)從“汽車大國(guó)”邁向“汽車強(qiáng)國(guó)”的必由之路。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)成果突出，正不斷適應(yīng)新形勢(shì)新變化，鞏固自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)，持續(xù)釋放創(chuàng)新活力。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告

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